Ez az alkotóelem egy forgalmi sávot illeszt be, felhasználva a Külső sáv túlemelésének lejtési értékét, és kiszélesíti a burkolatot a túlemelt területeken.
A legtöbb osztatlan útnál használható, illetve azoknál az osztott utaknál, ahol egyik oldalon sincs rézsűtörés. Az osztott koronás vagy tört hátú autópályák külső sávjaihoz is használható. A burkolat szerkezete az AutoCAD Civil 3D Súgó „Burkolatszerkezet burkolt szakaszokon” című témakörében ismertetett szabványokat követi. Az egyetlen különbség ezen alkotóelem és a SávKülsőTúlemelés alkotóelem között az, hogy ez az alkotóelem szintén kiszélesíti a burkolat szélességét a nyomvonal túlemelt területein.
Igazítás
A csatolási pont lehet: (a) a sáv belső szélénél, a befejezett esésnél, ha a beillesztési pont a tetőszelvény, vagy (b) a forgalmi sáv külső szélénél, ha a beillesztési pont a forgalmi sáv szélénél van. Ez a komponens a bal és a jobb oldalhoz is csatolható.
Beviteli paraméterek
Megjegyzés: Minden méret méterben vagy lábban van megadva, ha nincs feltüntetve más mértékegység. Az összes rézsű a távolság-magasság arányában van megadva (például 4 : 1), ha nincs „%” jellel ellátva.
|
Paraméter |
Leírás |
Típus |
Alapértelmezett |
|---|---|---|---|
|
Oldal |
Megadja, hogy melyik oldalra kerüljön az alkotóelem |
Bal / Jobb |
Jobb |
|
Beillesztési pont |
Megadja, hogy a sáv beillesztési pontja a tetőszelvénynél vagy a forgalmi sáv szélénél van-e |
Lehetőségek: (a) Tetőszelvény, (b) Forgalmi sáv széle |
Tető |
|
Tetőpont belül |
Megadja, hogy a forgalmi sáv belső szélének kódolása Tetőszelvény legyen |
Igen/Nem |
Nem |
|
Szélesség |
A sáv szélessége a belső él eltolásától a külső él eltolásáig |
Numerikus, pozitív |
3.6 m 12.0 láb |
|
Alapértelmezett % lejtés |
A sáv alapértelmezett %-os lejtése, amely akkor használatos, ha a nyomvonal túlemelési lejtése nincs megadva. |
Numerikus |
-2.0 |
|
Burkolat1 mélysége |
Az 1. burkolatréteg vastagsága (nulla a kihagyáshoz) |
Numerikus, nem negatív |
0.025 m 0.083 láb |
|
Burkolat2 mélysége |
A 2. burkolatréteg vastagsága (nulla a kihagyáshoz) |
Numerikus, nem negatív |
0.025 m 0.083 láb |
|
Alapmélység |
Az alapréteg vastagsága (nulla a kihagyáshoz) |
Numerikus, nem negatív |
0.100 m 0.333 láb |
|
Ágyazati réteg mélysége |
Ágyazati réteg vastagsága (nulla a kihagyáshoz) |
Numerikus, nem negatív |
0.300 m 1.0 láb |
|
Tengelytáv hossza |
A jármű tengelytávja, beleértve az elülső túlnyúlást |
Numerikus, pozitív |
10 m 33 láb |
|
Forgalmi sávok száma |
A tervezett forgalmi sávok száma az alkotóelemben |
Egész, pozitív |
1 |
Célparaméterek
Ez a szakasz az alkotóelemben található olyan paramétereket sorolja fel, amelyek egy vagy több célobjektumhoz rendelhetők hozzá. További információt a alatt talál, a AutoCAD Civil 3D felhasználói útmutatóban.
|
Paraméter |
Leírás |
Állapot |
|---|---|---|
|
Szélesség |
Ezzel felülbírálható a sáv rögzített szélessége, és a sáv éle egy eltolási nyomvonalhoz köthető. A szélesség megadása a következő objektumtípusok esetén lehetséges: nyomvonalak, vonalláncok, vezérlővonalak és földmérési alakzatok. |
Választható |
|
Külső magasság |
Ezzel felülbírálható a sáv normál esése, és a forgalmi sáv külső éle egy hossz-szelvény magasságához köthető. A szintmagasság megadása a következő objektumtípusok esetében lehetséges: hossz-szelvények, 3D vonalláncok, vezérlővonalak és földmérési alakzatok. |
Választható |
Kimeneti paraméterek
|
Paraméter |
Leírás |
Típus |
|---|---|---|
|
Sávszélesség |
Sáv szélessége |
Numerikus |
|
Sáv % lejtés |
A sáv %-os lejtése |
Numerikus |
Viselkedés
A Külső sáv túlemelési lejtése a kiindulási vonali nyomvonal túlemelési specifikációiból származik. A csatolási ponttól kezdődően a pályafelületi felület és a párhuzamos ágyazat a megadott szélességgel, mélységgel és túlemelési lejtéssel kerül beillesztésre. Függőleges kapcsolódások zárják le az alakot a sáv mindkét végén.
Sáv kiszélesedés
Ha az aktuális szelvény egy túlemelt területen belül található, akkor a sáv szélességének értéke a következők szerint kerül kiszámításra:
Szélesség = Alapértelmezett szélesség + Burkolat kiszélesedése
ahol a Burkolat kiszélesedése =
n = Sávok száma
R = A nyomvonal sugara teljes túlemelésnél
L = A tengelytávolság hossza, beleértve az elülső túlnyúlást
A sávot ki kell szélesíteni a „Normál szelvény végétől” kezdve és a „teljes túlemelés” szelvénysávnak „alapértelmezett szélesség + burkolat kiszélesedése” értékűnek kell lennie. Átmenetiívek használata esetén a kiszélesedési túlemelés átmeneti hossza általában egyenlő az átmenetív hosszával.
Ennek a feltételes alkotóelemnek a létrehozása az alábbi legfontosabb lépésekből áll:
- Állítsa a burkolat kiszélesedését nullára.
- Beolvassa az alapértelmezett szélességet a paraméterekből.
- Ellenőrizze, hogy a szelvény Túlemelési zónában van-e vagy sem.
- Ha Igen, akkor az ív sugarát a teljes túlemelési szelvénynél keresi meg (nem az aktuális szelvénynél).
- Kiszámítja a burkolat kiszélesedésének értékét a specifikációban említett egyenletből.
- Keresse meg a „Normál szelvény vége” szelvényértékét ezen a területen, majd hasonlóan keresse meg a „Teljes túlemelés” szelvényértékét, végül keresse meg a különbséget mint az elosztandó nyomvonal hosszát (H).
- Ossza el az ExtraSz értékét H-val, és megkapja az ArányosSz értékét.
- Az aktuális szelvénynél keresse meg a „normál szelvény vége” szelvény és az aktuális szelvény közötti különbséget (DeltaH).
- Szorozza összes az ArányosSz és a DeltaH értékét, hogy megkapja az aktuális szelvény DeltaSz értékét.
- Adja hozzá ezt a DeltaSz értéket az alkotóelem tulajdonságaiban megadott alapértelmezett szélességhez.
- Ezért az aktuális szelvény új szélessége = Szélesség + DeltaSz.
Ez a DeltaSz az egyetlen paraméter (de nem beviteli paraméter), amely a következő ábrán látható.
Az előző diagram nem pontos, csak jelzés értékű. A fekete vonal a középvonalat, a bal és a jobb oldalon látható kék vonalak pedig a különböző sávok éleit jelzik (a tervezés után). Az ábrán látható világos (szürke) színű sávok az eredeti jobb és bal éleket jelölik. A tervezett élek szórása az extra kiszélesedésnek köszönhető.
Ha nyomtervmodellezés során a Szélességhez egy vízszintes eltolási nyomvonal kerül hozzárendelésre, akkor a sáv szélessége a nyomvonal eltolásához igazodik.
Elforgatás tengelyének túlemelése
Ez az alkotóelem csak akkor használható a túlemelés forgástengelyének forgáspontjaival, amikor a szülő mintakeresztszelvény a kiindulási vonalból épül fel.
Művelet tervezési módban
Elrendezési módban ez az alkotóelem jeleníti meg az összes sávkapcsolódást a szélességi és mélységi beviteli paraméterek felhasználásával, -2%-os lejtéssel.
Pont-, kapcsolódás- és alakkódok
A következő táblázat azoknak az ilyen típusú alkotóelemeknek tartalmazza a pont-, kapcsolódás- és alakkódjait, amelyekhez van kód hozzárendelve. A táblázatban nem szerepelnek azok az alkotóelemek, amelyekhez nincsenek pont-, kapcsolódás- és alakkódok hozzárendelve.
|
Pont, kapcsolódás vagy alak |
Kód |
Leírás |
|---|---|---|
|
P2 |
FSSz |
Sáv belső éle a pályafelületen |
|
P4 |
FSSz_1.burk. |
Sáv belső éle az 1. burkolaton. |
|
P6 |
FSSz_2.burk |
Sáv belső éle a 2. burkolaton |
|
P8 |
FSSz_Alap |
Sáv belső éle az alapon |
|
P10 |
FSSz_Ágyazat |
Sáv belső éle az ágyazaton |
|
L1 |
Felső, Burkolat |
Pályafelület felülete |
|
L2 |
Burkolat1 |
Burkolat1 felülete |
|
L3 |
Burkolat2 |
Burkolat2 felülete |
|
L4 |
Bázis |
Viszonyítási felület |
|
L5 |
Ágyazati réteg |
Ágyazati felület |
|
S1 |
Burkolat1 |
A pályafelület és az 1. burkolat közötti terület |
|
S2 |
Burkolat2 |
Az 1. burkolat és a 2. burkolat közötti terület |
|
S3 |
Bázis |
A 2. burkolat és az alap közötti terület |
|
S4 |
Ágyazati réteg |
Az alap és az ágyazati réteg közötti terület |
Kódolási ábra
