FahrspurAußenÜberhöhungMitAufweitung

Dieser Querschnittsbestandteil fügt eine Fahrspur ein, wobei der Wert für die Überhöhungsneigung der Außenfahrspur angewendet wird, und verbreitert den Fahrbahnbelag an den überhöhten Bereichen.

Er kann für die meisten baulich nicht getrennten Straßen oder baulich getrennten Straßen ohne Fahrspurneigungsunterbrechung auf beiden Seiten verwendet werden. Er kann auch für die Außenfahrspuren von baulich getrennten Straßen mit Dachprofil oder Straßen mit unterbrochenen Oberflächen verwendet werden. Der Aufbau des Fahrbahnbelags entspricht den in der AutoCAD Civil 3D-Hilfe im Kapitel Schichtenaufbau von befestigten Querprofilen dargelegten Standards. Der einzige Unterschied zwischen diesem Querschnittsbestandteil und dem Querschnittsbestandteil FahrspurAußenÜberhöhung besteht darin, dass dieser Bestandteil die Breite des Fahrbahnbelags auch in überhöhten Bereichen des Straßenkörpers verbreitert.

Zuordnung

Der Zuordnungspunkt befindet sich (a) am Fahrspurinnenrand auf der Gradiente, wenn sich der Einfügepunkt auf dem Dachprofil befindet, oder (b) am Fahrbahnaußenrand, wenn sich der Einfügepunkt am Fahrbahnrand befindet. Diese Komponente kann entweder der linken oder der rechten Seite zugeordnet werden.

Eingabeparameter

Hinweis: Alle Bemaßungen sind in Meter oder Fuß angegeben, wenn nicht anders vermerkt. Alle Neigungen sind in Länge/Höhe (zum Beispiel 4:1) angegeben, wenn nicht durch ein Prozentzeichen ("%") als prozentuale Neigung gekennzeichnet.

Parameter	Beschreibung	Typ	Vorgabe
Seite	Gibt an, an welcher Seite der Querschnittsbestandteil platziert werden soll	Links/Rechts	Rechts
Einfügepunkt	Legt den Einfügepunkt der Fahrspur entweder am Dachprofil oder am Fahrbahnrand fest	Liste der Optionen: (a) Dachprofil, (b) Fahrbahnrand	Fahrspurrand_Innen
Dachprofilpunkt auf Innenseite	Gibt an, dass die Höhe des inneren Rands des Fahrstreifens als Dachprofil kodiert wird	Ja / Nein	Nein
Breite	Breite der Fahrspur vom Versatz der Innenkante bis zum Versatz der Außenkante	Numerisch, positiv	3.6 m 12.0 ft
Vorgabe %Neigung	Vorgabe %-Neigung der Fahrspur, die verwendet wird, wenn die Überhöhungsneigung der Achse nicht definiert ist	Numerisch	-2.0
Deckschicht Tiefe	Stärke der Deckschicht (entfällt bei null)	Numerisch, nicht negativ	0.025 m 0.083 ft
Zwischenschicht Tiefe	Stärke der Zwischenschicht (entfällt bei null)	Numerisch, nicht negativ	0.025 m 0.083 ft
Basis Tiefe	Stärke der Basisschicht (entfällt bei null)	Numerisch, nicht negativ	0.100 m 0.333 ft
UntereTragschicht Tiefe	Stärke der Tragschicht (entfällt bei null)	Numerisch, nicht negativ	0.300 m 1.0 ft
Radstand Länge	Länge des Fahrzeugradstands einschließlich vorderer Überhang	Numerisch, positiv	10 m 33 ft
Anzahl der Fahrstreifen	Anzahl der für diesen Querschnittsbestandteil geplanten Fahrstreifen	Ganzzahl, positiv	1

Zielparameter

In diesem Abschnitt werden die Parameter dieses Querschnittsbestandteils aufgelistet, die einem oder mehreren Zielobjekten zugeordnet werden können. Weitere Informationen finden Sie unter im Benutzerhandbuch von AutoCAD Civil 3D.

Parameter	Beschreibung	Status
Breite	Kann verwendet werden, um den festen Wert für Fahrspur Breite zu überschreiben und die Fahrspurkante an eine Achsparallele zu binden Folgende Objekttypen können beim Festlegen der Breite als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Äußere Höhe	Kann verwendet werden, um die normale Fahrspurneigung zu überschreiben und die Außenkante der Fahrspur mit der Höhe eines Längenschnitts zu verbinden. Folgende Objekttypen können beim Festlegen der Höhe als Ziele verwendet werden: Längsschnitte, 3D-Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional

Ausgabeparameter

Parameter	Beschreibung	Typ
Fahrspurbreite	Breite der Fahrspur	Numerisch
Fahrspur %Neigung	%-Neigung der Fahrspur	Numerisch

Verhalten

Die Überhöhungsneigung der Außenfahrspur wird aus den Querneigungsangaben für die Basislinienachse ermittelt. Beginnend am Zuordnungspunkt wird ein Deckschicht-DGM mit parallelem Untergrund unter Verwendung der angegebenen Breite, Tiefe und Überhöhungsneigung eingefügt. Vertikale Verknüpfungen schließen die Profilart an beiden Enden der Fahrspur ab.

Fahrspuraufweitung

Wenn die aktuelle Stationierung innerhalb eines erhöhten Bereichs liegt, wird der Wert für die Fahrspurbreite wie folgt berechnet:

Breite = Vorgabebreite + Fahrbahnbelagaufweitung

wobei Fahrbahnbelagaufweitung =

n = Anzahl der Fahrspuren

R = Radius der Achse bei voller Erhöhung

L = Länge des Radstands einschließlich vorderer Überhang

Die Fahrspur sollte ab "Ende Dachprofil" verbreitert werden und sollte bei der Stationierungsspur "Überhöhungsquerneigung" "Vorgabebreite + Fahrbahnbelagaufweitung" betragen. Wenn Übergangsbogen verwendet werden, entspricht diese Übergangslänge in der Regel der Länge des Übergangsbogens.

Schritte zum Fertigstellen dieses Bedingt-Querschnittsbestandteils:

Stellen Sie Fahrbahnbelagsaufweitung auf null ein.
Rufen Sie die Standardbreite aus Parametern ab.
Überprüfen Sie, ob sich eine Stationierung in einer Querneigungszone befindet.
Falls ja, ermitteln Sie den Radius der Kurve bei der Stationierung Überhöhungsquerneigung (nicht bei der aktuellen Stationierung).
Berechnen Sie den Wert für die Fahrbahnbelagaufweitung aus der Gleichung, die in den Spezifikationen (ExtraW) genannt sind.
Ermitteln Sie den Stationswert von "Dachprofil Ende" in diesem Bereich. Ermitteln Sie entsprechend den Stationswert von "Überhöhungsquerneigung". Ermitteln Sie die Differenz als Länge entlang der zu verteilenden Achse (L).
Dividieren Sie nun ExtraW durch L, und erhalten Sie den Faktor RateW.
Ermitteln Sie nun für die aktuelle Station die Differenz zwischen der Station "Dachprofil Ende" und der aktuellen Station (DeltaL).
Multiplizieren Sie RateW mit DeltaL, um für die aktuelle Station DeltaW zu erhalten.
Fügen Sie DeltaW zur vorgegebenen Breite hinzu, die in den Eigenschaften des Querschnittsbestandteils bereitgestellt wird.
Die neue Breite an der aktuellen Stationierung: Breite + DeltaW.

Dieses DeltaW ist der einzige Parameter (beachten Sie, dass dies kein Eingabeparameter ist), der im folgenden Diagramm angezeigt wird.

Das Diagramm ist nicht genau, kann jedoch eine gute Vorstellung vermitteln. Die schwarze Linie stellt den Mittelstreifen dar. Die blauen Linien rechts und links zeigen die Kanten der verschiedenen Fahrspuren auf der rechten und linken Seite (nach der Konstruktion). Die hellen (grauen) Linien im Diagramm geben die ursprünglichen rechten und linken Kanten an. Die Abweichung der konstruierten Kanten ergibt sich aus der zusätzlichen Aufweitung.

Wenn der Breite während des 3D-Profilkörperentwurfs der Name einer Versatztrasse zugewiesen wird, passt sich die Breite der Fahrspur an den Versatz der Trasse an.

Unterstützung für Querneigungsdrehachse

Dieser Querschnittsbestandteil kann mit den Drehpunkten der Querneigungsdrehachse nur verwendet werden, wenn der übergeordnete Querschnittsbestandteil von der Basislinie erstellt wird.

Verhalten in der Entwurfsdarstellung

In der Entwurfsdarstellung stellt dieser Querschnittsbestandteil alle Fahrspurverknüpfungen mit den Eingabeparametern für Breite und Tiefe mit einer Neigung von -2 % dar.

Punkt-, Anschluss- und Profilcodes

In der folgenden Tabelle werden die Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnittsbestandteil aufgeführt, denen Codes zugewiesen sind. Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnitt, denen keine Codes zugewiesen sind, sind nicht in dieser Tabelle enthalten.

Punkt, Verknüpfung oder Profil	Code	Beschreibung
P2	Fahrspurrand_Außen	Innenkante der Fahrspur auf Deckschicht
P4	Fahrspurrand_Außen_Deckschicht	Innenkante der Fahrspur auf Deckschicht.
P6	Fahrspurrand_Außen_Zwischenschicht	Innenkante der Fahrspur auf Zwischenschicht
P8	Fahrspurrand_Außen_Tragschicht	Innenkante der Fahrspur auf Basis
P10	Fahrspurrand_Außen_Frostschutzschicht	Innenkante der Fahrspur auf unterer Tragschicht
L1	Planung, Belag	Deckschichtoberfläche
L2	Deckschicht	Deckschicht-DGM
L3	Zwischenschicht	Zwischenschicht-DGM
L4	Tragschicht	Urgelände
L5	Frostschutzschicht	Unteres Tragschicht-DGM
S1	Deckschicht	Bereich zwischen Deckschicht und Belag1
S2	Zwischenschicht	Bereich zwischen Deckschicht und Zwischenschicht
S3	Tragschicht	Bereich zwischen Zwischenschicht und Basis
S4	Frostschutzschicht	Bereich zwischen Basis und unterer Tragschicht