이 횡단구성요소는 좌회전 차선에 사용하기 위해 테이퍼되는 중앙분리대의 모서리를 정의하는 선형에서 바깥쪽으로 일정한 기울기의 주행 차선을 하나 이상 삽입합니다.
중앙분리대 모서리를 정의하는 선형은 없거나(사례 1), 도로 중심선 밖에 있거나(사례 2) 중심선 안에 있을 수 있습니다(사례 3). 이 횡단구성요소를 사용하려면 중앙분리대의 왼쪽 및 오른쪽 모서리를 정의하는 별도의 선형이 있어야 합니다. 각 개별 중앙분리대에 대해 별도의 코리더 모델 영역을 정의해야 할 수도 있습니다.
부착
부착점은 중앙분리대가 없는 경우 주행로 내부 모서리가 있는 위치에 있습니다. 일반적으로 표준횡단 기준선에 있지만 표준횡단의 표식기 점에 있을 수도 있습니다.
입력 매개변수
주석: 모든 치수는 다른 설명이 없는 한 미터 또는 피트 단위로 되어 있습니다. 모든 경사는 “%” 기호와 함께 퍼센트 경사로 표시되지 않는 한 종횡비 양식(예: 4 : 1)입니다.
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매개변수 |
설명 |
유형 |
기본값 |
|---|---|---|---|
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측면 |
횡단구성요소를 배치할 측면을 지정합니다. |
왼쪽/오른쪽 |
오른쪽 |
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차선 폭 |
중앙분리대가 없는 조건의 경우 차선의 폭 즉, 부착점에서 주행로 외부 모서리까지입니다. |
숫자 |
3.6m 12.0ft |
| 편경사 사용 |
편경사를 사용하도록 지정합니다. |
선택 리스트 | 아니오 |
| 경사 방향 |
쉐이프 경사가 크라운에서 멀어지게 할지 또는 크라운을 향하게 할지 지정합니다. |
선택 리스트 | 크라운에서 멀어짐 |
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기본 경사 |
편경사가 지정되지 않은 경우 차선의 기본 경사를 지정합니다. |
숫자, 양수 |
- 2.0% |
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내부 조정 |
중앙분리대 모서리 선형이 실제 주행로 모서리에서 고정 간격띄우기에(예: 연석 뒤에) 있는 경우 사용됩니다. 간격띄우기를 나타내기 위해 계산된 차선 폭을 조정합니다(다이어그램 참고). |
숫자, 양수 |
0.0 |
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외부 조정 |
외부 차선 폭 선형이 실제 주행로 모서리에서 고정된 간격띄우기에(예: 연석 뒤에) 있는 경우 사용됩니다. 간격띄우기를 나타내기 위해 계산된 차선 폭을 조정합니다(다이어그램 참고). |
숫자, 양수 |
0.0 |
|
표층1 깊이 |
정지 계획선과 표층1 사이의 깊이(생략하려면 0 사용) |
숫자, 음수 아님 |
0.025m 0.083ft |
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표층2 깊이 |
표층1과 표층2 사이의 깊이(생략하려면 0 사용) |
숫자, 음수 아님 |
0.025m 0.083ft |
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기층 깊이 |
표층1과 기층 사이의 깊이(생략하려면 0 사용) |
숫자, 음수 아님 |
0.100m 0.333ft |
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보조기층 깊이 |
부착점에서 보조기층의 깊이입니다. (생략하려면 0 사용) |
숫자, 음수 아님 |
0.300m 1.0ft |
대상 매개변수
이 섹션에서는 하나 이상의 대상 객체에 매핑할 수 있는 이 횡단구성요소의 매개변수를 나열합니다. 자세한 내용은 AutoCAD Civil 3D 사용자 안내서의 을 참고하십시오.
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매개변수 |
설명 |
상태 |
|---|---|---|
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중앙분리대 모서리 |
중앙분리대 모서리 선형에 따라 차선의 시작 간격띄우기를 이동하는 데 사용할 수 있습니다. 이를 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. |
선택 사항 |
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차선 폭 |
차선 모서리 선형에 따라 차선의 끝 간격띄우기를 이동하는 데 사용할 수 있습니다. 폭을 지정하기 위한 대상으로 선형, 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. |
선택 사항 |
|
외부 표고 |
정상 차선 경사를 재지정하고 주행 차선의 외부 모서리를 종단 표고에 연결하는 데 사용할 수 있습니다. 표고를 지정하기 위한 대상으로 종단, 3D 폴리선, 형상선 또는 측량 수치 객체 유형을 사용할 수 있습니다. |
선택 사항 |
출력 매개변수
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매개변수 |
설명 |
유형 |
|---|---|---|
|
차선 폭 |
차선의 폭입니다. |
숫자 |
|
차선 경사(%) |
차선의 경사(%)입니다. |
숫자 |
동작
주행로 외부 모서리: 주행로 외부 모서리의 폭은 고정 숫자 폭으로 정의할 수도 있고 선형을 사용하여 폭을 재지정할 수 있습니다. 표고는 외부 표고 종단을 지정하지 않는 한 차선 폭에 지정된 경사를 적용하여 결정됩니다. 이 경우, 외부 모서리 표고가 종단에 연결되며 경사가 조정됩니다.
주행로 내부 모서리 위치는 앞의 다이어그램에 표시된 세 가지 사례를 기반으로 계산됩니다. 중앙분리대 모서리 선형을 지정하지 않거나 지정한 선형이 측점에 없는 경우 내부 모서리는 부착점에 유지됩니다(사례 1). 중앙분리대 모서리 선형을 지정하고 해당 선형이 차선 부착점 외부에 있는 경우 내부 모서리는 차선 경사로 부착점에서 밖으로 이동됩니다(사례 2). 중간 모서리 선형이 차선 부착점 내부에 있는 경우 내부 모서리는 차선 경사로 부착점에서 안쪽으로 이동됩니다(사례 3).
내부 및 외부 조정: 내부 조정 및 외부 조정 매개변수는 중앙분리대 모서리 또는 차선 모서리에 사용되는 선형이 실제 주행로 모서리에서 고정된 간격띄우기에 있는 경우 제공됩니다. 예를 들어, 중앙분리대 모서리에 사용되는 선형은 포장 모서리가 아닌 연석 뒤에 있을 수 있습니다. 이 경우, 내부 조정 매개변수는 연석의 폭으로 설정되어야 합니다.
배치 모드 작업
배치 모드에서 이 횡단구성요소는 지정된 폭 및 경사의 차선을 구성하는 링크를 표시합니다. 편경사를 지정하는 경우(LI 또는 LO) 링크가 -2%의 경사로 표시됩니다.
점, 링크 및 쉐이프 코드
다음 테이블에는 이 횡단구성요소에 대해 코드가 지정된 점, 링크 및 쉐이프 코드가 나열되어 있습니다. 이 횡단구성요소에 대해 코드가 지정되지 않은 점, 링크 및 쉐이프 코드는 이 테이블에 포함되어 있지 않습니다.
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점, 링크 또는 쉐이프 |
코드 |
설명 |
|---|---|---|
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P1, P2 |
ETW |
정지 계획선에 있는 차선의 모서리입니다. |
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P3, P4 |
ETW_Pave1 |
표층1 도면층에 있는 차선의 모서리입니다. |
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P5, P6 |
ETW_Pave2 |
표층2 도면층에 있는 차선의 모서리입니다. |
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P7, P8 |
ETW_Base |
기층에 있는 차선의 모서리입니다. |
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P9, P10 |
ETW _Sub |
보조기층에 있는 차선의 모서리입니다. |
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L1 |
Top, Pave |
정지 계획선 지표면입니다. |
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L2 |
Pave1 |
표층1 지표면입니다. |
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L3 |
Pave2 |
표층2 지표면입니다. |
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L4 |
Base |
기층 지표면입니다. |
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L5 |
SubBase, Datum |
보조기층 지표면입니다. |
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S1 |
Pave1 |
정지 계획선과 표층1 사이의 면적입니다. |
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S2 |
Pave2 |
표층1과 표층2 사이의 면적입니다. |
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S3 |
Base |
표층2와 기층 사이의 면적입니다. |
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S4 |
Subbase |
기층과 보조기층 사이의 면적입니다. |
코딩 다이어그램
