填充末端冻结层因子结果表示填充结束时冻结层的厚度因子。
范围介于 0.0 到 1.0 之间。值越高表示冻结层越厚（或流动层越薄），流动阻力越大。当温度降至转换温度 (Ttrans) 以下时，即认为聚合物已冻结。
在填充期间，由于来自上游的热熔体会平衡模壁的热损失，因此在具有连续流的区域，冻结层应保持厚度恒定。流动停止后，厚度方向上的热损失在该区域中占绝对主导地位。从而导致冻结层厚度迅速增加。
冻结层因子对流阻具有非常显著的影响。粘度随温度的降低以指数形式增大。流动层厚度也会随冻结层厚度的增加而减小。
可利用流动性的定义（就像利用具有代表性的剪切速率一样）粗略地评估厚度减小的影响。流动性与零件厚度的立方成比例。零件厚度减小 50% 会使流动性减小到八分之一（即流阻增加到八倍）。此外，流道厚度减小 50% 会使流动性减小到 1/16。于是，需要极高的压力来填充在填充阶段初期出现迟滞的零件就不足为奇了。在出现迟滞的区域中流动层变得非常薄，会最后填充这些区域。
在注射位置和填充末端附近的冻结层因子通常非常小。填充末端的最大冻结层因子应小于 0.20～0.25。较高的值会使零件难以填满。在周期初期填充但几乎没有后续流动的模具区域通常具有最高的冻结层因子。