От традиционной маршрутизации к параметрической

По сравнению с традиционными возможностями автотрассировки, реализованными в Autodesk Inventor Professional 10 или более ранних версиях, новая функция эскизной маршрутизации в текущей версии предоставляет много новаторских инструментов. При использовании вместе с автотрассировкой эти инструменты обеспечивают гибкое управление эскизами трасс.

При модернизации Autodesk Inventor Professional 10 или более ранних версий в текущую версию, полезно обладать ясным пониманием усовершенствованного процесса создания трассы. Подробные сведения см. в разделе Создание трасс жестких трубопроводов и трубопроводов из гнутых труб.

Прим.: Эскизная маршрутизация применяется только для жестких трасс, поэтому трассы шлангов не меняются.

Браузер модели

Браузер модели для жестких трасс был усовершенствован. Поведение трасс из гнутых труб было улучшено аналогично жестким трассам трубопроводов.

Обратите внимание на изменения уровня трасс между версиями:

• Узлы "Исходная папка", "3D эскиз" и "Завершение детали" удалены.

  Чтобы войти в используемую среду редактирования 3D-эскиза, активируйте трассу, чтобы команды 3D-эскиза стали доступны.

• Добавлен узел "Включенная геометрия" вместе с содержащейся опорной геометрией.
• Чтобы представить область автотрассировки, добавлен узел "Автотрассировка" вместе с выделенными отступом точками трассы.
• Чтобы представить вручную определенные эскизные точки трассы, добавлен узел "Точка трассы", заменяющая узел "Рабочая точка".

Точки и сегменты трассы

Автоматически рассчитанные точки жесткой трассы мигрируют в область автотрассировки с выделенными отступом точками трассы. При миграции к промежуточным сегментам трассы не применяются ни зависимости в 3D-эскизе, ни зависимости от размеров. Среди улучшений областей автотрассировки:

• При наличии нескольких решений для автоматической трассы можно переключиться в новое решение при последующих изменениях.
• Мигрировавшая область автотрассировки может быть преобразована в последовательность эскизных сегментов трассы, позволяя использовать более подходящие варианты редактирования.

Жесткие точки трассы, которые были вручную вставлены и выбраны из геометрии сборки, мигрируют в эскизные точки трассы. При миграции к затрагиваемым точкам и сегментам трассы применяются 3D-зависимости в эскизе, если они существуют. Для их проверки используйте команду "Показать зависимости".

• Конечные точки трассы обычно получались из опорной геометрии, такой как вершины и дуговые ребра. После миграции между конечной точкой трассы и родительской геометрией применяется зависимость совмещения в 3D-эскизе.
• Если непрерывные сегменты трассы перпендикулярны, к соответствующим сегментам применяется зависимость перпендикулярности.
• Если один сегмент параллелен предшествующему сегменту, к этим сегментам применяется зависимость параллельности.
• Для всех линейных сегментов трассы, а также включенных углов, равных 45 и 135 градусам, определены размеры, как если бы была применена команда "Размеры".

Для мигрировавших производных трасс браузер остался неизменным, за исключением удаления узлов "Начало", "3D эскиз", "Завершение детали". После разрыва связи между производной трассой и базовым эскизом, производная трасса превращается в последовательность сегментов трасс.