Los atrapamientos de aire se producen cuando frentes de flujo convergentes rodean y atrapan una burbuja de aire.
El aire atrapado puede causar un llenado y una compactación incompletos, y generalmente creará un defecto superficial en la pieza acabada. El aire atrapado en cavidades puede comprimirse, calentarse y provocar marcas de quemadura.
Causas
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Efecto racetrack. El efecto racetrack se produce cuando el plástico fundido fluye hacia las regiones más gruesas con mayor facilidad que hacia las regiones finas. El flujo se divide y llena las secciones gruesas antes de volver a combinarse para llenar las secciones finas. Si el sentido del flujo recombinado se invierte, dicho flujo se encontrará con el flujo entrante en la sección más fina.
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Indecisión. En una pieza con varias rutas de flujo, la velocidad del flujo puede disminuir o se puede producir una indecisión en las regiones delgadas.
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Rutas de flujo no equilibrado. No es necesario que haya efecto racetrack o indecisión en las rutas de flujo para que el flujo no sea equilibrado. En una pieza con un espesor uniforme, la longitud física de las rutas de flujo puede variar y esto también puede producir atrapamientos de aire.
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Salida de aire inapropiada. La falta de salidas o un tamaño reducido de las salidas en las últimas áreas que se llenan son causas frecuentes de los atrapamientos de aire.
Soluciones
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Equilibre las rutas de flujo.
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Evite la indecisión y los efectos racetrack.
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Equilibre los canales. Cambiar el sistema de canales puede modificar el patrón de llenado de manera que las últimas áreas en llenarse se encuentren en los puntos de salida de aire apropiados.
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Ventile de forma apropiada. Si hay atrapamientos de aire, deben estar en regiones que se puedan ventilar fácilmente o en las que se puedan añadir expulsores o salida de gases de forma que se pueda extraer el aire.
La solución de un problema introduce con frecuencia otros problemas en el proceso de moldeado por inyección. Cada opción, por lo tanto, exige considerar todos los aspectos relevantes de la especificación del diseño del molde.