利用本主题中显示的参数,可以通过 LaneSuperelevationAOR 部件来生成带旋转轴轴点的有中间带和无中间带的单向横坡道路和双向横坡道路装配。
为获得最佳效果,请将装配的每条边都作为单独的一个组。
若要生成带旋转轴轴点的无中间带的单向横坡道路装配,则必须将下表中的参数设定为根据每个相应的 LaneSuperelevationAOR 部件进行显示。其他车道部件参数不影响旋转轴轴点。
1 | 2 | 3 | 4 | |
---|---|---|---|---|
使用超高 | 左侧外侧车道 | 左侧内侧车道 | 右侧内侧车道 | 右侧外侧车道 |
坡度方向 | 远离路拱 | 远离路拱 | 远离路拱 | 远离路拱 |
潜在轴 | 是 | 是 | 是 | 是 |
外侧点代码 | 铺装层边缘(行车道边缘) | 无 | 无 | 铺装层边缘(行车道边缘) |
若要生成带旋转轴轴点的无中间带的双向横坡道路装配,则必须将下表中的参数设定为根据每个相应的 LaneSuperelevationAOR 部件进行显示。其他车道部件参数不影响旋转轴轴点。
1 | 2 | |
---|---|---|
使用超高 | 左侧外侧车道 | 右侧外侧车道 |
坡度方向 | 远离路拱 | 远离路拱 |
潜在轴 | 是 | 是 |
若要生成带旋转轴轴点的有中间带的单向横坡道路装配的步骤,则必须将下表中的参数设定为根据每个相应的 LaneSuperelevationAOR 部件进行显示。其他车道部件参数不影响旋转轴轴点。
为获得最佳效果,请将装配的每条边都作为单独的一个组。如果将装配作为一个组,则会忽略“中间带边缘”轴方法,并且由构建装配的方法来确定中间带的处理方式。
1 | 2 | 3 | 4 | |
---|---|---|---|---|
使用超高 | 左侧外侧车道 | 左侧内侧车道 | 右侧内侧车道 | 右侧外侧车道 |
坡度方向 | 远离路拱 | 远离路拱 | 远离路拱 | 远离路拱 |
潜在轴 | 是 | 是 | 是 | 是 |
可以使用内侧车道坡度方向(或者朝向路拱或者远离路拱)生成带旋转轴轴点的有中间带的双向横坡道路装配。在本例中,内侧车道坡度方向正远离路拱。
为获得最佳效果,请将装配的每条边都作为单独的一个组。如果将装配作为一个组,则会忽略“中心”和“中间带边缘”轴方法,并且由构建装配的方法来确定中间带的处理方式。
必须将以下表格中的参数设定为根据每个相应的 LaneSuperelevationAOR 部件进行显示。其他车道部件参数不影响旋转轴轴点。
1 | 2 | 3 | 4 | |
---|---|---|---|---|
使用超高 | 左侧外侧车道 | 左侧内侧车道 | 右侧内侧车道 | 右侧外侧车道 |
坡度方向 | 远离路拱 | 远离路拱 | 远离路拱 | 远离路拱 |
潜在轴 | 是 | 是 | 是 | 是 |
内部点代码 | Crown | Crown | Crown | Crown |
外部点代码 | 铺装层边缘(行车道边缘) | 铺装层边缘(行车道边缘) | 铺装层边缘(行车道边缘) | 铺装层边缘(行车道边缘) |
可以使用内侧车道坡度方向(或者朝向路拱或者远离路拱)生成带旋转轴轴点的有中间带的双向横坡道路装配。在本例中,内侧车道坡度方向是朝向路拱。
为获得最佳效果,请将装配的每条边都作为单独的一个组。如果将装配作为一个组,则会忽略“中心”和“中间带边缘”轴方法,并且由构建装配的方法来确定中间带的处理方式。
必须将以下表格中的参数设定为根据每个相应的 LaneSuperelevationAOR 部件进行显示。其他车道部件参数不影响旋转轴轴点。
1 | 2 | 3 | 4 | |
---|---|---|---|---|
使用超高 | 左侧外侧车道 | 左侧内侧车道 | 右侧内侧车道 | 右侧外侧车道 |
坡度方向 | 远离路拱 | 朝向路拱 | 朝向路拱 | 远离路拱 |
潜在轴 | 是 | 是 | 是 | 是 |
内部点代码 | Crown | 铺装层边缘(行车道边缘) | 铺装层边缘(行车道边缘) | Crown |
外部点代码 | 铺装层边缘(行车道边缘) | Crown | Crown | 铺装层边缘(行车道边缘) |