L'un des facteurs utilisés pour évaluer la sécurité d'un carrefour giratoire, qui est le nombre maximal de vitesse réaliste d'un véhicule en masse sur la ligne la plus directe (la ligne la plus rapide) dans le carrefour giratoire. Il s'agit de la ligne la plus rapide en fonction de la vitesse. Pour calculer la ligne la plus rapide, la vitesse des jonctions de premier calcule l'axe requis et suit le long de ce test pour le plus petit rayon. Plus le rayon, plus la vitesse est lente. La vitesse est calculée à l'aide de l'équation suivante :
V2 = 127R(e+f)
Où :
Développez analyse de la trajectoire la plus rapide et choisissez Calcul de la trajectoire la plus rapide dans le volet de gauche. Le calcul de la trajectoire la plus rapide est affiché à l'écran.
La méthode par laquelle la ligne la plus rapide est calculée varie et différentes méthodes souvent fournissent des réponses. Les paramètres de cette page vous permettent de régler de quelle manière le calcul est terminé.
Les décalages peuvent être mesuré à partir de lignes de définition de bordure de rive ou de lignes et d'îlot ou du radier. Utiliser la trajectoire de décalage à partir de la liste déroulante pour sélectionner la méthode.
Le point de départ de la distance à partir de la ligne d'élasticité est la distance de ligne droite du cercle inscrit à l'avant de l'essieu du test du véhicule.
Décalage de la ligne d'axe de départ est le décalage minimal entre le plus proche ou offside bordures ou lignes de définition.
Le décalage d'entrée est le décalage minimal de la ligne d'axe du convoi dans l'entrée plus proche ou ligne de définition de bordure.
Le décalage d'îlot est le décalage minimal de la ligne d'axe du convoi à partir de l'îlot ou du radier.
La Sortie est le décalage minimal de la ligne d'axe du convoi dans la plus proche Quitter la bordure ou ligne de définition.
Le décalage de la ligne d'axe de fin est le décalage minimal entre le plus proche ou offside bordures ou lignes de définition.
La distance à partir de la ligne d'élasticité est la distance de ligne droite du cercle inscrit à l'avant de l'essieu du test du véhicule.
La longueur de calcul du rayon est la longueur sur laquelle le rayon doit être vérifiée. Raccordements calcule le rayon d'un arc à 3 points de cette longueur le long de la ligne la plus rapide à l'aide des points de départ, de milieu et de fin.
La ligne la plus rapide et la vitesse sont calculées en continu et éventuellement affichés dans l'affichage tête haute (HUD) ou rapport d'intersection.
Dans tous les cas, les valeurs minimale et maximale représentent les valeurs limites de la norme de conception et la valeur par défaut doit être utilisé lorsque le carrefour giratoire est placé en premier lieu. La valeur par défaut doit être fourni mais Max et Min peut être vide s'il n'existe aucune limitation de valeur.