AutoCAD Map 3D는 방향 및 저항 계수의 값을 기준으로 최적 경로를 결정합니다. 예를 들어 가로망에서 호텔에서 고객이 있는 여러 장소를 방문할 때 최적 이동 경로를 찾을 수 있습니다.
이 위상을 사용하면 여러 도시들 사이의 최적 경로를 계산합니다.
경로의 전체 저항 계수가 최소 저항 계수 값보다 작으면 경로가 무시됩니다. 마찬가지로, 경로가 전체 저항 계수가 최대 저항 계수 값보다 클 경우에도 경로가 무시됩니다.
거리가 아니라 시간을 기반으로 도로 네트워크에 대한 최적 경로 분석을 수행하려면 객체 데이터 필드 또는 링크된 외부 데이터베이스의 필드를 사용하는 각 링크에 속도 또는 속도 제한을 지정해야 합니다. 그런 다음, 이 속도 제한 데이터를 사용하는 표현식에 링크 정방향 저항 계수 특성을 설정합니다. 예를 들어 다음과 같습니다.
(/ .length (* :speed@street_data 5280))
을 입력하여 찾을 수 있습니다.
결과로 생성되는 분석은 최적 경로를 거리가 아닌 시간의 측면에서 표시합니다.
새 위상에 대한 최적 경로 분석 결과를 저장하는 경우 AutoCAD Map 3D는 객체 데이터로 저장된 위상 정보를 최적 경로 위상을 구성하는 각 요소에 추가합니다. 객체 데이터 테이블은 방문한 링크의 순서 및 최적 경로를 계산하기 위해 사용한 저항 계수에 대한 정보를 포함합니다. 추가되는 객체 데이터 테이블은 다음 테이블과 같습니다.
위상 이름 | 객체 데이터 테이블 | 객체 데이터 필드 |
---|---|---|
SAMPLE | BR_SAMPLE | 경로 링크 방문 순서 |
계산된 링크 순방향 저항 계수 | ||
계산된 링크 역방향 저항 계수 | ||
계산된 시작 노드 저항 계수 | ||
계산된 끝 노드 저항 계수 | ||
계산된 링크 방향 |
점을 방문하는 순서를 표시하려면 AutoCAD Map 3D의 주석 기능을 사용하여 위에 설명된 객체 데이터로 최적 경로에 레이블을 지정합니다.
최적 경로 위상에서 객체의 방향이나 저항 계수를 변경하는 경우 표시되는 최적 경로는 더 이상 최적 경로가 아닐 수 있으며 이러한 경우 최적 경로를 재계산해야 합니다. 예를 들어 링크의 방향을 양방향에서 앞 또는 뒤로 변경하는 경우 최적 경로가 변경될 수 있습니다.