Glosario de términos

Radio de la ruta de giro de 270 grados
El radio mínimo de la ruta más rápida de un vehículo que realiza un giro de 270 grados; por ejemplo, un giro a la derecha para los vehículos que circulan por la izquierda y un giro a la izquierda para los que circulan por la derecha.
Velocidad de la ruta de giro de 270 grados
La velocidad que se corresponde con el radio de la ruta de giro de 270 grados.
Radio de la ruta de giro de 90 grados
El radio mínimo de la ruta más rápida de un vehículo que realiza un giro de 90 grados; por ejemplo, un giro a la izquierda para los vehículos que circulan por la derecha y un giro a la derecha para los que circulan por la izquierda.
Velocidad de la ruta de giro de 90 grados

La velocidad que se corresponde con el radio de la ruta de giro de 90 grados.

Enganche activo
Un tipo de eje trasero formado por una barra de remolque orientada hacia atrás y conectada al punto de articulación o el eje delantero (por lo tanto, "activo").
Distancia entre ejes
La distancia entre los ejes más internos de una unidad tractora o la distancia entre el punto de giro de la barra de remolque o el pivote central y el eje trasero más interno de una barra de remolque o un semi-remolque.
Degradado de acceso de 50 m
El degradado medio de los últimos 50 m de un acceso a una rotonda.
Mitad de la anchura del acceso
La anchura de la vía de acceso, medida en un punto en la vía de acceso de entrada desde cualquier baliza de entrada, desde la mediana hasta la línea del bordillo interior.
Visibilidad de parada en el acceso
La línea visual necesaria al acceder a una rotonda. El conductor debe poder ver un punto en la línea de detención o el cruce desde una ubicación lo suficientemente lejana para parar si es necesario.
Plataforma
La plataforma o área de rebasamiento es una zona proporcionada fuera de la isleta central para el trayecto de los vehículos de mayor tamaño. El límite exterior de la plataforma es el límite exterior de los vehículos normales que realizan un giro de 270 grados.
Nota: En algunas partes del mundo (sobre todo, en los EE. UU.), la plataforma se considera parte de la isleta; en otros (sobre todo, en el Reino Unido) se considera que su ubicación se encuentra entre la isleta y el área de circulación principal. En el módulo Rotondas, se considera que la plataforma se encuentra fuera de la isleta central; por ejemplo, el diámetro de la plataforma no puede ser nunca inferior al radio de la isleta.
Diámetro de la plataforma
El diámetro de la plataforma o el área de rebasamiento. El diámetro de la plataforma nunca es inferior al de la isleta central.
Anchura de la plataforma
La anchura de la plataforma es la diferencia entre el radio de la plataforma y el de la isleta central. No puede ser nunca inferior a cero.
Brazo
Una carretera que se conecta a una rotonda. En algunas partes del mundo, recibe el nombre de pata.
AutoDrive
Un método de conducción del vehículo en el que la ruta respecto a una posición especificada se calcula automáticamente a medida que se desplaza el punto de destino (el cursor).
Distancia entre ejes
La distancia entre los ejes adyacentes de un grupo de varios ejes en la parte delantera o trasera de un componente.
Visibilidad hacia atrás en la entrada
La visibilidad a la derecha en la entrada a una rotonda al conducir por la izquierda o a la izquierda en la entrada de una rotonda al conducir por la derecha.
Línea de base
La línea de base es la línea que atraviesa la parte trasera de una hilera de plazas de aparcamiento.
Señalizaciones de las plazas
Las señalizaciones de las plazas incluyen las líneas pintadas, los símbolos y el sombreado que se utiliza para delinear la posición del coche que se desea.
Estilo de plaza
Cada composición diferente de señalizaciones, zonas de seguridad, símbolos y accesorios de aparcamiento se denomina estilo de plaza.
Símbolo de plaza
Los símbolos de plaza son los gráficos pintados en la plaza que se utilizan para indicar, por ejemplo, el uso de la misma.
Isla de giro
Las islas de giro se colocan en la ubicación en la que una hilera de plazas de aparcamiento cambia de dirección.
Punto de unión
El punto en una alineación de ramal de rotonda en el que se une o fusiona con la carretera existente.
Dirección de ángulo de avance (cáster)
Ruedas que forman parte de un grupo de ejes, pero que pueden girar libremente. A veces también reciben el nombre de ruedas autodirigidas.
Bigotes de gato
Consulte "Giro predictivo".
Isleta central (o simplemente isleta)
La isleta no transitable en el centro de una rotonda que suele ser el límite inferior para los vehículos que realizan giros de 270 grados.
Nota: En algunas partes del mundo (sobre todo, en los EE. UU.), se considera que la isleta central incluye un área de rebasamiento para los camiones de gran tamaño. En el módulo Rotondas, se considera que esta área de rebasamiento se encuentra fuera de la isleta central.
Desfase del eje central
La distancia perpendicular entre la tangente a la alineación del brazo en el ICD y el centro de la isleta. El desfase es positivo si la tangente atraviesa el centro de la isleta en el lado opuesto a la carretera de entrada. Por lo tanto, en general, cuanto mayor sea el desfase del eje central, mayor será la deflexión de entrada y viceversa.
Radio de la ruta de circulación
El radio mínimo de la ruta más rápida del vehículo alrededor de la isleta central.
Velocidad de la ruta de circulación
La velocidad que se corresponde con el radio de la ruta de circulación.
Mediana de la vía de circulación
La ruta de desplazamiento de un vehículo a medio camino entre la circunferencia inscrita y la isleta central.
Anchura de circulación
El radio de la circunferencia inscrita menos el radio de la isleta.
Nota: El límite físico de ruta del vehículo preferido se encontrará normalmente dentro de esta.
Ángulo conflictivo
Consulte "Ángulo de entrada".
Ángulo de anclaje
Un término, que aparentemente solo utilizan los departamentos de bomberos estadounidenses, para el ángulo máximo de rueda. Consulte "Ángulo de viraje".
Peralte
La pendiente de la carretera, medida desde el centro hacia afuera.
Línea del bordillo
Una línea que representa el borde de la carretera del bordillo físico.
Desfase del bordillo
La distancia a la que la línea del bordillo se desfasa en relación con (fuera de) la línea de definición.
Numeración junto al bordillo
Esta se produce cuando los números de plaza se colocan junto a la plaza.
Radio de la circunferencia de giro de bordillo a bordillo
El radio de la circunferencia más pequeña en la que pueden girar las ruedas del vehículo. Se presupone que se produce cuando se aplica el giro de dirección completo.
Punto de reincorporación al carril
El punto en el que el eje longitudinal del elemento es tangencial al arco en el que se transcribe.
Radio de reincorporación al carril
El radio del arco atravesado por el punto de reincorporación al carril.
Línea de definición
Una línea virtual que representa un límite de carretera. La línea física del bordillo puede coincidir o no con esta línea.
Distancia al brazo siguiente
La distancia al brazo siguiente es la distancia en línea recta desde el extremo exterior de la línea de ceda el paso en el brazo actual hasta el punto más cercano de la isleta o el indicador de mediana (el que esté más próximo) en el siguiente brazo tras ese.
Líneas de arrastre

Las líneas dibujadas en los pinzamientos más delanteros y traseros del vehículo que pueden utilizarse para alargar la ruta. Estas líneas varían en longitud según el tamaño del vehículo y se pueden desactivar.

Barra de remolque
Una barra de remolque fija conectada de forma rígida a un eje o un grupo de ejes. La barra y los ejes giran como una única entidad alrededor de un pivote central que los conecta a la carrocería de la unidad.
Ángulo de articulación de la barra de remolque
El ángulo subtendido en el giro del eje de una barra de remolque por la barra de remolque y el eje longitudinal del remolque asociado.
Longitud de la barra de remolque
La longitud de un barra de remolque se mide desde el centro de rotación del grupo de ejes pertinente hasta el extremo físico de la barra de remolque. El acoplamiento en el extremo remoto debe definirse de forma independiente en Vehicle Tracking.
Archivo DXF
DXF es la abreviatura de Drawing Exchange Format (formato de intercambio de dibujos), un archivo de texto que se utiliza para transferir datos entre distintos sistemas CAD.
Edición dinámica
La edición de una ruta arrastrando los pinzamientos de puntos de destino (o puntos intermedios) a nuevas ubicaciones. La ruta se actualiza automáticamente cuando se suelta el pinzamiento.
Eje fijo real
El eje fijo real es el único eje que tendría el mismo efecto en la ruta de barrido del vehículo que el grupo de ejes fijos. Se trata del centroide del grupo después de tener en cuenta los efectos de los ejes replegados o autodirigidos.
Longitud real de la baliza

La longitud real de la baliza es la distancia l’ en el diagrama siguiente.

Nota: La longitud real de la baliza utilizada por ARCADY para el análisis de pequeñas rotondas es la longitud media real de la baliza, creado del mismo modo que para las rotondas estándar, pero utilizando la mitad de la anchura de la vía de acceso MÍNIMA en lugar de la mitad de la anchura de la vía de acceso.
Eje delantero real
Un único eje con un efecto equivalente al grupo de ejes delanteros reales definido.
Desfase real del eje delantero
El desfase del eje delantero real respecto al dato de referencia. Es positivo si la posición real del eje se encuentra detrás del dato de referencia.
Anchura real de la rodada delantera
La distancia entre las caras exteriores de las ruedas delanteras que se utiliza en los cálculos de ruta.
Eje trasero real
Un único eje con un efecto equivalente al grupo de ejes traseros reales definido.
Desfase real del eje trasero
El desfase del eje trasero real respecto al dato de referencia. Es positivo si la posición real del eje se encuentra detrás del dato de referencia.
Anchura real de la rodada trasera
La distancia entre las caras exteriores de las ruedas traseras que se utiliza en los cálculos de ruta.
Eje guiado real
El eje guiado real es el único eje que tendría el mismo efecto en la ruta de barrido del vehículo que el grupo de ejes guiados especificado. Es el eje más exterior del grupo de ejes guiados; por ejemplo, el avance mayor en un grupo de ejes delantero o el retroceso mayor en un grupo de ejes traseros.
Distancia real entre ejes
La distancia entre el eje delantero real y el eje trasero real.
Isla final
Las islas finales son áreas que no son de aparcamiento ubicadas en los extremos de las hileras de plazas de aparcamiento.
Ángulo de entrada
El ángulo de entrada o ángulo conflictivo, F (phi), es un sustituto geométrico del ángulo entre los flujos de entrada y circulación. Se calcula de una de dos formas en función de si las tangentes de entrada y salida se intersecan en relación con la ruta de circulación mediana.

Si las tangentes de entrada y salida se intersecan "dentro" de la mediana de la vía de circulación, el ángulo de entrada es el ángulo entre la tangente de entrada y la tangente a la mediana de la vía de circulación en el punto de intersección.

Si las tangentes de entrada y salida se intersecan "fuera" de la mediana de la vía de circulación, el ángulo de entrada es la mitad del ángulo entre las tangentes de entrada y salida.

Distancia de línea de bordillo de esquina de entrada
La distancia de línea de bordillo de esquina de entrada es la longitud de la línea de bordillo de esquina de entrada, medida desde un punto del bordillo de entrada desde el que se elevará una perpendicular al extremo exterior de la línea de ceda el paso hasta un punto más allá del bordillo, desde el que se elevará una perpendicular al extremo exterior de la medición de anchura de salida en el siguiente brazo siguiendo el sentido de las agujas del reloj.
Deflexión de entrada
La extensión hasta la que debe desviarse un vehículo respecto a la ruta en línea recta para negociar la entrada a la rotonda.
Radio de la ruta de entrada
El radio mínimo de la ruta más rápida del vehículo en, o cerca de, la línea de detención de entrada. Consulte también "Radio máximo de la ruta de entrada".
Tangente de entrada
La tangente a la ruta de un vehículo de entrada en la intersección de la ruta de entrada y la línea de detención.
Radio del carril de salida
El radio mínimo de la ruta más rápida del vehículo en, o cerca de, la salida.
Velocidad de ruta de entrada
La velocidad del vehículo que se corresponde con el radio de la ruta de entrada.
Velocidad de ruta de salida
La velocidad que se corresponde con el radio del carril de salida.
Tangente de salida
La tangente a la ruta de un vehículo de salida en la intersección de la ruta de salida y el ICD.
Envoltura
Una única línea que representa el desplazamiento máximo de la carrocería o las ruedas. En el caso de las carrocerías de vehículos, se trata del límite exterior de desplazamiento de cualquier punto de cualquier carrocería. En el caso de las ruedas, se trata del límite exterior del recorrido de cualquier rueda.
Giro forzado de salida
Se produce un giro forzado de salida cuando un vehículo sigue desplazándose más allá del punto en el que normalmente iniciaría el giro (por ejemplo, retrasa el inicio del giro) antes de girar de nuevo y salir del giro. La desviación lateral respecto a la ruta normal es la distancia del giro forzado de salida.
Línea más rápida
La línea más rápida es el eje central de la trayectoria utilizada por un vehículo que se desplaza lo más rápido posible por una rotonda. Se define mediante diversas normas de modos diferentes, pero normalmente hay una desviación mínima respecto al vértice de la ruta en la entrada, la salida y la isleta. A menudo también se especifican posiciones iniciales y finales.
Quinta rueda
Un dispositivo de acoplamiento en forma de herradura de una unidad tractora que conecta un perno de un semi-remolque denominado pivote central.
Pista balizada
Un carril adicional añadido a la entrada de una rotonda que permite administrar los movimientos del vehículo.
Seguir
Un método de conducción de un vehículo en el que se especifica una ruta necesaria en forma de polilínea y se permite al vehículo intentar seguirla.
Visibilidad de la circulación hacia delante
La visibilidad alrededor del área de circulación.
Visibilidad de la ruta hacia adelante más rápida
La visibilidad desde un vehículo de entrada en la ruta más rápida al punto conflictivo de la ruta de entrada más rápida desde el brazo siguiente.
Visibilidad hacia adelante en la entrada
La visibilidad a la izquierda en la entrada a una rotonda al conducir por la izquierda o a la derecha en la entrada de una rotonda al conducir por la derecha.
Pinzamientos
Pequeños cuadrados que aparecen al seleccionar un objeto. Los pinzamientos se pueden seleccionar y desplazar con el ratón.
Señalización de horquilla
Un tipo de señalización de plaza de aparcamiento formada por dos líneas laterales iguales que se conectan en la entrada.
Visualización contextual
Una pantalla de datos que el usuario puede visualizar sin necesidad de tener que apartar la mirada de la tarea que está realizando.
HUD
Consulte "Visualización contextual".
En numeración de plazas
Esta numeración se produce cuando los números de plaza se colocan en cada plaza de aparcamiento marcada.
Bogies independientes
Varios bogies vinculados dispuestos en torno a una unidad en la que cada uno de ellos presenta su propia plataforma giratoria. También se les conoce como ejes en tándem. Consulte también "Ejes Pendel".
Circunferencia inscrita
La línea de definición que representa el límite exterior de la anchura de circulación.
Pinzamientos intermedios
Pinzamientos de edición temporales que se muestran a lo largo de la ruta entre los puntos de destino para simplificar la edición de la ruta. Un pinzamiento intermedio se convierte en un punto de destino al seleccionarlo.
Visibilidad de la intersección
Visibilidad con respecto al tráfico que entra desde el brazo anterior o que ya está circulando.
Pivote central
Un perno de un semi-remolque que conecta un dispositivo de acoplamiento con forma de herradura denominado quinta rueda.
Línea de carril
Una línea entre carriles de tráfico que se desplazan en la misma dirección.
Capa
Un método de agrupación de objetos en un dibujo de AutoCAD. Las propiedades de capas (p. ej., la visibilidad) se pueden controlar con independencia de los objetos que incluyen. Consulte también "Nivel", el elemento equivalente en MicroStation.
Nivel
Un método de agrupación de objetos en un dibujo de MicroStation. Las propiedades de capas (p. ej., la visibilidad) se pueden controlar con independencia de los objetos que incluyen. Consulte también "Capa", el elemento equivalente en AutoCAD.
Proporción de enlace
La proporción de enlace es la proporción del ángulo de la rueda o la articulación en un extremo de la unidad que se aplica al grupo de ejes en el otro extremo. La proporción puede especificarse en forma de ángulos o tangentes de ángulos. En términos aritméticos, si el enlace es de tipo angular, la proporción de enlace será:-

ProporciónDeEnlace = ÁnguloEnlazado/ÁnguloPrincipal

Si el enlace es de tipo tangencial, la proporción de enlace será:-

ProporciónDeEnlace = tan(ÁnguloEnlazado)/tan(ÁnguloPrincipal)

Sabemos que la segunda forma de enlace es la más habitual y, en este caso, el desfase real del punto de reincorporación al carril es fijo para todos los ángulos principales.

Lugares geométricos
El plural de lugar geométrico. Consulte "Lugar geométrico".
Ángulo de giro
Ángulo de dirección; por lo tanto, el ángulo de giro máximo a la izquierda es la dirección máxima posible al girar a la izquierda y el ángulo de giro a la derecha es el máximo al girar a la derecha.
Tiempo entre ángulos de giro
El tiempo entre ángulos de giro es el tiempo que tarda el conductor del vehículo en girar la dirección desde el ángulo máximo (ángulo de giro completo) en una dirección hasta el ángulo máximo (ángulo de giro completo) en la dirección contraria en un único movimiento continuo.
Lugar geométrico
La ruta de un punto de desplazamiento en el espacio. En el contexto de Vehicle Tracking, la ruta de las rodadas o los vértices de la carrocería. Por lo general, en Vehicle Tracking, se utiliza en plural, lugares geométricos.
Conducción manual
Un método de conducción de un vehículo que utiliza el control de superposición mostrado en pantalla. El vehículo se desplaza hacia delante, marcha atrás, a izquierda y derecha en función de la posición del cursor en el control de superposición.
Ángulo de articulación máximo de la barra de remolque
El ángulo de articulación máximo permitido de la barra de remolque.
Radio máximo de la ruta de entrada
El radio máximo que puede dibujarse de forma tangencial a la alineación de carretera en el desfase inicial de la ruta más rápida y de forma tangencial a la circunferencia de desfase del área de circulación. Consulte también "Radio de la ruta de entrada".
Velocidad máxima de la ruta de entrada
La velocidad del vehículo que se corresponde con el radio máximo de la ruta de entrada.
Ángulo máximo de la rueda
El ángulo máximo de cualquier rueda de un grupo como, por ejemplo, en la parte delantera o trasera. Por lo general, se trata de la rueda interior del eje más interior, pero puede ser otro si las anchuras de los ejes del grupo varían. Consulte también "Ángulo de anclaje" y "Ángulo de viraje".
Mitad mínima de la anchura del acceso
La mitad inferior de la anchura de acceso, medida desde cualquier punto en los 100 metros finales del acceso.
Radio mínimo de reincorporación al carril
El radio del arco atravesado por el punto de reincorporación al carril cuando el vehículo gira con el ángulo de dirección máximo.
Parámetros del modelo
Los criterios que controlan la forma en que debe comportarse un vehículo en una situación específica. Por ejemplo, puede insertarse un límite inferior en la proporción de giro permitida.
Interior
El lado más próximo al pasajero en un coche de pasajeros estándar diseñado para la región.
Activador de objetos
Un complemento de AutoCAD que permite que entidades de terceros, como las entidades de ruta de Vehicle Tracking, se generen, pero no se modifiquen.
Desfase de envoltura
La envoltura del movimiento máximo de la rueda o la carrocería con un margen más amplio añadido. Esto puede representar un margen o una distancia de seguridad.
Exterior
El lado más próximo al conductor en un coche de pasajeros estándar diseñado para la región.
Área de rebasamiento
Consulte "Plataforma".
Giro forzado
Una técnica para reducir la reincorporación al carril del vehículo en las esquinas en las que este gire temporalmente en dirección contraria (giro forzado lateral) o retrase la salida desde el giro (giro forzado de salida).
Ángulo de giro forzado
Al realizar un giro forzado (lateral o de salida), el ángulo de giro forzado es la desviación angular de las ruedas respecto a la ruta que el mismo vehículo tomaría si realizase una maniobra que no fuese de giro forzado.
Paso ecuestre (Pegasus)
Consulte "Paso de peatones/ecuestre señalizado".
Paso de peatones sin detector (Pelican)
Consulte "Paso de peatones señalizado".
Ejes Pendel
Varios bogies vinculados dispuestos a lo largo y a través de una unidad que gira de forma similar a los ejes Ackerman; por ejemplo, los ejes más alejados del centro de giro siguen el arco de radio más amplio.
Giro predictivo
El giro predictivo es una función de AutoDrive que muestra los límites de la ruta del vehículo desde la última posición insertada y los límites de la envoltura de rueda o carrocería desde la posición no seleccionada que aparece atenuada. También conocido como "Bigotes de gato".
Eje principal
El eje más interior de un grupo; por ejemplo, el eje más trasero de un grupo de ejes delanteros y el eje más delantero de un grupo de ejes traseros.
Poste de privado
Los postes de privado se utilizan para impedir el uso de las plazas de aparcamiento por parte de personal no autorizado.
Perfil
Un perfil es un objeto de Vehicle Tracking que permite mostrar una vista lateral o en planta de un vehículo completo con cotas.
Visualización del perfil
Una visualización del perfil es un objeto de AutoCAD Civil 3D que permite mostrar perfiles de terreno como líneas gráficas en una rejilla. Para obtener más información, consulte la documentación de AutoCAD.
Paso de peatones con detector (Puffin)
Consulte "Paso de peatones señalizado".
R1
Consulte "Radio de la ruta de entrada".
R1 máx.
Consulte "Radio máximo de la ruta de entrada".
R2
Consulte "Radio de la ruta de circulación".
R3
Consulte "Radio del carril de salida".
R4
Consulte "Radio de la ruta de giro de 270 grados".
R5
Consulte "Radio de la ruta de giro de 90 grados".
Ruedas de ferrocarril
Las ruedas diseñadas para ir sobre rieles normalmente con una brida interior para impedir que la rueda descarrile.
Eje replegado
Un eje que está presente, pero no en contacto con la superficie de la carretera. Los ejes replegados se omiten cuando Vehicle Tracking calcula las posiciones reales de los ejes.
Aviso de seguridad
Los avisos de seguridad se pueden colocar en los extremos de las plazas de aparcamiento para impedir que los vehículos los rebasen.
Zona de seguridad
Las zonas de seguridad son áreas de espacio adicionales proporcionadas para cumplir requisitos especiales y se miden desde el centro de las líneas laterales y de entrada de la plaza.
Script
Un método de conducción de un vehículo mediante la emisión de comandos como, por ejemplo, avanzar 10 metros, girar a la izquierda 30 grados o continuar 5 metros.
Dirección secundaria
Un eje de giro cuyo ángulo se puede controlar, pero que no es la dirección principal del vehículo. El eje se puede vincular a otro eje o controlar de forma independiente.
Ángulo de dirección secundario
El ángulo de una rueda imaginaria en el centro de un eje de dirección secundario. Consulte "Dirección secundaria".
Dirección automática
Ruedas que forman parte de un grupo de ejes, pero que pueden girar libremente. En ocasiones se denomina dirección de ángulo de avance (cáster).
Línea de separación
Una línea entre carriles de tráfico en direcciones opuestas.
Tipo de servicio
Los distintos usos de las zonas de aparcamiento se denominan tipos de servicio.
Giro forzado lateral
Se produce un giro forzado lateral cuando el vehículo inicia un giro con un ángulo contrario durante una distancia corta antes de realizar el giro. La desviación lateral respecto a la ruta normal es la distancia del giro forzado lateral.
Paso de peatones señalizado
Un paso de peatones con señales para detener el tráfico. Las señales pueden utilizar detectores para cambiar automáticamente las luces cuando se acerquen los peatones o puede haber controles explícitos para peatones. El tipo con detector se conoce en el Reino Unido como paso Puffin y el tipo sin detector se conoce como paso Pelican.
Paso de peatones/ciclistas señalizado
Un paso de peatones diseñado específicamente para el acceso de peatones o ciclistas que utiliza controles de señal para detener el tráfico. En el Reino Unido, se le conoce como paso Toucan.
Paso de peatones/ecuestre señalizado
Un paso de peatones diseñado específicamente para el acceso de peatones o caballos que utiliza controles de señal para detener el tráfico. En el Reino Unido, se le conoce como paso Pegasus.
Divisoria
La divisoria está formada por los contornos de las líneas de definición de carretera de entrada y de salida, y la circunferencia inscrita.
Isleta divisoria
La divisoria puede incluir una isleta divisoria, sobre todo, en los pasos de peatones. Los límites físicos de la isleta divisoria se encuentran normalmente dentro de la divisoria.
Ángulo de dirección
El ángulo de una rueda imaginaria en el centro del eje o el acoplamiento de control.
Eje con muñón central
Un eje que porta ruedas en solo un extremo.
Longitud del eje con muñón central
La longitud de un eje con muñón central se mide desde el punto de giro hasta el centro del grupo de ruedas.
Señalizaciones en T
Un tipo de señalización de la plaza de aparcamiento formado por una T pintada en la entrada entre cada plaza de aparcamiento adyacente. La pata de la T recorre una distancia corta en el lateral de la plaza y la cruz llega hasta la mitad de la línea de entrada.
Ejes en tándem
Consulte "Bogies independientes".
Punto de destino
Un punto al que debe desplazarse el vehículo.
Paso de ciclistas (Toucan)
Consulte "Paso de peatones/ciclistas señalizado".
Punto de rastreo
El punto de rastreo es el punto del vehículo que debe cruzar los puntos de destino especificados. Se trata del punto del vehículo que se desplaza y coloca al utilizar AutoDrive, así como el punto que sigue la línea en el modo de conducción Seguir.
Ruedas con neumáticos
Ruedas con neumáticos instalados.
Paso de peatones no señalizado
Un paso de peatones sin controles de señales. En el Reino Unido, se les conoce habitualmente como pasos Zebra.
V1
Consulte "Velocidad de ruta de entrada".
V1 máx.
Consulte "Velocidad máxima de la ruta de entrada".
V2
Consulte "Velocidad de la ruta de circulación".
V3
Consulte "Velocidad de ruta de salida".
V4
Consulte "Velocidad de la ruta de giro de 270 grados".
V5
Consulte "Velocidad de la ruta de giro de 90 grados".
Clase de vehículo
Los vehículos con zonas de aparcamiento se agrupan en clases; los vehículos con requisitos similares de aparcamiento.
Radio de la circunferencia de giro de pared a pared
El radio de la circunferencia más pequeña en la que pueden girar la carrocería del vehículo. Se presupone que se produce cuando se aplica el giro de dirección completo.
Ángulo de viraje
Un término, que aparentemente solo utilizan los departamentos de bomberos estadounidenses, para el ángulo máximo de rueda. Consulte también "Ángulo de anclaje".
Diámetro de la rueda
El diámetro de la cara exterior del neumático.
Tope para la rueda
Los topes para las ruedas se colocan en los extremos de las plazas para impedir que el vehículo los rebase.
Rodada
La distancia entre las caras exteriores de las ruedas en un eje.
Paso de peatones sin señalización (Zebra)
Consulte "Paso de peatones no señalizado".