单元详细信息: 单元

“名称”可以是任何内容，但请确保清晰地标识具有不同驾驶特征的类似车辆，以避免不正确地使用。单击“名称”字段旁边的按钮以输入“源”、“说明”和“注释”。

关于单元“类型”的注释：

• “牵引车”始终是驾驶（和转向）单元，必须至少有一个前轮轴和转向特征。

• “拖车”没有转向参数，并且可以有前后轮轴或仅有后轮轴组。设置“牵引车用作拖车”会强制 Autodesk Vehicle Tracking 忽略此单元的转向条件，并将剩余的数据视为拖车的数据。

• “悬挂单元”没有轮轴，因此没有转向能力。
• “有轨电车/引导单元”被假定为由轨道或类似装置引导，因此没有转向能力。该单元可以有前和/或后轮轴或没有轮轴，但任何轮轴都必须进行引导。
• “牵引杆”本质上与悬挂单元相同；它没有前后轮轴，并且不会转向。

在编辑“类型”时，各个选项卡会改变以仅显示与此类型相关的单元。

“车辆类别”和“分类”仅是用在“车辆库资源管理器”中的排序条件，与单元的运转方式没有任何关联。

“基准”是单元上所有尺寸的参考点。可以将它设置为车身上最远的前后点、前或后主轮轴、前或后联轴器。必须指定从基准到“最内侧前轮轴”和“最内侧后轮轴”的距离。很明显，如果选择的基准是这两个值中的任何一个，则相应的尺寸将为零。这些值是有方向的，由跟在字段后面的文本以及单元朝向的方向指示。如果采用拖车杆前轮轴和前联轴器基准，您将无法编辑前轮轴偏移。

注： “最内侧前轮轴”偏移和“最内侧后轮轴”偏移之间的距离是 WinTrack v2.x 中所谓的“实际轴距”。

前和后轮轴组都等同于单个有效的轮轴。这些有效轮轴的位置取决于许多因素，包括轮轴和转向几何图形以及轮胎尺寸。这是确定车辆如何移动的有效轮轴位置。默认情况下，Vehicle Tracking 自动计算有效轮轴的位置，但在某些情况下，手动指定位置比较有用。

注： 因为有效轮轴位置决定单元如何转弯，所以我们建议您在大多数情况下允许 Vehicle Tracking 计算该值。

如果您希望手动设置“有效前轮轴偏移”或“有效后轮轴偏移”，则取消选择相关的“使用计算值”框，并且使用与“最内侧前轮轴”相同的方向约定输入偏移。

注： 您不能手动将有效轮轴偏移指定为链接的轮轴。