La glorieta debe tener la capacidad de dar cabida a los vehículos apropiados. Esta pestaña permite al usuario definir vehículos de diseño.
Expanda Análisis de ruta más rápida y haga clic en Rutas del vehículo en el panel de la izquierda. Se mostrará la página Rutas del vehículo.
En el cuadro Radios de la ruta del vehículo se muestran los radios límite de los puntos críticos de la rotonda, y permite definir las advertencias de proximidad. En cuanto el valor en la visualización contextual (HUD) se encuentra dentro de Aviso % del valor límite (máx o mín), se muestra en color naranja. Si es menor que el valor mínimo o mayor que el valor máximo, se muestra en rojo.
El radio de la trayectoria de entrada es el radio de la ruta que toma el centro del eje delantero del vehículo en la entrada de la glorieta, es decir, sobre la línea de detención o cerca de ella.
El radio de la ruta de circulación es el radio de la ruta nominal al sortearse la isleta central.
El radio de la trayectoria de salida es el radio de la ruta que toma el centro del eje delantero del vehículo en la salida de la glorieta, es decir, sobre la línea de salida o cerca de ella.
El radio de giro de la ruta de 270 º es el radio de la ruta que toma el eje delantero del vehículo cuando realiza un giro de 270 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 255 y 285 grados.
El radio de giro de la ruta de 90 º es el radio de la ruta que toma el eje delantero del vehículo cuando realiza un giro de 90 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 45 y 135 grados.
El radio de la ruta más rápida es el radio mínimo de la ruta más rápida a través de la glorieta.
En el cuadro Velocidades de la ruta del vehículo se muestran las velocidades límite en puntos críticos de la glorieta, y permite definir advertencias de proximidad. Al igual que con los radios, en cuanto el valor en la visualización contextual (HUD) se encuentra dentro de Aviso % del valor límite (máx o mín), se muestra en color naranja.
La velocidad de la trayectoria de entrada es la velocidad que equivale al radio de la ruta que toma el centro del eje delantero del vehículo en la entrada a la glorieta, es decir, sobre la línea de detención o cerca de ella.
La velocidad de la ruta de circulación es la velocidad que equivale al radio de la ruta nominal cuando se sortea la isleta central.
La velocidad de la trayectoria de salida es la salida que equivale al radio de la ruta que toma el centro del eje delantero del vehículo en la salida de la glorieta, es decir, sobre la línea de salida o cerca de ella.
La velocidad de giro de 270 º es la velocidad que equivale al radio de la ruta que toma el eje delantero del vehículo cuando realiza un giro de 270 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 255 y 285 grados.
La velocidad de giro de 90 º es la velocidad que equivale al radio de la ruta que toma el eje delantero del vehículo cuando realiza un giro de 90 grados. De hecho, este valor se calcula para el ángulo de giro de entre 45 y 135 grados.
La velocidad de la ruta más rápida es la velocidad que equivale al radio mínimo de la ruta más rápida a través de la glorieta.
En todos los casos los valores Máx. y Mín. representan los valores límite en la norma de diseño adoptado, mientras que el valor por defecto se utilizará cuando la glorieta se coloque por primera vez. Debe proporcionarse SIEMPRE un valor por defecto, si bien Máx y Mín pueden estar vacíos si no existe ningún valor limitador.