叠加转动和展平 1

此部件可在现有的非拱形路面或斜坡上添加叠加层,并根据需要添加展平或转动层。

附着

附着点是完工坡面上位于内部修剪点处的叠加层的边缘。

输入参数

注意:除非另有说明,否则所有标注均以米或英尺为单位。除非指明是带有“%”符号的百分比坡度,否则所有坡度均为“水平宽度比垂直高度”格式(例如,4:1)。

参数

描述

类型

默认值

内部采样点偏移

内部采样点的偏移。采样点用于计算现有路面的坡度。为此参数指定正值可在道路或控制基准线的右侧插入此部件。指定负值会在左侧插入此部件。有关详细信息,请参见《AutoCAD Civil 3D 用户手册》“帮助”- “道路”一章中的“在道路的右侧和左侧插入部件”。

数字

0.0

外部采样点偏移

外部采样点的偏移。为此参数指定正值可在道路或控制基准线的右侧插入此部件。指定负值会在左侧插入此部件。有关详细信息,请参见《AutoCAD Civil 3D 用户手册》“帮助”- “道路”一章中的“在道路的右侧和左侧插入部件”。

数字

0.0

内部修剪点

内部修剪点的偏移,用于定义叠加层的内侧边缘

数字

0.0

外部修剪点

外部修剪点的偏移,用于定义叠加层的外侧边缘

数字

0.0

叠加坡度选项

叠加层的坡度。此参数可以使用以下选项来指定:a) 匹配从内部采样点到外部采样点的坡度,或 b) 基准路线的外部车道超高坡度。如果内部点在外部点的左侧,则使用左侧超高方式;否则使用右侧超高方式。a) 用户定义的;b) 匹配坡度;c) 外部车道超高。

选择列表

匹配坡度。

默认坡度

指定用户定义的坡度。也可以在匹配点或超高坡度未返回相应值时使用。

数字、坡率

- 2.0 %

坡度公差

“叠加坡度”与其设计值的允许差值。如果给定的“叠加坡度”为 M,将不使用坡度公差。详细信息请参见下面的“行为”。

正数

0.5%

使用纵断面

选择要使内部修剪点处的叠加顶部保持道路纵断面高程,还是基于“最小间隙”值来设置叠加层的垂直放置

选择列表

使用最小间隙

最小间隙(正/负)

现有曲面与叠加层底部之间的最小垂直间隙。如果是正值,将叠加底部的连接放置在现有曲面上方,并在叠加下方创建展平层。如果是负值,将叠加底部的连接放置在现有曲面下方,并创建与叠加层的一部分重合的转动层。

数字

0.100 米

0.30 英尺

叠加深度

叠加层的厚度

正数

0.100 米

0.30 英尺

目标参数

本部分列出了此部件中可以被映射到一个或多个目标对象(例如图形中的曲面、路线或纵断面对象)的参数。

参数

描述

状态

现有曲面

定义现有道路的曲面的名称。以下对象类型可用作用于指定此曲面的目标:曲面。

必需

内部采样点偏移

可用于替代固定的“内部采样点偏移”值,并将该点连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标:路线、多段线、要素线或测量地物。

可选

外部采样点偏移

可用于替代固定的“外部采样点偏移”值,并将该点连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标:路线、多段线、要素线或测量地物。

可选

内部修剪点偏移

可用于替代固定的“内部修剪点偏移”值,并将该点连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标:路线、多段线、要素线或测量地物。

可选

外部修剪点偏移

可用于替代固定的“外部修剪点偏移”值,并将该点连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标:路线、多段线、要素线或测量地物。

可选

输出参数

参数

描述

类型

超高旋转轴

指示子部件是否支持旋转轴计算。要查看参数的描述,在“特性”窗口中,将光标悬停在参数上。

有关详细信息,请参见纵断面坡面线在超高过程中的调整

静态(描述)

百分比坡度

用于应用叠加层的坡度。

数字

行为

此部件可插入定义叠加层顶部和底部的平行连接。这些连接的插入方向是从“内部修剪点偏移”到“外部修剪点偏移”。

叠加坡度

“现有曲面”的坡度将在内部采样点与外采样点之间确定。叠加层的坡度通过以下步骤来确定:

  1. 如果给定的“叠加百分比坡度”值为 M,那么叠加坡度将采用从“内部采样点”到“外部采样点”的坡度。
  2. 如果给定的“叠加百分比坡度”为 S,那么叠加将使用为道路路线定义的外部车道超高坡度。如果“外部采样点”位于“内部采样点”的左侧,将使用左侧坡度。否则,将使用右侧超高坡度。
  3. 如果给定的“叠加百分比坡度”是一个数字值,将使用给定的值。
  4. 如果使用数字值坡度或超高坡度,那么将比较叠加坡度与采样点之间的现有坡度。如果差值超过了“坡度公差”值,将按“公差”值调高或调低设计坡度,使其与现有坡度更接近,并使展平或转动量最小。如果“坡度公差”为零,将不会调整坡度。

叠加高程

按照以下说明来确定叠加点的高程:

  1. 如果“使用纵断面”的值为 True,那么将在内部修剪点偏移处的叠加顶部上保持道路纵断面的高程。叠加将沿叠加坡度扩展到“外部修剪点偏移”,并将插入一个平行连接作为叠加底部。现有曲面上方和叠加底部下方的任何区域都将存储为具有代码“Level”的闭合造型。现有曲面下方和叠加底部上方的任何区域都将存储为具有代码“Mill”的闭合造型。
  2. 如果“使用纵断面”的值为 False,叠加底部的连接将被垂直移动,以便保持现有曲面上方或下方的“最小间隙”。如果“最小间隙”为正值,那么将在现有曲面上方和叠加底部下方创建一个展平区域。如果“最小间隙”为负值,那么将在现有曲面下方和叠加底部上方创建一个转动区域。

最小间隙点

下图显示了用来确定应用“最小间隙”的点的方法。

  1. 垂直投影线将建立在任意偏移处。
  2. 两个修剪点之间的“现有曲面”上的每个点都将沿“叠加坡度”向后投影到投影线。
  3. 投影线上具有最大高程的点是使“最小间隙”值大于零的控制点。具有最小高程的点是使“最小间隙”值小于零的控制点。

布局模式操作

在布局模式中,此部件将以 -2% 的坡度显示从任一便利的附着点定位的叠加层。

点、连接和造型代码

下表列出了此部件的已指定了代码值的点、连接和造型代码。此部件的未指定代码值的点、连接或造型代码不包含在此表中。

点、连接或造型

代码

描述

P1、P2

EOV

完工坡面上的叠加层边缘

P3、P4

EOV_Overlay

叠加底部的边缘

L1

Top, Pave

叠加顶部

L2、L3、L4

Overlay

叠加连接。请注意,在“展平”和“转动”情形中,L3 和 L4 都是从叠加底部延伸到叠加顶部

L5、L6

Level

Mill

用于“展平”情形

用于“转动”情形

S1

Overlay

叠加顶部与底部之间的区域。此区域可叠加用于“转动”情形的转动区域 (S3),如下面的“编码图”所示。

S2

Level

现有曲面上方和叠加底部下方的区域,用于“展平”情形

S3

Mill

现有曲面下方和叠加底部上方的区域,用于“转动”情形。此区域可叠加“叠加”区域,如下面的“编码图”所示。

编码图