此部件可以在两个铺装层边缘点之间创建简单的拱形路面。
要使用此部件，应当分别用单独的路线定义左侧和右侧边缘。这些点处的高程可以根据曲面或纵断面来确定。而且，如果定义边缘（例如，路缘和边沟）的组件同时还是一个改建组件，那么可以将它们作为标记点传入，从而传递偏移和高程信息。
附着
附着点是（或接近）部件的路拱点。此点通常位于装配基准线点处。在布局模式中，此点将与路拱点重合；在道路状态下，完工坡面纵断面点（或基准线标记点）可能会与路拱点不同，因为路拱点的偏移和高程是根据铺装层边界数据计算的。
输入参数
注意：除非另有说明，否则所有标注均以米或英尺为单位。除非指明是带有“%”符号的百分比坡度，否则所有坡度均为“水平宽度比垂直高度”格式（例如，4:1）。
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参数 |
描述 |
类型 |
默认值 |
|---|---|---|---|
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左边界偏移 |
默认附着点与铺装层左边界之间的距离。仅当没有路线或标记点与左边界关联时，才使用此值。 |
数字 |
3.6 米和 12 英尺 |
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右边界偏移 |
默认附着点与铺装层右边界之间的距离。仅当没有路线或标记点与右边界关联时，才使用此值。 |
数字 |
3.6 米和 12 英尺 |
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左边缘 – 标记点 |
提供现有铺装层左边界的偏移和高程，以开始部件。（可选） |
字符串 |
无 |
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右边缘 – 标记点 |
提供现有铺装层右边界的偏移和高程，以开始部件。（可选） |
字符串 |
无 |
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路拱高度 |
从基线的中心点到路拱点的高度。 |
数字 |
0.1 米和 0.33 英尺 |
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最小百分比坡度 |
外部车道允许的最小百分比坡度，此坡度从附着点向外。 |
数字 |
-1% |
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最大百分比坡度 |
外部车道允许的最大百分比坡度，此坡度从附着点向外。 |
数字 |
-3% |
| 叠加深度 |
现有完工坡面上方的叠加深度。 |
数字 |
0.1 米和 0.33 英尺 |
如果提供了目标参数，那么以上参数（即默认的偏移和标记点）将被忽略不用。
目标参数
本部分列出了此部件中可以被映射到一个或多个目标对象（例如图形中的曲面、路线或纵断面对象）的参数。有关详细信息，请参见 AutoCAD Civil 3D 用户手册帮助中的。
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参数 |
描述 |
状态 |
|---|---|---|
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左边界 |
提供铺装层左边界相对于附着点的偏移值。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标：路线、多段线、要素线或测量地物。 |
可选 |
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右边界 |
提供铺装层右边界相对于附着点的偏移值。以下对象类型可用作用于指定此偏移的目标：路线、多段线、要素线或测量地物。 |
可选 |
|
左边界 |
提供铺装层左边界相对于附着点的高程值。以下对象类型可用作用于指定此高程的目标：纵断面、三维多段线、要素线或测量地物。 |
可选 |
|
右边界 |
提供铺装层右边界相对于附着点的高程值。以下对象类型可用作用于指定此高程的目标：纵断面、三维多段线、要素线或测量地物。 |
可选 |
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EGTopSurf |
如果没有为铺装层左/右边界高程提供相应的纵断面，那么将分别拾取该偏移处的曲面高程作为左/右边界高程值。以下对象类型可用作用于指定此曲面的目标：曲面。 |
必需 |
输出参数
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参数 |
描述 |
类型 |
|---|---|---|
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左侧车道百分比坡度 |
左侧车道的百分比坡度 |
数字 |
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右侧车道百分比坡度 |
右侧车道的百分比坡度 |
数字 |
行为
铺装层的左边界
从附着点开始，铺装层的左边缘点将根据以下因素来定位：(a) 通过“左侧边缘”目标参数的路线位置；(b) 如果没有提供此目标参数，将基于指定的标记点（指左侧边缘）来定位，或 (c) 如果两者都没有提供，那么将基于默认的（左侧边缘）偏移值来定位。
同样，此点的高程将基于以下因素来计算：(a) 左侧边缘纵断面目标参数；(b) 如果没有提供此目标参数，那么将通过“EGTopSurf”逻辑指定来确定曲面高程，或 (c) 如果两者都没有提供，那么指定的标记点将确定高程。如果这两个条件都不能满足，将显示错误消息，且无法生成道路。
铺装层的右边界
从附着点开始，铺装层的左边缘点将根据以下因素来定位：(a) 通过“右侧边缘”目标参数的路线位置；(b) 如果没有提供此目标参数，将基于指定的标记点（指右侧边缘）来定位，或 (c) 如果两者都没有提供，那么将基于默认的（右侧边缘）偏移值来定位。
同样，此点的高程将基于以下因素来计算：(a) 右侧边缘纵断面目标参数；(b) 如果没有提供此目标参数，那么将通过“EGTopSurf”逻辑指定来确定曲面高程，或 (c) 如果两者都没有提供，那么指定的标记点将确定高程。如果这两个条件都不能满足，将显示错误消息，且无法生成道路。
路拱点
“路拱点”（偏移）位于铺装层左边界和右边界的中间。
路拱点的高程是“左边界和右边界的平均高程”参数值与“路拱高度”参数值的和。
叠加底部
叠加曲面底部将通过按“叠加深度”值偏移所需的完工坡面（从左边界点到新路拱点到右边界点）来计算。
布局模式操作
在布局模式中，此部件将在附着点的每一侧各插入一个车道。前两个边缘点将基于左/右偏移来定位。左侧和右侧点高程将通过从附着点的坐标中减去路拱高度来计算。然后，“路拱点”将位于这两个点的中间。但是，由于左侧和右侧点高程的程序默认值是相同的，因此默认情况下，路拱点与基准线标记点重合。布局模式中的车道坡度等于“最小百分比坡度”值。铺装层的厚度等于“叠加深度”。
点、连接和造型代码
下表列出了此部件的已指定了代码值的点、连接和造型代码。此部件的未指定代码值的点、连接或造型代码不包含在此表中。
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点、连接或造型 |
代码 |
描述 |
|---|---|---|
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P1、P3 |
ETW |
完工坡面上的车道边缘 |
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P4、P6 |
ETW_Overlay |
叠加上的车道边缘 |
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P2 |
路拱 |
完工坡面上的路拱（坡度转折） |
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P5 |
Crown_Overlay |
叠加上的路拱（坡度转折） |
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L1、L2 |
Top, Pave |
完工坡面曲面 |
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L3、L4 |
Overlay |
叠加曲面 |
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S1、S2 |
Overlay |
叠加区域 |
编码图
