Datos de la unidad: Dirección

La conducción primaria se determina mediante el diseño del resto de la unidad. Autodesk Vehicle Tracking presupone que la conducción primaria se aplica en el eje o el acoplamiento dirigible que no está vinculado a ningún otro. Si no existen estos ejes o acoplamientos (o más de uno), recibirá una advertencia. Por lo tanto, si la unidad tiene una dirección en las ruedas delanteras y traseras, uno de los ejes debe especificarse como vinculado.

El tiempo entre ángulos de giro es el tiempo que se tarda en girar la conducción primaria desde el ángulo izquierdo completo hasta el ángulo derecho completo (de derecha a izquierda). Puede especificar un valor distinto para Tiempo entre ángulos de giro en avance y Tiempo entre ángulos de giro marcha atrás. Tenga en cuenta que este valor se puede modificar mediante la desactivación de los límites de velocidad de conducción en el modelo.

Consejo: El tiempo entre ángulos de giro es un término que se acuñó en los años ochenta. Aunque resulta útil para describir las características de dirección de un vehículo, es un parámetro que se utiliza poco en la industria de la automoción. Mucho más común es el número de giros de tope a tope del volante. Obviamente estos dos parámetros están relacionados estrechamente y puede resultar útil al definir nuevos vehículos pensar en términos de giros de tope a tope. Por supuesto, el tiempo que se tarda en completar un giro del volante puede variar entre vehículos en función del tamaño del volante, la resistencia al giro u otros factores.

El ángulo máximo de dirección es el ángulo de una rueda imaginaria en el centro de la dirección (eje o acoplamiento). Si no tiene esta información a mano, Autodesk Vehicle Tracking puede calcularla automáticamente de tres formas. Seleccione Usar el valor calculado si desea que Vehicle Tracking calcule el navegación ángulo máximo de dirección. Si conoce el radio pertinente, es recomendable que seleccione Radio de bordillo a bordillo o Radio de pared a pared como base para el cálculo del ángulo máximo de dirección.

• Si selecciona Radio de bordillo a bordillo, debe especificar si el radio se basa en Todos los ejes o solo los Ejes activos. La última opción omite los ejes replegados.
• Si ha seleccionado Radio de pared a pared, debe especificar si el radio se basa en Solo carrocería o Carrocerías y cargas. Por lo general, un radio de pared a pared se mide en los límites exteriores de la carrocería del vehículo, excepto las cargas que transporte. Si este es el caso, seleccione Solo carrocería.

Por último, si ha definido enlaces relacionados con la velocidad, deberá especificar la velocidad a la que se aplica el radio. Si no tiene ningún enlace relacionado con la velocidad definido, deje la velocidad a cero.

Si no conoce el radio de bordillo a bordillo o el radio de pared a pared, utilice la opción Ángulo máximo de la rueda o Artic. máxima ángulo. El ángulo máximo de rueda es el ángulo máximo de la rueda en el grupo de ejes principal (delanteros o traseros). La opción Artic. máxima ángulo es la articulación de acoplamiento máxima si se utilizan vehículos con acoplamientos dirigibles. Este valor se obtiene del cuadro "Ángulo de la rueda limitado a" en la ficha del grupo de ejes correspondiente o del cuadro "Ángulo horizontal máximo" en la ficha del acoplamiento.

Importante: El ángulo máximo de la rueda representa el ángulo máximo de cualquier rueda en el grupo de ejes, a diferencia de en las versiones anteriores de Vehicle Tracking, en las que hacía referencia a una rueda de línea central imaginaria. El ángulo de rueda de línea central imaginaria ahora se denomina Ángulo máximo de dirección.

En la posición Conductor/Piloto, la opción Desfase longitudinal hace referencia a la distancia del conductor (específicamente, sus ojos) delante del eje 1. La opción Desfase lateral hace referencia a la distancia de los ojos del conductor desde el eje central del vehículo, mirando hacia la parte delantera del vehículo. Puede especificar un desfase lateral negativo si la convención de conducción así lo requiere. La opción Desfase vertical hace referencia a la altura de los ojos del conductos por encima del nivel del suelo y se utiliza en las animaciones desde el punto de vista del conductor.

La posición del conductor en la parte izquierda o derecha se define para la convención de conducción establecida actualmente. Si desea que cambiar la ubicación del conductor para la convención de conducción contraria, seleccione Mover conductor/piloto a la (izquierda/derecha) cuando la convención sea conducir a la (izquierda/derecha).