두 개의 추가 설계 조건 파일이 AutoCAD Civil 3D 2015와 함께 제공됩니다.
- Autodesk Civil 3D Imperial (2011) Roadway Design Standards.xml
- Autodesk Civil 3D Metric (2011) Roadway Design Standards.xml
이러한 파일은 기본적으로 C:\ProgramData\Autodesk\C3D 2015\<언어>\Data\Corridor Design Standards\<단위> 폴더에 설치됩니다.
모든 숫자 값은 AASHTO(American Association of State Highway and Transportation Officials)에서 발행한 A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책), 제6쇄, 2011(흔히 "녹색 책"으로 나타냄)에서 발췌되었습니다.
일반
- 비편경사 도로에 대한 최소 반지름이 추가되었습니다.
- 설계 속도 10mph(15kph)에 대한 최소 반지름이 추가되었습니다.
선형 편경사
-
e
max=2.0에 대한 편경사 비율이 모든 편경사 비율 테이블에서 RC(역방향 크라운 제거)로 대체되었습니다.
확폭구간
- 확폭구간: 설계 차량 WB-50(WB-15)이 제거되고 표준 설계 차량으로 WB-62(미터법 단위: WB-19)로 대치되었습니다(A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책)(6쇄, 2011)의 표 3-26b에서 발췌).
- AASHTO 표준 공식은 A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책)(6쇄, 2011)의 3-31(차선 폭 및 측면 틈새 계수), 3-32(차량 돌출부) 및 3-33(추가 폭 허용치) 측점 계산식에 해당하고 차선 폭의 변경을 해결합니다. AASHTO 표준 공식은 차선 확장을 위해 더 큰 값을 산출합니다.
- AASHTO 단순 공식은 A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책)(6쇄, 2011)의 3-31 측점 방정식에 해당하고 차선 폭 변경을 해결합니다.
프로파일
- 정지 시거 최소 K 값은 "A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책)(6쇄, 2011)의 표 3-34, "Design Controls for Crest Vertical Curves Based on Stopping Sight Distance(정지 시거 기준 볼록형 종곡선에 대한 설계 컨트롤)"에서 가져옵니다.
- 진행가시거리 최소 K 값은 "A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책)(6쇄, 2011)의 표 3-35, "Design Controls for Crest Vertical Curves Based on Passing Sight Distance(진행가시거리 기준 볼록형 종곡선에 대한 설계 컨트롤)"에서 가져옵니다.
- 헤드라이트 시거 최소 K 값은 "A Policy on Geometric Design of Highways and Streets(고속도로 및 도로의 기하학적 설계 정책)(6쇄, 2011)의 표 3-36, "Design Controls for Sag Vertical Curves(오목형 종곡선에 대한 설계 컨트롤)"에서 가져옵니다.
주: 다음 항목에 대한 기본 설정은
종단 작성 아래 종단 피쳐 설정에서 찾을 수 있습니다.
- 정지 객체 높이
- 정지 눈높이
- 통과 객체 높이
- 통과 눈높이
- 헤드라이트 각도
- 헤드라이트 높이