에어 트랩 결과

에어 트랩이 발생하여 용융액이 공기 및 가스 거품을 둘 이상의 수렴 유동 선단 사이나 유동 선단과 중공 벽 사이에 가둬 압축합니다. 일반적으로 부품 표면에 작은 구멍이나 흠이 생깁니다. 심한 경우에는 압축으로 인해 온도가 상승하여 소성이 손상되거나 타기도 합니다.

경주 트랙 또는 주저 효과의 결과 또는 비균일 또는 비선형 패턴에서 발생하는 유동 선단을 수렴하면 종종 에어 트랩이 발생합니다. 부품의 흐름 경로가 균형을 이루는 경우에도 환기구가 부적절하여 흐름 경로 끝에서 에어 트랩이 발생할 수 있습니다.

이 결과 사용

에어 트랩의 정도와 부품에서 발생 가능한 위치를 확인합니다. 시각적으로 중요하지 않은 표면에 에어 트랩이 발생한 경우에는 문제가 되지 않습니다.

충전 시간 결과와 에어 트랩 결과를 사용하여 충전 동작을 확인합니다. 이러한 위치에 실제로 에어 트랩이 나타날 가능성을 평가합니다.

에어 트랩 플롯을 사용하여 특정 위치에서 에어 트랩이 발생할 가능성을 확인합니다. 값이 클수록 에어 트랩이 발생할 가능성이 높습니다.

에어 트랩은 소성 부분의 다음과 같은 문제를 나타날 수 있습니다.

번 마크: 에어 트랩의 공기가 충분한 압력을 받으면 소성이 점화되어 타기 때문에 번 마크가 생길 수 있습니다.
충전 부족: 충전 부족은 부품이 완전히 충전되지 않은 것입니다. 어떤 경우에는 에어 트랩이 빠져나가지 않습니다. 번 마크가 생성될 만큼 빠르게 압축되지 않은 것입니다. 따라서 충전 부족이 발생하거나 공기 또는 가스의 거품이 그대로 남아 있을 수 있습니다.
기타 표면 흠: 에어 트랩으로 번 마크나 충전 부족이 발생하지 않았더라도 부품에 표면 흠이 남을 수 있습니다.

다음 방법을 사용하면 에어 트랩이 방지됩니다.