在“路径编辑”部分中，“快速拖动模式”在动态编辑期间只重绘当前点和任意一侧。确认新的点之后，系统重新计算整条路径并重绘。如果取消选中该复选框，则动态编辑的速度会变慢，但更精确。
当车辆在驾驶期间产生重影时，“默认间隙包络线”显示实际车身包络线（如果显示）和/或车轮包络线（如果显示）外部的间隙区域。此设置允许精确控制是否有固定的间隙或安全引导线。您可以在相邻的框中编辑间隙包络线偏移距离。
“默认出口倾翻距离”是使车辆产生出口倾翻的默认距离（在转回到所需的出口方向角之前转过正常的出口点）。您可以编辑车辆应从其正常路径偏离的默认距离。
“默认侧向倾翻距离”是使车辆产生侧向倾翻的默认距离（在开始方向角转弯之前向相反方向转弯）。您可以编辑车辆应侧向偏离的默认距离。
应设置“最小中间夹点距离”以防止太多紧密间距的夹点。
“预测转弯”模式绘制每个横断面起点处的路径扩展以及在每个横断面终点处的包络线延伸，从而帮助判断在何处放置目标点。请注意，铰接式车辆的包络线延伸并不代表绝对转弯限制，而是代表在不过度铰接情况下最紧贴的转弯。因此，可能在很短的距离内紧贴转弯。
“横断面起点处的路径扩展”显示在最近放置目标点处路径的左右范围。选择并输入最多两个转向百分比值。请注意，这些是最大非铰接转向范围和最大转向角度中较小值的百分比。
“当前点的包络线延伸”显示车身包络线在光标处的左右范围。选择并输入最多两个转向百分比值。请注意，这些是最大非铰接转向范围和最大转向角度中较小值的百分比。
“捕捉驱动器”设置“捕捉到 Vehicle Tracking 对象”使车辆通过连接点和停车位捕捉到有效的行进路线。