MittelstreifenPlanMitBarriere

Dieser Querschnittsbestandteil fügt DGMs ein, um einen planen Mittelstreifen mit einer optionalen Betonschutzwand (New-Jersey-Profil) zu definieren.

Der Aufbau des Fahrspurbelags entspricht den in der AutoCAD Civil 3D-Hilfe zum Thema Schichtenaufbau von befestigten Querprofilen dargelegten Standards.

Zuordnung

Der Zuordnungspunkt befindet sich in der Mitte des Mittelstreifens auf dem Deckschicht-DGM. Diese Komponente führt die Einfügung zur linken und rechten Seite gleichzeitig durch.

Eingabeparameter

Hinweis: Alle Bemaßungen sind in Meter oder Fuß angegeben, wenn nicht anders vermerkt. Alle Neigungen sind in Länge/Höhe (zum Beispiel 4:1) angegeben, wenn nicht durch ein Prozentzeichen ("%") als prozentuale Neigung gekennzeichnet.

Parameter	Beschreibung	Typ	Vorgabe
Neigung links	Neigung des linken Mittelstreifen-DGMs	Auswahlliste	- 2%
Neigung rechts	Neigung des rechten Mittelstreifen-DGMs	Auswahlliste	- 2%
Mit Betonschutzwand	Bei True wird die Betonschutzwand (New-Jersey-Profil) angezeigt. Bei False wird keine Betonschutzwand erstellt.	Auswahlliste	Mit Betonschutzwand
Breite links	Breite von der Mittellinie des Mittelstreifens bis zum linken Rand des Mittelstreifens	Numerisch, positiv	1.2 m 4.0 ft
Breite rechts	Breite von der Mittellinie des Mittelstreifens bis zum rechten Rand des Mittelstreifens	Numerisch, positiv	1.2 m 4.0 ft
Linke Fahrspur - Querneigung verwenden	Gibt an, dass eine Überhöhungsneigung für die linke Fahrspur verwendet werden soll.	Auswahlliste: Ja Nein	Ja
Linke Vorgabeneigung	Gibt die Vorgabeneigung der linken Fahrspur an, wenn keine Überhöhungsneigung festgelegt ist	Numerisch	- 2%
Rechte Fahrspur - Querneigung verwenden	Gibt an, dass eine Überhöhungsneigung für die rechte Fahrspur verwendet werden soll.	Auswahlliste: Ja Nein	Ja
Rechte Vorgabeneigung	Gibt die Vorgabeneigung der rechten Fahrspur an, wenn keine Überhöhungsneigung festgelegt ist	Numerisch	- 2%
Neigungsrichtung des Banketts	Gibt an, ob die Bankettneigung vom oder zum Dachprofil verläuft	Auswahlliste: Vom Dachprofil Zum Dachprofil	Vom Dachprofil
Deckschicht Tiefe	Stärke der Deckschicht (entfällt bei null)	Numerisch, positiv	0.025 m 0.083 ft
Zwischenschicht Tiefe	Stärke der Zwischenschicht (entfällt bei null)	Numerisch, positiv	0.025 m 0.083 ft
Basis Tiefe	Stärke der Tragschicht	Numerisch, positiv	0.100 m 0.333 ft
UntereTragschicht Tiefe	Stärke der Frostschutzschicht	Numerisch, positiv	0.300 m 1.0 ft
Bemaßung A (mm oder Zoll)	Höhe der Betonschutzwand in der Mitte des Mittelstreifens	Numerisch, positiv	810 mm 32 in
Bemaßung B (mm oder Zoll)	Wie im Diagramm dargestellt	Numerisch, positiv	232 9 in
Bemaßung C (mm oder Zoll)	Wie im Diagramm dargestellt	Numerisch, positiv	59 mm 2 in
Bemaßung D (mm oder Zoll)	Wie im Diagramm dargestellt	Numerisch, positiv	125 mm 5 in
Bemaßung E (mm oder Zoll)	Wie im Diagramm dargestellt	Numerisch, positiv	557 mm 22 in
Bemaßung F (mm oder Zoll)	Wie im Diagramm dargestellt	Numerisch, positiv	178 mm 7 in

Zielparameter

In diesem Abschnitt werden die Parameter dieses Querschnittsbestandteils aufgelistet, die einem oder mehreren Zielobjekten wie Oberflächen, Achsen und Längsschnittobjekten zugeordnet werden können.

Parameter	Beschreibung	Status
Breite links	Kann zum Überschreiben des festen Werts für Breite links und zum Binden des linken Mittelstreifenrands an eine Achsparallele verwendet werden. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Breite rechts	Kann zum Überschreiben des festen Werts für Breite rechts und zum Binden des rechten Mittelstreifenrands an eine Achsparallele verwendet werden. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional

Ausgabeparameter

Parameter	Beschreibung	Typ
Querneigungsdrehachse	Gibt an, ob der Querschnittsbestandteil die Berechnung der Drehachse unterstützt. Sie erhalten eine Beschreibung des Parameters im Fenster Eigenschaften, indem Sie den Cursor über den Parameter halten. Weitere Informationen finden Sie unter Anpassungen der Längsschnitt-Neigungslinie während Querneigung.	Statisch (Beschreibung)
%Neigung links	%-Neigung der linken Seite des Mittelstreifens	Numerisch
%Neigung rechts	%-Neigung der rechten Seite des Mittelstreifens	Numerisch

Verhalten

Die Verknüpfungen für die Fahrspurbelag-Struktur werden links und rechts vom Zuordnungspunkt für die angegebenen Breiten und Neigungen nach außen eingefügt. Wenn der Wert für Mit Betonschutzwand True ist, wird eine Betonschutzwand (New-Jersey-Profil) symmetrisch über der Mittellinie des Mittelstreifens eingefügt. Wenn Achsen als Zielparameter für die Werte von Breite links und Breite rechts angegeben werden, werden die Breiten so angepasst, dass sie an die Achsversätze an jeder Stationierung entlang des 3D-Profilkörpers gebunden sind.

Ist der Mittelstreifen mit einer einzigen konstanten Neigung über den gesamten Mittelstreifen überhöht, wird die Oberkante der Betonschutzwand so abgeschrägt, dass sie der Mittelstreifenneigung entspricht. Andernfalls bleibt die Oberkante der Betonschutzwand horizontal. In allen Fällen wird die Höhe der Betonschutzwand (Bemaßung A) an ihrer Mittellinie konstant gehalten.

Unterstützung für Querneigungsdrehachse

Dieser Querschnittsbestandteil kann nur bei Straßentypen verwendet werden, bei denen für Drehpunktmethode die Einstellung Mittelstreifenkanten und für Mittelstreifenbehandlung die Einstellung Mittelstreifenkontur beibehalten festgelegt ist. Wenn Sie diesen Querschnittsbestandteil mit einer anderen Drehpunktmethode oder der Einstellung Verzerrter Mittelstreifen verwenden, erhalten Sie das gleiche Ergebnis wie bei Verwendung der Einstellung Mittelstreifenkontur beibehalten für Mittelstreifenkanten.

Verhalten in der Entwurfsdarstellung

In der Entwurfsdarstellung zeigt dieser Querschnittsbestandteil alle Fahrspurbelagverknüpfungen unter Verwendung der Eingabeparameter für Breite und Tiefe mit einer Neigung von -2 % an. Wenn Mit Betonschutzwand auf True festgelegt ist, wird die Betonschutzwand in den angegebenen Bemaßungen dargestellt.

Punkt-, Anschluss- und Profilcodes

In der folgenden Tabelle werden die Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnittsbestandteil aufgeführt, denen Codes zugewiesen sind. Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnitt, denen keine Codes zugewiesen sind, sind nicht in dieser Tabelle enthalten.

Punkt, Verknüpfung oder Profil	Code	Beschreibung
Alle Betonschutzwandpunkte	Betonschutzwand	Alle Punkte auf der Betonschutzwand
P1, P3	Fahrspurrand_Außen	Innenkante der Fahrspur auf Deckschicht
P2	Fahrspurrand_Innen	Innerer Fahrspurrand des Mittelstreifens auf Deckschicht
P4, P6	Fahrspurrand_Außen_Deckschicht	Rand der Fahrbahn auf Deckschicht
P5	Fahrspurrand_Innen_Deckschicht	Innerer Fahrspurrand auf Deckschicht
P7, P9	Fahrspurrand_Außen_Zwischenschicht	Rand der Fahrbahn auf Zwischenschicht
P8	Fahrspurrand_Innen_Zwischenschicht	Innerer Fahrspurrand auf Zwischenschicht
P10, P12	Fahrspurrand_Außen_Tragschicht	Rand der Fahrbahn auf Tragschicht
P11	Fahrspurrand_Innen_Tragschicht	Innerer Fahrspurrand auf Tragschicht
P13, P15	Fahrspurrand_Außen_Unterbau	Rand der Fahrbahn auf Unterbau
P14	Fahrspurrand_Innen_Unterbau	Innerer Fahrspurrand auf unterer Tragschicht
L1, L2	Planung, Belag
L3, L4	Deckschicht
L5, L6	Zwischenschicht
L7, L8	Tragschicht
L9, L10	Frostschutzschicht Planum
Alle Betonschutzwandverknüpfungen	Betonschutzwand
S1	Deckschicht	Bereich zwischen Deckschicht und Belag1
S2	Zwischenschicht	Bereich zwischen Deckschicht und Zwischenschicht
S3	Tragschicht	Bereich zwischen Zwischenschicht und Basis
S4	Frostschutzschicht	Bereich zwischen Tragschicht und Frostschutzschicht
S5	Betonschutzwand	Von der Betonschutzwand umrissene Profilart.

Code-Diagramm