AuflageParabolisch

Dieser Querschnittsbestandteil fügt parabolische Fahrspuren ein, die Deckschicht, Fahrbahnbelag und untere Tragschicht für städtische, parabolische Fahrspuren zwischen bekannten Auskragungspunkten darstellen. Die parabolische Profilart wird durch eine Abfolge von kurzen, geradlinigen Verknüpfungen simuliert.

Um diesen Querschnittsbestandteil zu verwenden, sollten Sie über separate Achsen verfügen, die die linken und rechten Punkte der Auskragung definieren. Höhen an diesen Punkten können von Oberflächen oder Längsschnitten herrühren. Wenn die Komponente, die die Ränder definiert (beispielsweise Bordstein und Straßengraben), ebenfalls eine Erneuerungskomponente ist, kann sie als markierter Punkt übergeben werden. Die Daten zu Versatz und Höhe werden dann übertragen.

Zuordnung

Der Zuordnungspunkt befindet sich in der Nähe des Dachprofilpunktes des Querschnittsbestandteils. Da der Querschnittsbestandteil Fahrspuren auf beiden Seiten des Dachprofils positioniert, befindet sich der Zuordnungspunkt in der Regel am Basislinienpunkt des Querschnitts. In der Entwurfsdarstellung ist dieser Punkt mit dem Dachprofilpunkt identisch. Im 3D-Profilkörperstatus ist es möglich, dass der Gradientenpunkt (oder Basisliniensymbolpunkt) nicht mit dem Dachprofilpunkt identisch ist, da sich die Berechnung von Versatz und Höhe des Dachprofilpunkts nach Eingabedaten beispielsweise für die linken und rechten Versatzwerte (Auskragungspunkt) richtet.

Eingabeparameter

Hinweis: Alle Bemaßungen sind in Meter oder Fuß angegeben, wenn nicht anders vermerkt. Alle Neigungen sind in Länge/Höhe (zum Beispiel 4:1) angegeben, wenn nicht durch ein Prozentzeichen ("%") als prozentuale Neigung gekennzeichnet.

Parameter	Beschreibung	Typ	Vorgabe
Versatz linker Ansatz	Abstand zwischen dem Zuordnungspunkt und der linken Kante des Fahrbahnbelags. Dieser Wert wird nur verwendet, wenn der linken Kante keine Achse oder kein markierter Punkt zugeordnet ist.	Numerisch	7.2m 24.0ft
Versatz rechter Ansatz	Abstand zwischen dem Zuordnungspunkt und der rechten Kante des Fahrbahnbelags. Dieser Wert wird nur verwendet, wenn der rechten Kante keine Achse oder kein markierter Punkt zugeordnet ist.	Numerisch	7.2m 24.0ft
Linker Ansatz – Markierter Punkt	Gibt die vorhandene linke Kante von Versatz und Höhe des Fahrbahnbelags an, um den Querschnittsbestandteil zu beginnen (OPTIONAL)	Zeichenfolge	Keine
Rechter Ansatz – Markierter Punkt	Gibt die vorhandene rechte Kante von Versatz und Höhe des Fahrbahnbelags an, um den Querschnittsbestandteil zu beginnen (OPTIONAL)	Zeichenfolge	Keine
Dachprofil Höhe	Höhe vom Mittelpunkt der horizontalen Führungslinie zum Dachprofil der Straße	Numerisch, positiv	0.10m 0.3333ft
Min. %-Neigung	Minimal zulässige %-Querneigung für Fahrspuren in Richtung vom Zuordnungspunkt nach außen	Numerisch	-1%
Max. %-Neigung	Maximal zulässige %-Querneigung für Fahrspuren in Richtung vom Zuordnungspunkt nach außen	Numerisch	-4%
Auflage Tiefe	Tiefe der Auflage unterhalb der Deckschicht	Numerisch, positiv	0.025m 0.083ft
Anz. Intervalle	Anzahl der geraden Linienintervalle, durch die die parabolische Profilart simuliert wird	Numerisch, positiv, gerade	8

Beachten Sie, dass bei der Angabe von Zielparametern, die vorangehenden Parameter (d. h. vorgegebene Versätze und markierte Punkte) gegebenenfalls ignoriert werden.

Zielparameter

In diesem Abschnitt werden die Parameter dieses Querschnittsbestandteils aufgelistet, die einem oder mehreren Zielobjekten wie Oberflächen, Achsen und Längsschnittobjekten zugeordnet werden können. Weitere Informationen finden Sie unter im Benutzerhandbuch von AutoCAD Civil 3D.

Parameter	Beschreibung	Status
Linker Rinnsteinpunkt	Stellt die linke Kante des Werts für Fahrbahnbelagversatz in Bezug auf den Zuordnungspunkt bereit. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Rechter Rinnsteinpunkt	Stellt die rechte Kante des Werts für Fahrbahnbelagversatz in Bezug auf den Zuordnungspunkt bereit. Folgende Objekttypen können beim Festlegen des Versatzes als Ziele verwendet werden: Achsen, Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Längsschnitt Rinnstein links	Stellt die linke Kante des Werts der Fahrbahnbelaghöhe in Bezug auf den Zuordnungspunkt bereit. Folgende Objekttypen können beim Festlegen dieser Höhe als Ziele verwendet werden: Längsschnitte, 3D-Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
Längsschnitt rechter Rinnstein	Stellt die rechte Kante des Werts der Fahrbahnbelaghöhe in Bezug auf den Zuordnungspunkt bereit. Folgende Objekttypen können beim Festlegen dieser Höhe als Ziele verwendet werden: Längsschnitte, 3D-Polylinien, Elementkanten oder Vermessungslinienzüge.	Optional
EGTopSurf	Wenn für den linken/rechten Rand der Fahrbahnbelagshöhen keine Längsschnitte bereitgestellt werden, wird die Oberflächenhöhe an diesem Versatz jeweils als Höhenwert (für links/rechts) ausgewählt. Folgende Objekttypen können beim Festlegen dieser Oberfläche als Ziele verwendet werden: Oberflächen.	Erforderlich

Ausgabeparameter

Keine

Verhalten

Der anfängliche Zuordnungspunkt ist nur ein Platzhalter (sinnvoller in der Entwurfsdarstellung). Die ersten beiden einzurichtenden Punkte sind die linken und rechten Ränder, deren Versatz und Höhe auf Eingabeparametern basieren.

Anschließend wird eine horizontale Führungslinie durch Verbinden der linken und rechten Auskragungspunkte (neu eingerichtete Ränder von Fahrbahnen) definiert. Die horizontale Führungslinie wird unterteilt durch den Parameter "Anzahl der Intervalle". Die mittlere Linie wird als Versatz "Dachprofilpunkt" verwendet. Die Dachprofilhöhe wird eingerichtet, indem Sie der Höhe des Mittelpunkts der horizontalen Führungslinie den Parameter "Dachprofil Höhe" hinzufügen.

Die Ordinaten der parabolischen Kurve an anderen Tessellationspunkten werden anhand von Standardgleichungen für Ausrundungen berechnet. Dabei wird davon ausgegangen, dass die Führungslinie horizontal ist. Es werden Verknüpfungen für gerade Linien hinzugefügt, um die Ordinatenpunkte in einer Reihe zu verbinden (von linkem Rand über Dachprofilpunkt zum rechten Rand), um die Deckschicht zu definieren. An der Auflagetiefe unterhalb dieser Deckschicht wird eine parallele Oberfläche eingefügt.

Verhalten in der Entwurfsdarstellung

In der Entwurfsdarstellung fügt dieser Querschnittsbestandteil eine gleiche Anzahl von Fahrspuren (basierend auf Eingabeparametern) an den jeweiligen Seiten des Zuordnungspunktes ein. Die ersten zwei Randpunkte werden auf Basis des linken/rechten Versatzes positioniert. Diese linken und rechten Punkthöhen werden in der Entwurfsdarstellung berechnet, indem die Dachprofilhöhe von der Ordinate des Zuordnungspunktes subtrahiert wird. Der Dachprofilpunkt wird dann auf halber Strecke zwischen diesen Punkten positioniert. Da jedoch die programmatischen Standardwerte für links und rechts gleich sind, stimmt der Dachprofilpunkt in der Vorgabe mit dem Zuordnungspunkt überein. Die Fahrspurneigungen werden übernommen. Die Stärke des Fahrbahnbelags entspricht der Auflagetiefe.

Punkt-, Anschluss- und Profilcodes

In der folgenden Tabelle werden die Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnittsbestandteil aufgeführt, denen Codes zugewiesen sind. Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes für diesen Querschnitt, denen keine Codes zugewiesen sind, sind nicht in dieser Tabelle enthalten.

Punkt, Verknüpfung oder Profil	Code	Beschreibung
P1, P3	Fahrspurrand_Außen	Außenränder der Fahrspur auf Deckschicht
P4, P6	Fahrspurrand_Außen_Auflage	Außenränder der Fahrspur auf Urgelände
P2	Fahrspurrand_Innen	Dachprofilpunkt auf Deckschicht
P5	Fahrspurrand_Innen_Auflage	Dachprofilpunkt auf Deckschicht
L1 bis Ln	Planung, Belag	Verknüpfungen, die alle Punkte auf der Deckschicht verbinden
L(n+1) bis L(2n)	Auflage	Verknüpfungen, die alle Punkte auf der Unterkante der Auflageoberfläche verbinden
S1	Auflage	Bereich zwischen Deckschicht und Belag1