Данный элемент конструкции используется для покрытия четырехполосного двускатного коридора над водосборными лотками (между линиями потока), при этом фиксируются требуемый поперечный уклон и диапазоны поверхностных перекрытий. Данный элемент конструкции отличается от элемента конструкции "ПокрытиеИзломМеждуКраями", так как он выполняет покрытие существующих водосборных лотков до известного профиля на выступе бордюра, а не между известными точками кромок.
Присоединение
Точка привязки (ближайшая) представляет собой точку гребня элемента конструкции. Так как элемент конструкции размещает полосы по обе стороны гребня, точка привязки, как правило, располагается в точке базовой линии конструкции. В режиме компоновки эта точка совпадает с точкой гребня, в области коридора точка проектного профиля (или помеченная точка базовой линии) может не совпадать с точкой гребня, так как расстояние до точки гребня и отметка рассчитываются по таким входным данным, как значения левого и правого смещения (выступа бордюра).
Входные параметры
Примечание: если не указаны другие единицы, все размеры приводятся в метрах или футах. Если значение поперечного уклона не указано в процентах (знак "%"), все значения поперечного уклона даны как отношение длины к высоте (например, 4 : 1).
|
Параметр |
Описание |
Тип |
По умолчанию |
|---|---|---|---|
|
Смещение левого водосборного лотка |
Расстояние между точкой привязки и гранью бордюра левого водосборного лотка. Данное значение используется только в том случае, если с левой кромкой не связаны трасса или помеченная точка. |
Числовое |
6 м и 18 футов |
|
Смещение правого водосборного лотка |
Расстояние между точкой привязки и гранью бордюра правого водосборного лотка. Данное значение используется только в том случае, если с правой кромкой не связаны трасса или помеченная точка. |
Числовое |
6 м и 18 футов |
|
Левый водосборный лоток – помеченная точка |
Предоставляет для элемента конструкции существующую левую кромку смещения дорожного покрытия и отметку. (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) |
Текстовая строка |
Нет |
|
Правый водосборный лоток – помеченная точка |
Предоставляет для элемента конструкции существующую левую кромку смещения дорожного покрытия и отметку. (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) |
Текстовая строка |
Нет |
|
Минимальное покрытие |
Минимальная толщина покрытия в точках четверти пролета и гребня. |
Числовое |
0,1 м и 0,33 фута |
|
Минимальный внутренний поперечный уклон в % |
Минимально допустимый поперечный уклон в % для внутренних полос, направленный наружу от точки привязки. |
Числовое |
-1% |
|
Максимальный внутренний поперечный уклон в % |
Максимально допустимый поперечный уклон в % для внутренних полос, направленный наружу от точки привязки. |
Числовое |
-4% |
|
Минимальный внешний поперечный уклон в % |
Минимально допустимый поперечный уклон в % для внешних полос, направленный наружу от точки привязки. |
Числовое |
-2% |
|
Максимальный внешний поперечный уклон в % |
Максимально допустимый поперечный уклон в % для внешних полос, направленный наружу от точки привязки. |
Числовое |
-6% |
| Максимальный перелом |
Максимальный перелом, по поперечному уклону в %, на осевой линии. |
Числовое |
4% |
| Минимальное отклонение гребня |
Минимальное отклонение гребня в точках четверти пролета. |
Числовое |
0,05 м и 0,16 фута |
Если предоставляются целевые параметры, вышеуказанные параметры (а именно, стандартные смещения и помеченные точки) игнорируются.
Целевые параметры
В этом разделе перечислены параметры данного элемента конструкции, которые могут соответствовать одному или нескольким целевым объектам чертежа, например поверхности, трассе или профилю. Более подробные сведения приведены в разделах в руководстве пользователя AutoCAD Civil 3D.
|
Параметр |
Описание |
Статус |
|---|---|---|
|
Точка левого водосборного лотка |
Предоставляет значение смещения левой кромки дорожного покрытия относительно точки привязки. Для этого в качестве целевых могут использоваться следующие типы объектов: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. |
Не обязательно |
|
Точка правого водосборного лотка |
Предоставляет значение смещения правой кромки дорожного покрытия относительно точки привязки. Для этого в качестве целевых могут использоваться следующие типы объектов: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. |
Не обязательно |
|
Профиль - левый водосборный лоток |
Предоставляет значение отметки левой кромки дорожного покрытия относительно точки привязки. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания отметки: профили, 3D полилинии, характерные линии и фигуры съемки. |
Не обязательно |
|
Профиль правого водосборного лотка |
Предоставляет значение отметки левой кромки дорожного покрытия относительно точки привязки. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания отметки: профили, 3D полилинии, характерные линии и фигуры съемки. |
Не обязательно |
|
EGTopSurf |
Если профили для отметок левой/правой кромки дорожного покрытия не предоставляются, в качестве значения отметки (для левой/правой кромки) используется отметка этой поверхности при данном смещении |
Требуется |
Выходные параметры
|
Параметр |
Описание |
Тип |
|---|---|---|
|
Поперечный уклон левой внешней полосы движения в % |
Поперечный уклон левой наружной полосы в % |
Числовое |
|
Поперечный уклон левой внутренней полосы движения в % |
Поперечный уклон левой внутренней полосы в % |
Числовое |
|
Поперечный уклон правой внешней полосы движения в % |
Поперечный уклон правой наружной полосы в % |
Числовое |
|
Поперечный уклон правой внутренней полосы движения в % |
Поперечный уклон правой внутренней полосы в % |
Числовое |
Режим
Данный элемент конструкции для построения допустимых поперечных уклонов внутренних и наружных звеньев использует итерационный процесс. Исходные поперечные уклоны задаются в соответствии с приведенным ниже описанием. Регулировка поперечного уклона одного звена может привести к таким изменениям соседних звеньев, что их параметры превысят допустимые проектные значения. Если решение не будет получено после 10 итераций, на дисплей выводится соответствующее сообщение, процесс прерывается.
Левая кромка дорожного покрытия
Местоположение точки левой кромки дорожного полотна в направлении от точки привязки зависит от: (a) местоположения трассы, определенного значением целевого параметра "Точка левого водосборного лотка"; (b) при отсутствии данного значения местоположение левой кромки дорожного покрытия определяется назначенной помеченной точкой (для "Точки левого водосборного лотка") или (c) если вышеуказанные данные не предоставлены, местоположение левой кромки дорожного покрытия определяется стандартным значением смещения ("Смещение левого водосборного лотка").
Аналогично, отметка для данной точки рассчитывается на основе: (a) целевых параметров профиля "Правая кромка", (b) если такой профиль не задан, то отметка поверхности определяется логическим назначением "EGTopSurf" или (c) если не заданы оба вышеуказанных параметра, то отметка определяется назначенной помеченной точкой. Если ни одно из условий не выполняется, выдается сообщение об ошибке построения коридора.
Правая кромка дорожного покрытия
Местоположение точки правой кромки дорожного покрытия в направлении от точки привязки зависит от: (a) местоположения трассы, определенного значением целевого параметра "Точка правого водосборного лотка"; (b) при отсутствии данного значения местоположение правой кромки дорожного покрытия определяется назначенной помеченной точкой (для "Точки правого водосборного лотка") или (c) если вышеуказанные данные не предоставлены, местоположение правой кромки дорожного покрытия определяется стандартным значением смещения ("Смещение правого водосборного лотка").
Аналогично, отметка для данной точки рассчитывается на основе: (a) целевого параметра профиля "Правая кромка", (b) если такой профиль не задан, то отметка поверхности определяется логическим назначением "EGTopSurf" или (c) если не заданы оба вышеуказанных параметра, то отметка определяется помеченной точкой. Если ни одно из условий не выполняется, выдается сообщение об ошибке построения коридора.
Расстояния до "Точки четверти пролета" и "Точки гребня"
Чтобы получить две точки четверти пролета и точку гребня, расстояние между точками правой и левой кромки делится на четыре. Данные точки отметок рассчитываются с помощью добавления минимальной глубины покрытия к естественному рельефу при данных смещениях.
Внутренний и наружный поперечные уклоны дорожного покрытия
Звенья покрытия, построенные на предыдущих этапах, проверяются на допустимые значения поперечных уклонов для наружной и внутренней полосы. Если поперечные уклоны находятся в пределах допустимых значений, то создается простое покрытие, такое как показано на следующей диаграмме.
Если звенья покрытия имеют слишком крутой поперечный уклон или если значение "Максимальный перелом" достигается на осевой линии, либо если не предоставляется параметр "Минимальное отклонение гребня", поперечные уклоны некоторых или всех звеньев устанавливаются на максимально допустимые значения. Для фиксации минимальной глубины покрытия в точках четверти пролета и на осевой линии вставляются поверхности фрезерования.
Если звенья покрытия слишком пологие, толщина покрытия увеличивается так, чтобы обеспечить построение минимально допустимых поперечных уклонов. Если в результате получается слишком большое перекрытие, могут выполняться дальнейшие регулировки и фрезерование. На следующей диаграмме показано покрытие в случае фрезерования.
Особые случаи
Положительный поперечный уклон может использоваться на одном внутреннем звене в случае, если другое внутреннее звено имеет отрицательный поперечный уклон, см. ниже.
Работа в режиме компоновки
Данный элемент конструкции в режиме компоновки вставляет две полосы с каждой стороны от точки привязки. Первые две точки кромок располагаются на основе левого/правого смещения. Такие точки (левая и правая) рассчитываются (в режиме компоновки) с помощью вычитания высоты гребня из ординаты точки привязки. Затем посередине между этими точками размещается "Точка гребня". Так как параметры по умолчанию (определяемые программно) одинаковы для левой и правой точки, точка гребня соответствует точке привязки. Поперечные уклоны полос в режиме компоновки равны значению "Минимальный наружный/внутренний поперечный уклон в %". Толщина дорожного покрытия равна значению "Минимальная толщина покрытия".
Коды точек, звеньев и форм
В следующей таблице для этого элемента конструкции перечислены коды точек, звеньев и форм, для которых имеются назначаемые коды. Коды точек, звеньев или форм данного элемента конструкции, которым коды не назначаются, в таблице не приводятся.
|
Точка, Звено или Форма |
Код |
Описание |
|---|---|---|
|
P1, P5 |
КПЧ |
Края полосы на проектной поверхности |
|
P6, P10 |
КПЧ_Покрытие |
Края полосы на поверхности "Покрытие" |
|
P3 |
Гребень |
Гребень (перелом) на проектной поверхности |
|
P8 |
Гребень_Покрытие |
Гребень (перелом) на слое "Покрытие" |
|
P2. P4 |
РазрывПолосыДвиж |
Точка перелома в точках четверти пролета |
|
P7, P9 |
РазрывПолосыДвиж_Покрытие |
Точка перелома в точках четверти пролета на поверхности покрытия |
|
L1, L2, L3, L4 |
Верх, Покрытие |
Проектная поверхность |
|
L5, L6, L7, L8 |
Покрытие |
Поверхность покрытия |
|
S1 |
Покрытие |
Площадь покрытия |
Диаграмма кодирования
