Knotenpunkteigenschaften: Idealweganalyse: Idealwegberechnung

Einer der Faktoren für die Bewertung der Sicherheit eines Kreisverkehrs ist die maximale realistische Geschwindigkeit eines fiktiven Fahrzeugs auf dem direktesten Weg (der Ideallinie) durch den Kreisverkehr. Diese Geschwindigkeit wird als Idealliniengeschwindigkeit bezeichnet. Um die Idealliniengeschwindigkeit zu berechnen, berechnet Junctions zunächst die erforderliche Achse und testet den kleinsten Radius dann schrittweise entlang der Achse. Je kleiner der Radius, umso geringer die Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit wurde mithilfe der folgenden Gleichung berechnet, die dem AASHTO-Dokument "A Policy on Geometric Design of Highways and Streets" entnommen ist:-

V² = 127R(e+f)

Dabei gilt:

• R steht für den Wenderadius (m)
• V steht für die Geschwindigkeit (km/h)
• e steht für das Seitengefälle (es wird vom Wert 0,0 ausgegangen)
• f steht für den Seitenreibungsfaktor (angepasst an die Geschwindigkeit)

Erweitern Sie Idealweganalyse, und klicken Sie im linken Fensterbereich auf Idealwegberechnung. Die Seite Idealwegberechnung wird angezeigt.

Die Methode für die Berechnung des Idealwegs variiert und unterschiedliche Methoden führen häufig zu unterschiedlichen Ergebnissen. Mit den Einstellungen auf dieser Seite können Sie die Art und Weise der Durchführung der Berechnung anpassen.

Die folgenden Abstände können von Definitionslinien oder Bordsteinkanten und von der Insel oder dem Innenring aus gemessen werden. Verwenden Sie die Dropdown-Liste Abstand Pfad von, um die erforderliche Methode auszuwählen.

Anmerkung: In manchen Teilen der Welt (insbesondere den USA) wird der Innenring als Teil der Mittelinsel betrachtet. In diesen Fällen wird der Idealweg normalerweise in einem bestimmten Abstand von der Mittelinsel und nicht vom Innenring gemessen. In anderen Bereichen, in denen der Innenring als außerhalb der Insel liegend betrachtet wird, wird der Abstand der Ideallinie normalerweise vom Innenring und nicht von der Mittelinsel gemessen.

• Startabstand von der Haltelinie ist die Luftlinie vom Inkreis bis zur Vorderachse des Testfahrzeugs.
• Startabstand von der Mittellinie ist der minimale Abstand vom äußeren oder inneren Bordstein bzw. der äußeren oder inneren Definitionslinie.
• Einfahrtsabstand ist der Mindestabstand der Mittellinie des Fahrzeugs vom äußeren Einfahrtsbordstein oder der äußeren Difinitionslinie.
• Inselabstand ist der Mindestabstand der Mittellinie des Fahrzeugs von der Insel oder vom Innenring.
• Ausfahrtsabstand ist der Mindestabstand der Mittellinie des Fahrzeugs vom äußeren Ausfahrtsbordstein oder der äußeren Difinitionslinie.
• Endabstand von der Mittellinie ist der minimale Abstand vom äußeren oder inneren Bordstein bzw. der äußeren oder inneren Definitionslinie.

Endabstand von der Haltelinie ist die Luftlinie vom Inkreis bis zur Vorderachse des Testfahrzeugs.

Radiusberechnungslänge ist die Länge, über die der Radius getestet werden sollte. Junctions berechnet den Radius eines 3-Punkt-Bogens dieser Länge entlang Ideallinie. Dabei wird der Start-, der mittlere und der Endpunkt verwendet.

Ideallinie und Geschwindigkeit werden kontinuierlich berechnet und im HUD oder im Knotenpunktbericht angezeigt.

In allen Fällen entsprechen die Maximal- und Minimalwerte den begrenzenden Werten des angewendeten Entwurfsstandards.