NyomottKözépvonalPadkaKit

Ez az alkotóelem létrehozza egy benyomott középvonal keresztmetszeti megjelenítését a belső padkákkal, a padka ágyazati megnyújtott végének felhasználásával.

Támogatja a túlemelés elforgatását a tengelyvonalon található csatolási pont körül, vagy a forgalmi sáv belső élein található csatolási pont szintmagassága körül. A burkolat szerkezete a padka burkolt részein az AutoCAD Civil 3D súgójának „Burkolt szakaszok burkolatszerkezete” című témakörében ismertetett szabványokat követi.

Igazítás

A csatolási pont az árok tengelyvonala felett van. A középvonali kapcsolódások csatolási ponthoz viszonyított helye az elforgatási módszertől, és bizonyos esetekben a középvonali szélességtől és sávlejtéstől függően változik. A csatolási pont általában a fő nyomvonalon van a tervezési hossz-szelvény szintmagasságában.

Beviteli paraméterek

Megjegyzés: Minden méret méterben vagy lábban van megadva, ha nincs feltüntetve más mértékegység. Az összes rézsű a távolság-magasság arányában van megadva (például 4 : 1), ha nincs „%” jellel ellátva.

Paraméter	Leírás	Típus	Alapértelmezett
Árokszélesség	A középvonali árok aljának szélessége (nulla esetén V alakú árok)	Numerikus, pozitív	0.6 m 2 láb
Árok rézsű	Belső lejtés a padkáktól az árok alja felé (x : 1)	Numerikus, pozitív	4 : 1
Árok rézsűk tartása	Azokban az esetekben, amikor az árok felső rézsűjének pontjai nem azonos szintmagasságban vannak, akkor kijelöli, hogy az árok oldalrézsűi megmaradjanak, és az árok pozíciója változzon, vagy az árok középen maradjon és az oldalrézsű változzon a felső oldalon.	Választási lista	Árok oldalrézsű tartása, az árkot középről történő eltolása
Forgáspont a tengelyen?	Válassza ki, hogy a hossz-szelvény esés és a forgáspont a tengelyvonalon legyen a középvonali árok felett, vagy a forgalmi sávok belső éleinél maradjon	Választási lista	Elforgatás a forgalmi sáv belső éle körül
Padka esésiránya	Meghatározza, hogy a padka a tetőtől távolodva, vagy a tető irányába lejtsen.	Választási lista: Tetőtől távolodva Tető irányába	Tetőtől távolodva
Bal középvonali szélesség	Szélesség a középvonali tengelytől a forgalmi sáv bal belső széléig	Numerikus, pozitív	6.6 m 22 láb
Jobb középvonali szélesség	Szélesség a középvonali tengelytől a forgalmi sáv jobb belső széléig	Numerikus, pozitív	6.6 m 22 láb
Burkolt padka szélessége	A belső burkolt padka szélessége	Numerikus, pozitív	0.6 m 2.0 láb
Burkolat1 túlnyúlása	Az a szélesség, amellyel az 1. burkolati réteg túlnyúlik a padka élén. Az 1. burkolati réteg alja nem nyúlhat túl az árok oldalrézsűn.	Numerikus, pozitív	0.0
Burkolat2 túlnyúlása	Az a szélesség, amellyel a 2. burkolati réteg túlnyúlik a padka élén. Ennek nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie az 1. burkolat túlnyúlásával. A 2. burkolati réteg alja nem nyúlhat túl az árok oldalrézsűn.	Numerikus, pozitív	0.0
Alap túlnyúlása	Az a szélesség, amellyel az alap réteg túlnyúlik a padka élén. Ennek nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie a 2. burkolat túlnyúlásával. Ha nagyobb értéket használ, akkor az alapréteg véget ér az árok rézsű metszésénél. Az alapréteg nem terjedhet túl az árok oldalrézsűjén.	Numerikus, pozitív	0.0
Burkolat1 mélysége	A burkolt padkák pályafelülete és az 1. burkolati felület közötti mélység	Numerikus, pozitív	0.025 m, 0.083 láb
Burkolat2 mélysége	A burkolt padkák 1. burkolati és 2. burkolati felülete közötti mélység	Numerikus, pozitív	0.025 m, 0.083 láb
Alapmélység	A burkolt padkák 2. burkolati és viszonyítási felület közötti mélység	Numerikus, pozitív	0.100 m 0.333 láb
Ágyazati réteg mélysége	A burkolt padkák alapja és az ágyazati felület közötti mélység	Numerikus, pozitív	0.3 m 1 láb
Bal kanyarodósáv szélessége	Az opcionális kanyarodósáv szélessége a bal oldalon	Numerikus, pozitív	0
Jobb kanyarodósáv szélessége	Az opcionális kanyarodósáv szélessége a jobb oldalon	Numerikus, pozitív	0

Célparaméterek

Ez a szakasz az alkotóelem azon paramétereit sorolja fel, amelyek egy célobjektumhoz, például egy rajzban szereplő felület, nyomvonal vagy hossz-szelvény objektumhoz rendelhetők hozzá. További információt a alatt talál, a AutoCAD Civil 3D felhasználói útmutató súgójában.

Paraméter	Leírás	Állapot
Árok rézsű	Ezzel felülbírálható az Árok rézsű, és egy hossz-szelvényhez köthető az árok aljának középvonala. Ez a művelet a következő objektumtípusokon hajtható végre: hossz-szelvények, 3D vonalláncok, vezérlővonalak és földmérési alakzatok.	Választható
Bal középvonali szélesség	Ezzel felülbírálható a rögzített Bal középvonali szélesség, és a forgalmi sáv bal belső éle egy eltolási nyomvonalhoz köthető. A következő objektumtípusokat lehet megadni az eltolás céljaként: nyomvonalak, vonalláncok, vezérlővonalak és földmérési alakzatok.	Választható
Jobb középvonali szélesség	Ezzel felülbírálható a rögzített Jobb középvonali szélesség, és a forgalmi sáv jobb belső éle egy eltolási nyomvonalhoz köthető. A következő objektumtípusokat lehet megadni az eltolás céljaként: nyomvonalak, vonalláncok, vezérlővonalak és földmérési alakzatok.	Választható

Kimeneti paraméterek

Paraméter	Leírás	Típus
Elforgatás tengelyének túlemelése	Jelzi, hogy az alkotóelem támogatja-e a forgástengely számítását. A paraméter leírásának megtekintéséhez, a Tulajdonságok ablakban vigye az egérmutatót a paraméter fölé. További információt a Pálya hossz-szelvény igazítása túlemelés közben részben talál.	Állandó (Leírás)

Viselkedés

Ez az alkotóelem nem illeszthető be külön a bal és a jobb oldalon. Létrehozza a középvonalat a csatolási pont mindkét oldalán.

Túlemelés forgáspontja

A középvonal beállítható úgy, hogy a tengelyvonalon legyen a forgáspont, vagy a forgalmi sávok belső élein. Ha használja a Forgáspont a tengelyen lehetőséget, akkor a bal és jobb külső sáv túlemelési esése a kiindulási vonal túlemelési specifikációiból származik, a forgalmi sáv belső éleinek magasságát pedig úgy számítja ki, hogy ezeket az eséseket a bal és jobb középvonali szélességeknél alkalmazza a csatolási ponttól. Ha nem használja a Forgáspont a tengelyen lehetőséget, akkor a forgalmi sáv élei a csatolási pont magasságában maradnak.

Árok magasságok és rézsűk

A túlemelés vagy a kanyarodósáv következtében az árok rézsűk teteje különböző szintmagasságon lehet a bal és a jobb oldalon, aszimmetrikus árkot eredményezve. Kétféleképpen lehet kezelni ezt a helyzetet. Ha az Árok rézsűk tartása alatt az Igaz érték szerepel, akkor a megadott árok rézsű állandó marad mindkét oldalon, és az árok alja elmozdul a tengelyvonaltól az alsó oldal felé. Ha Hamisra van állítva, akkor az árok alja középső tengelyvonalhoz lesz középre igazítva, a megadott lejtés megmarad az alsó oldalon, és az esés hozzá igazodik a felső oldal eséséhez.

Padkakezelés

A burkolt padkák a bal és jobb padka rézsűjénél a kiindulási vonali nyomvonal túlemelési specifikációjában megadott esést követik. Ezek a rézsűk a forgalmi sávok belső élétől befelé érvényesülnek. Az ágyazati felület ugyanazt a lejtést követi, mint a pályafelület, és befelé terjed az oldalrézsűk metszéséig.

Elforgatás tengelyének túlemelése

Ez az alkotóelem csak olyan Úttípusokkal használható, amelyek Középvonal él Elforgatási módszerrel és Középvonal alak megtartása Középvonal kezeléssel rendelkeznek. Ha az alkotóelemet bármilyen más Elforgatási módszerrel vagy Torzított középvonal kezeléssel használja, akkor ugyanazt a végeredményt kapja, mint a Középvonal él Középvonal alak megtartással beállítások esetén.

Művelet tervezési módban

Elrendezési módban ez az alkotóelem kiszámítja és megjeleníti a középvonalat és a padkákat a megadott beviteli paraméterek alapján, ahol a sávok lejtése -2 %, és a burkolt padka lejtése -5 %, és a kanyarodó sáv szélessége nulla.

Pont-, kapcsolódás- és alakkódok

A következő táblázat azoknak az ilyen típusú alkotóelemeknek tartalmazza a pont-, kapcsolódás- és alakkódjait, amelyekhez van kód hozzárendelve. A táblázatban nem szerepelnek azok az alkotóelemek, amelyekhez nincsenek pont-, kapcsolódás- és alakkódok hozzárendelve.

Pont, kapcsolódás vagy alak	Kód	Leírás
Pontok	Ahogy az alábbiakban látható
Kapcsolódások	Ahogy az alábbiakban látható
S1	Burkolat1
S2	Burkolat2
S3	Bázis
S4	Ágyazati réteg

Kódolási ábra