用超高进行叠加加宽 1

附着

如果“叠加深度”非零，那么附着点将位于叠加层顶部的内侧边缘；如果“叠加深度”为零，那么附着点将位于加宽车道完工坡面上的内侧边缘。

注意：除非另有说明，否则所有标注均以米或英尺为单位。除非指明是带有“%”符号的百分比坡度，否则所有坡度均为“水平宽度比垂直高度”格式（例如，4:1）。

参数	描述	类型	默认值
控制点偏移	控制点的偏移，用于定义铺装叠加层的起点	数字	0.0
插入点偏移	加宽车道插入点的偏移，通常位于现有行车道边缘。为此参数指定正值可在道路或控制基准线的右侧插入此部件。指定负值会在左侧插入此部件。有关详细信息，请参见《AutoCAD Civil 3D 用户手册》帮助中，“道路”一章中的在道路的右侧和左侧插入部件”。	数字	0.0
叠加深度	在控制点处，现有完工坡面上方的叠加深度。	正数	0.100 米 0.30 英尺
宽度	加宽车道的宽度	正数	3.6 米 12.0 英尺
铺装 1 深度	用于加宽车道的铺装 1 层的厚度；零表示忽略此参数	正数	0.025 米 0.083 英尺
铺装 2 深度	用于加宽车道的铺装 2 层的厚度；零表示忽略此参数	正数	0.025 米 0.083 英尺
基层深度	用于加宽车道的基层的厚度	正数	0.100 米 0.333 英尺
底基层深度	用于加宽车道的底基层的厚度	正数	0.300 米 1.0 英尺

本部分列出了此部件中可以被映射到一个或多个目标对象（例如图形中的曲面、路线或纵断面对象）的参数。有关详细信息，请参见 AutoCAD Civil 3D 用户手册帮助中的。

参数	描述	状态
现有曲面	定义现有道路的曲面的名称。以下对象类型可用作用于指定此曲面的目标：曲面。	必需
控制点偏移	可用于替代固定的“控制点偏移”值，并将该点连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标：路线、多段线、要素线或测量地物。	可选
插入点偏移	可用于替代固定的“插入点偏移”值，并将该点连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标：路线、多段线、要素线或测量地物。	可选
宽度	可用于替代固定的“加宽车道宽度”值，并将车道边缘连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标：路线、多段线、要素线或测量地物。	可选

参数	描述	类型
百分比坡度	在现有曲面上计算出的从“采样点”到“插入点”的坡度	数字

将从当前控制路线的路线特性得出外部车道的超高，然后确定“现有曲面”上“控制点偏移”处的高程。

如果给定的“叠加深度”非零，那么将在控制点处应用该叠加深度。叠加层的顶部将沿超高坡度扩展到“插入点偏移”处；将通过在控制点与插入点之间的“现有曲面”上叠合连接，然后在每个端点处添加垂直连接，从而闭合叠加造型。加宽车道将沿超高坡度从叠加曲面边缘向外扩展给定的宽度。

如果“叠加深度”为零，那么加宽车道将从“现有曲面”上的“插入点偏移”处沿超高坡度向外扩展给定的宽度。

铺装层将在每个端点处使用垂直连接来闭合。同时还将从底基层内侧边缘到现有曲面放置一个垂直连接。

在布局模式中，此部件可以附着到任一便利的点。叠加层将按统一的深度和 3.6 米（或 12 英尺）的宽度来显示，并以 -2% 的坡度扩展。如果“叠加深度”为零，那么叠加将显示为单个连接。加宽车道将从叠加边缘 -2% 的坡度扩展。

在道路建模模式中使用时，造型将被调整到选定的控制点、插入点、超高坡度和现有曲面。

下表列出了此部件的已指定了代码值的点、连接和造型代码。此部件的未指定代码值的点、连接或造型代码不包含在此表中。

点、连接或造型	代码	描述
P5	ETW	完工坡面上的加宽车道外侧边缘
P7	ETW_Pave1	铺装 1 曲面上的加宽车道外侧边缘
P9	ETW_Pave2	铺装 2 曲面上的加宽车道外侧边缘
P11	ETW_Base	基准曲面上的加宽车道外侧边缘
P13	ETW_Sub	底基层曲面上的加宽车道外侧边缘
L1、L5	Top, Pave	完工坡面曲面
L2	Overlay	“现有曲面”上的叠合连接。请注意，点 P3 与 P4 之间可能存在多个单一连接。
L6	Pave1
L7	Pave2
L8	Base
L9	SubBase, Datum
L10	Datum
S1	Overlay	叠加与现有车道之间的区域
S2	Pave1
S3	Pave2
S4	Base
S5	SubBase