Cette section décrit des cas de routes non divisées et montre comment le dévers est appliqué dans chaque cas.
Route en toit non divisée
L'illustration suivante montre une route à chaussée unique en tant que type de projet 3D et une forme de ligne de profil en travers en toit. Pendant le dévers, la route en toit simple subit une transition de dévers défavorable. Dans cette illustration, la transition de dévers correspond à la distance entre le point Fin de la chaussée en toit normalisée et le point Chaussée à dévers inversé :
Route plane à chaussée unique
L'illustration suivante montre une route à chaussée unique en tant que type de projet 3D et une forme de ligne de profil en travers plane. Aucune transition de dévers défavorable n'est nécessaire car il n'y a aucun dévers. Ce type de route possède typiquement une pente descendante dans une seule direction sur les sections sans dévers. De ce fait, la distance exigée pour atteindre le dévers maximum varie selon que le dévers se produit dans la direction de la pente descendante ou dans la direction opposée à la pente descendante normale. Cet exemple est typique des bretelles, des routes à sens unique et de certaines voies de desserte.
