ПониженнаяРазделительнаяПолосаОбочинаУсечение

Данный элемент конструкции создает представление поперечного сечения пониженной разделительной полосы с внутренними обочинами, используя ограничение по вертикали дополнительного слоя основания обочины.

Элемент поддерживает вращение виража по осевой линии вокруг точки привязки или вокруг отметки точки привязки на внутренних краях дорожного покрытия. Конструкция дорожного покрытия на участках обочины с покрытием соответствует стандартам, описанным в разделе "Pavement Structure of Paved Sections" (Конструкция дорожного покрытия на мощеных участках) в Справке AutoCAD Civil 3D.

Таблица значений ширины		Таблица значений откосов
W1	Кювет	S1	Кювет с внутренним откосом
W2	Левый край разделительной полосы	S2	Поперечный уклон незамощенной обочины
W3	Правый край разделительной полосы	S3	Левый внутренний вираж
W4	Обочина с мощением	S4	Поперечный уклон правой обочины внутреннего виража
W5	Незамощенная обочина	S5	Поперечный уклон левой внешней полосы движения
W6	Левая поворотная полоса	S6	Поперечный уклон правой внешней полосы движения
W7	Правая поворотная полоса

Присоединение

Точка привязки расположена над осевой линией кювета. Местоположения звена разделительной полосы относительно точки привязки изменяется в зависимости от метода оси вращения и, в некоторых случаях, от ширины разделительной полосы и поперечных уклонов полос. Как правило, точка привязки располагается на базовой линии на проектном профиле отметки.

Входные параметры

Примечание: если не указаны другие единицы, все размеры приводятся в метрах или футах. Если значение поперечного уклона не указано в процентах (знак "%"), все значения поперечного уклона даны как отношение длины к высоте (например, 4 : 1).

Параметр	Описание	Тип	По умолчанию
Ширина кювета	Ширина дна кювета разделительной полосы (для V-образных кюветов равна нулю)	Числовое, положительное	0,6 м 2 фута
Откос кювета	Внутренний откос от обочин к дну кювета (х : 1)	Числовое, положительное	4 : 1
Зафиксировать откосы кювета	Если точки верха откоса кювета расположены на разных отметках, данный элемент определяет, следует фиксировать боковые откосы кювета и разрешить сдвиг положения кювета, или фиксировать кювет по центру и отрегулировать боковой откос по высокой стороне.	Список вариантов выбора	Зафиксировав боковые откосы кювета, сместить кювет от центра
Ось вращения на осевой линии?	Выбор размещения уклона профиля и точки оси вращения - на осевой линии над кюветом разделительной полосы или на внутренних краях дорожного покрытия	Список вариантов выбора	Вращение вокруг внутренней бровки проезжей части
Направление поперечного уклона обочины	Определяет направление поперечных уклонов обочины: от гребня или к гребню	Список вариантов выбора: От гребня К гребню	От гребня
Ширина левой стороны разделительной полосы	Расстояние от осевой линии разделительной полосы до левого внутреннего края дорожного покрытия	Числовое, положительное	6,6 м 22 фута
Ширина правой стороны разделительной полосы	Расстояние от осевой линии разделительной полосы до правого внутреннего края дорожного покрытия	Числовое, положительное	6,6 м 22 фута
Ширина замощенной обочины	Ширина незамощенной части внутренней обочины	Числовое, положительное	0,6 м 2,0 фута
Ширина незамощенной обочины	Ширина незамощенной части внутренней обочины	Числовое, положительное	1,2 м 4,0 фута
Поперечный уклон незамощенной обочины в %	Поперечный уклон незамощенной части внутренней обочины в %	Числовое	-6 (%)
Толщина покрытия 1	Расстояние между проектной поверхностью и поверхностью "Покрытие1"	Числовое, положительное	0,025 м 0,083 фута
Толщина покрытия 2	Расстояние между поверхностями "Покрытие1" и "Покрытие2"	Числовое, положительное	0,025 м 0,083 фута
Толщина основания	Расстояние между поверхностями покрытия 2 и основания	Числовое, положительное	0,100 м 0,333 фута
Толщина дополнительного слоя основания	Расстояние между проектной поверхностью мощеных обочин и поверхностью дополнительного слоя основания	Числовое, положительное	0,3 м 1 фут
Ширина левой поворотной полосы	Ширина дополнительной поворотной полосы с левой стороны	Числовое, положительное	0
Ширина правой поворотной полосы	Ширина дополнительной поворотной полосы с правой стороны	Числовое, положительное	0

Целевые параметры

В этом разделе перечислены параметры данного элемента конструкции, которые могут соответствовать одному или нескольким целевым объектам чертежа, например поверхности, трассе или профилю. Более подробные сведения приведены в разделах в руководстве пользователя AutoCAD Civil 3D.

Параметр	Описание	Статус
Откос кювета	Может использоваться для переопределения значения параметра "Откос кювета" и привязки дна кювета разделительной полосы к профилю. Для этого в качестве целевых могут использоваться следующие типы объектов: профили, 3D полилинии, характерные линии и фигуры съемки.	Не обязательно
Ширина левой стороны разделительной полосы	Может использоваться для переопределения фиксированного значения "Ширина левой стороны разделительной полосы" и привязки левого внутреннего края дорожного покрытия к смещенной трассе. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки.	Не обязательно
Ширина правой стороны разделительной полосы	Может использоваться для переопределения фиксированного значения параметра "Ширина правой стороны разделительной полосы" и привязки правого внутреннего края проезжей части к смещенной трассе. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки.	Не обязательно

Выходные параметры

Параметр	Описание	Тип
Ось вращения виража	Определяет поддержку оси вращения виража элементом конструкции. Для просмотра описания параметра в окне "Свойства" наведите курсор на соответствующий параметр. Подробные сведения приведены в разделе "Корректировка линии уклона профиля на протяжении виража".	Статический (описание)

Режим

Данный элемент конструкции не может вставляться отдельной для левой или правой стороны. Элемент строит разделительную полосу с обеих сторон от точки привязки.

Точка оси вращения виража

Можно так сконфигурировать разделительную полосу, что точка оси вращения будет располагаться на осевой линии или на внутренних краях дорожного покрытия. Если используется параметр "Ось вращения на осевой линии", левый и правый наружные поперечные уклоны виража полосы движения берутся из параметров базовой линии виража, отметки внутренних краев дорожного покрытия рассчитываются с помощью применения этих поперечных уклонов к расстоянию от точки привязки до левой и правой кромки разделительной полосы. Если параметр "Ось вращения на осевой линии" не используется, края дорожного покрытия фиксируются на отметке точки привязки.

Уровни и откосы кювета

Вираж или поворотные полосы могут привести к тому, что верхние края откосов кювета будут находиться на различных отметках с левой и правой стороны, то есть кювет будет асимметричным. Для обработки такого кювета имеется два варианта. Если для параметра "Зафиксировать откосы кювета" установлено значение "Истина", то заданные значения откосов кювета на обеих сторонах фиксируются, дно кювета при этом сдвигается от осевой линии по направлению к более низкой стороне. Если для данного параметра установлено значение "Ложь", дно кювета центрируется по осевой линии разделительной полосы, на низкой стороне откос фиксируется, а на верхней стороне - регулируется.

Обработка обочины

Мощеные участки обочин с покрытием планируются с поперечными уклонами, определенными для поперечных уклонов обочины с правой и левой сторон в соответствии с характеристиками базовой линии трассы виража. Такие поперечные уклоны применяются внутрь от внутренних краев дорожного покрытия. Незамощенная часть обочин фиксируется при заданном значении "Поперечный уклон незамощенной обочины в %".

Поддержка оси вращения виража

Этот элемент конструкции используется только для типов дорожного полотна с методом вращения для кромок разделительной полосы и обработкой разделительной полосы с сохранением ее формы. При использовании этого элемента конструкции с любым другим методом вращения или с обработкой искаженной разделительной полосы результат будет эквивалентен использованию кромок разделительной полосы с сохранением ее формы.

Работа в режиме компоновки

Данный элемент конструкции в режиме компоновки используется для расчета и отображения разделительной полосы и обочин на основе заданных входных параметров, предполагая, что поперечные уклоны полос движения равны -2%, а поперечные уклоны замощенной обочины равны -5%.

Коды точек, звеньев и форм

В следующей таблице для этого элемента конструкции перечислены коды точек, звеньев и форм, для которых имеются назначаемые коды. Коды точек, звеньев или форм данного элемента конструкции, которым коды не назначаются, в таблице не приводятся.

Точка, Звено или Форма	Код	Описание
P2, P7	КМО	Кромки мощеной обочины на проектной поверхности
P10, P17	КМО_ Покрытие1	Кромки замощенной обочины на слое "Покрытие1"
P12, P19	КМО_ Покрытие2	Кромки замощенной обочины на слое "Покрытие2"
P14, P21	КМО_Основание	Кромки замощенной обочины на основании
P16, P23	КМО_ДопОсн	Кромки замощенной обочины на дополнительном слое основания
P3, P6	КМТ_Грунтовой	Кромки грунтовой обочины
P4	ЛевСредКювета	Левая кромка кювета разделительной полосы
P5	ПравСредКювета	Правая кромка кювета разделительной полосы
L1, L7	Верх Покрытие	Проектная поверхность на замощенных обочинах
L2 – L6	Верх База отсчета	Проектная поверхность на звеньях незамощенной обочины и разделительной полосы.
L8, L12	Покрытие1
L9, L13	Покрытие2
L10, L14	Основание
L11, L15	Дополнительный слой основания
L11, L15, L16, L17	База отсчета	Дополнительный слой основания и вертикальные звенья на замощенных обочинах
S1, S5	Покрытие1
S2, S6	Покрытие2
S3, S7	Основание
S4, S8	Дополнительный слой основания

Диаграмма кодирования