Esta submontagem cria uma representação de seção transversal de um canteiro central com depressão com acostamentos internos utilizando a terminação estendida da sub-base do acostamento.
Ele suporta o giro de superelevação sobre o ponto de anexação na linha de centro, ou sobre a elevação do ponto de anexação nas bordas da pista de rolamento internas. A estrutura do pavimento nas porções pavimentadas do acostamento segue as normas descritas em “Estrutura de pavimento de seções pavimentadas” em Ajuda do AutoCAD Civil 3D.
Anexação
O ponto de anexação é localizado acima da linha de centro da valeta. A localização dos vínculos do canteiro central em relação ao ponto de anexação varia dependendo do método de giro e, em alguns casos, das larguras do canteiro central e das inclinações da pista. O ponto de anexação é tipicamente colocado no alinhamento da linha base na elevação de perfil do projeto.
Parâmetros de entrada
Nota: todas as cotas estão expressas em metros ou pés, a não ser que indicadas de outra forma. Todas as inclinações estão em forma de trecho sobre elevação (por exemplo, 4 : 1), a não ser que sejam indicadas como um percentual de inclinação, por meio de um sinal “%”.
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Parâmetro |
Descrição |
Tipo |
Padrão |
|---|---|---|---|
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Largura da valeta |
Largura do fundo da valeta do canteiro central (zero para uma valeta em V) |
Numérico, positivo |
0,6 m 2 pés |
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Inclinação da valeta |
Inclinação interna a partir dos acostamentos em direção à parte inferior da valeta (x : 1) |
Numérico, positivo |
4 : 1 |
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Manter inclinações da valeta |
Para os casos em que os pontos de inclinação-de-topo-da-valeta estiverem em elevações desiguais, selecione se será necessário manter as inclinações transversais da valeta e deixar a posição de transferência da valeta, ou se será necessário manter a valeta ao centro e ajustar a inclinação transversal no lado alto. |
Lista de seleção |
Manter inclinações da valeta, alternar a valeta do centro |
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Pivô da linha de centro? |
Selecione se a declividade de perfil e o ponto de giro estejam na linha de centro acima da valeta do canteiro central, ou se é mantida nas margens de pista de rolamento internas |
Lista de seleção |
Pivô sobre a margem interna da pista de rolamento |
| Direção de inclinação do acostamento | Especifica se as inclinações de acostamento estão longe do coroamento ou em direção a este |
Lista de seleção:
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Fora do coroamento |
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Largura do canteiro central esquerdo |
Largura a partir da linha de centro do canteiro central até a margem interna esquerda da pista de rolamento esquerda |
Numérico, positivo |
6,6 m 22 pés |
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Largura do canteiro central direito |
Largura a partir da linha de centro do canteiro central até a borda interna direita da pista de rolamento |
Numérico, positivo |
6,6 m 22 pés |
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Largura do acostamento pavimentado |
Largura da pavimentada do acostamento interno |
Numérico, positivo |
0,6 m 2,0 pés |
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Extensão Pave1 |
Largura a que a camada Pave1 se estende para além da borda-do-acostamento. A parte inferior da camada Pave1 pode não ser estendida para além da inclinação transversal da valeta. |
Numérico, positivo |
0,0 |
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Extensão Pave2 |
Largura a que a camada Pave2 se estende para além da borda-do-acostamento. Este deve ser igual ou maior do que a extensão Pave1. A parte inferior da camada Pave2 pode não ser estendida para além da inclinação transversal da valeta. |
Numérico, positivo |
0,0 |
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Extensão de base |
Largura a que a camada base se estende para além da borda-do-acostamento. Este deve ser igual ou maior do que a extensão Pave2. Se um grande valor é usado, a camada base termina na intersecção com a inclinação da valeta. A camada base não deveria se estender para além da inclinação transversa da valeta. |
Numérico, positivo |
0,0 |
|
Profundidade Pave1 |
Profundidade entre a declividade de acostamentos pavimentados e superfícies Pave1 |
Numérico, positivo |
0.025 m 0,083 pés |
|
Profundidade Pave2 |
Profundidade entre os acostamentos pavimentados Pave1 e superfícies Pave2 |
Numérico, positivo |
0.025 m 0,083 pés |
|
Profundidade base |
Profundidade entre os acostamentos pavimentados Pave2 e as superfícies base |
Numérico, positivo |
0,100 m 0,333 pés |
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Profundidade de sub-base |
Profundidade entre as bases de acostamentos pavimentados e sub-base de superfícies |
Numérico, positivo |
0,3 m 1 pé |
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Largura da pista de retorno esquerda |
Largura da pista de retorno opcional no lado esquerdo |
Numérico, positivo |
0 |
|
Largura da pista de retorno direita |
Largura da pista de retorno opcional no lado direito |
Numérico, positivo |
0 |
Parâmetros-alvo
Esta seção lista os parâmetros nesta submontagem que podem ser mapeados para um ou mais objetos de tangente, como uma superfície, um alinhamento ou objeto de perfil em um desenho. Para obter mais informações, consulte no Guia de Ajuda do Usuário do AutoCAD Civil 3D
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Parâmetro |
Descrição |
Status |
|---|---|---|
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Inclinação da valeta |
Podem ser utilizados para substituir a inclinação da valeta e vincular a parte inferior da valeta do canteiro central a um perfil. Os seguintes tipos de objeto podem ser usados como alvos para especificar isso: perfis, polilinhas 3D, linhas do recurso ou imagens de levantamento topográfico. |
Opcional |
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Largura do canteiro central esquerdo |
Pode ser utilizada para substituir a largura do canteiro central esquerdo fixo e vincular a margem esquerda interna da pista de rolamento com um alinhamento de deslocamento. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico. |
Opcional |
|
Largura do canteiro central direito |
Podem ser utilizados para substituir a largura do canteiro central direito fixo e vincular a borda interna direita da pista de rolamento a um alinhamento de deslocamento. Os seguintes tipos de objetos podem ser usados como alvos para especificar este deslocamento: alinhamentos, polilinhas, linhas de recurso ou imagens de levantamento topográfico. |
Opcional |
Parâmetros de saída
| Parâmetro | Descrição | Tipo |
|---|---|---|
|
Eixo de rotação da superelevação |
Indica se a submontagem suporta o cálculo do eixo de rotação. Para visualizar uma descrição do parâmetro, na janela Propriedades, passe o cursor sobre o parâmetro. Para obter mais informações, consulte Ajustes da linha de nivelamento de perfil durante a superelevação. |
Estática (Descrição) |
Comportamento
Esta submontagem não pode ser inserida separadamente para os lados esquerdo e direito. Criar o canteiro central a ambos os lados do ponto de anexação.
Ponto de pivô de superelevação
O canteiro central pode ser configurado para que o ponto de pivô na linha de centro, ou nas bordas interiores da pista de rolamento. Se o Pivô da linha de centro for utilizado, as inclinações de superelevação da pista externa esquerda e direita serão obtidas a partir das especificações da superelevação da linha base, e as elevações das margens da pista de rolamento internas serão calculadas ao aplicar estas inclinações às larguras da esquerda e da direita do canteiro central, a partir do ponto de anexação. Se o Pivô da Linha de Eixo não for utilizado, as bordas da pista de rolamento serão mantidas junto à elevação do ponto de anexação.
Elevações e inclinações da valeta
A superelevação ou ativação de pistas pode fazer com que o topo das inclinações das valeta estejam em diferentes elevações à esquerda e à direita, resultando em uma valeta assimétrica. Há duas opções para resolver esta situação. Se Manter elevações da valeta estiver definido como Verdadeiro, as inclinações fornecidas da valeta serão mantidas constantes em ambos os lados, que movem o fundo da valeta para fora da linha de centro em direção ao lado inferior. Se definido como Falso, o fundo da valeta será centralizado sobre a linha de centro do canteiro central, a inclinação fornecida será mantida no lado inferior, e a elevação será ajustada para coincidir com o lado superior.
Tratamento de acostamento
O acostamento pavimentado segue as inclinações definidas para a esquerda e para a direita dentro das inclinações do acostamento para as especificações da linha base do alinhamento de superelevação. Estas inclinações são aplicadas dentro das bordas internas das pistas de rolamento. As superfícies de sub-base seguem a mesma inclinação como declividade concluída, e é estendida nas alas para intersecções com as inclinações das valetas.
Suporte de eixo de rotação de superelevação
Esta submontagem somente funciona com tipos de rodovia que possuam um Método de pivô de Margens do canteiro central e um Tratamento de canteiro central da manutenção das formas do canteiro central. Se você utilizar esta submontagem com qualquer outro Método de pivô ou com Tratamento de canteiro central distorcido, ela produzirá um resultado equivalente as Margens do canteiro central com a Manutenção das formas do canteiro central.
Operação do modo de layout
No modo de layout, esta submontagem calcula e exibe o canteiro central e acostamentos com base nos parâmetros de entrada dados, com inclinação de pista de -2%, inclinações de acostamento pavimentado -5%, e as larguras de pista de zero.
Ponto, vínculo e códigos da forma
A tabela a seguir lista o ponto, o vínculo, e os códigos da forma para esta submontagem que tenha códigos atribuídos à ela. Ponto, vínculo ou códigos da forma para esta submontagem que não possuam códigos atribuídos não estarão incluídos nesta tabela.
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Ponto, vínculo ou forma |
Código |
Descrição |
|---|---|---|
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Pontos |
Como mostrado abaixo |
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Vínculos |
Como mostrado abaixo |
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S1 |
Pave1 |
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S2 |
Pave2 |
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S3 |
Base |
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S4 |
Sub-base |
Diagrama de codificação
