Interprétation des résultats de calculs du ferraillage théorique des barres BA

Le ferraillage théorique obtenu après les calculs est interprété de façon suivante :

1. Armature longitudinale

   Pour les poteaux en flexion composée à section rectangulaire, en T, en L ou en Z, les sections d'acier sont interprétées de la façon suivante :

   As1= As2 = Ferraillage le long de b

   As3= As4 = Ferraillage le long de h

   

   Pour les poteaux dont la section est définie par : polygone régulier, cercle, demi-cercle ou quadrant, les sections d'acier sont interprétées de la façon suivante :

   As1 = Ferraillage le long de b - réparti de façon uniforme le long du bord

   

   Pour les poutres rectangulaires en flexion composée :

   As1= Armatures inférieures As2 = Armatures supérieures

   As4 = Armatures inférieures (axe Z). As3 = Armatures supérieures (axe Z).

   

   Pour les éléments armés dans les deux plans, les résultats sont interprétés de la façon suivante :

   

   Les sections d'acier sont prises en compte séparément - elles ne possèdent pas de parties communes dans les coins. La section de l'armature d'angle est affectée à la section due à la flexion dans le plan Y.

2. Armature transversale :
   • Espacement théorique des cadres (espacement des cadres) - Espacement des cadres définis exigé dans la section donnée.
   • Espacement réel des cadres - Espacement pris pour la section donnée après la division de l'élément en N parties égales (définies préalablement dans la boîte de dialogue Paramètres de calcul et après les calculs de l'espacement dans chaque zone).
   • Type / espacement d'armature transversale - Présente le type de cadres et leur espacement dans les différentes zones définies préalablement dans la boîte de dialogue Paramètres de calcul. Le type de ferraillage est défini par le nombre de barres et leur diamètre liés par la lettre f ou par la classe d'acier (suivant la norme utilisée). La dénomination 5f8 (4HA8, 4T8) désigne des étriers à quatre pistons composés de barres f8. Pour chaque zone, la description de l'espacement contient le nombre de cadres et leur espacement liés par le signe de multiplication, les zones sont liées par le signe d'addition.

La description 20*4.0+10*8.0+20*4.0 désigne trois zones d'espacement des cadres : dans la première et la troisième, nous avons 20 cadres à espacement tous les 4.0 unités de la dimension de la section, et dans la deuxième, 10 cadres à espacement tous les 8.0 unités de la dimension de la section. Les unités sont celles utilisées pour les calculs.

Remarque : Dans le tableau des résultats, on considère que la combinaison de dimensionnement est la combinaison pour laquelle, pour le ferraillage calculé pour toutes les combinaisons, on obtient le taux de travail le plus élevé pour la section analysée. Pour cette combinaison de dimensionnement, les forces sectionnelles sont présentées.

La combinaison dimensionnante présente la disposition la plus critique des forces pour une section donnée. Elle n’est qu’une des composantes de l’enveloppe des dispositions de forces. Pourant, chacune de ces dispostions peuvent avoir une incidence sur la zone finale d'armature requise. De cela, la combinaison dimensionnante en tant qu’une composante simple ne peut pas être employée pour le dimensionnement de la section entière.