Les contraintes sont l'un des nombreux avantages que fournit l'édition à l'aide de poignées par rapport à l'édition manuelle dans la boîte de dialogue Propriétés du carrefour giratoire.
En général, les éléments sont déplacés indépendamment des autres objets dès que possible. Toutefois, cela implique souvent la modification des cotes associées. Par exemple, si vous modifiez le diamètre de l'îlot central, vous modifiez la largeur de voie de circulation la plus à l'extérieur.
Si vous maintenez la touche <Ctrl> enfoncée tout en déplaçant une poignée, d'autres éléments sont contraints de se déplacer en même temps. Ainsi, dans l'exemple ci-dessus, la modification du diamètre de l'îlot central à l'aide de la touche <Ctrl> entraîne la modification de l'aire de trafic et du diamètre du cercle inscrit tandis que les largeurs de voies restent les mêmes.
| Poignée | Effet sans <Ctrl> | Effet avec <Ctrl> |
|---|---|---|
| Poignée du cercle inscrit |
La largeur de voie de circulation extérieure est modifiée. La limite intérieure, la largeur de voie de circulation extérieure, est à zéro. Limite extérieure, point de jonction |
Les largeurs de voie restent constantes alors que les dimensions de l'îlot central et de l'aire de trafic sont modifiées. La limite intérieure, le rayon de l'îlot central, est à zéro. Limite extérieure, point de jonction |
| Poignée de l'îlot central |
La largeur de voie de circulation extérieure est modifiée. La limite intérieure, le rayon de l'îlot central, est à zéro. La limite extérieure, la largeur de la voie extérieure, est à zéro. |
Les largeurs de voie restent constantes alors que les dimensions de l'aire de trafic et du cercle inscrit sont modifiées. La limite intérieure, le rayon de l'îlot central, est à zéro. Limite extérieure, cercle inscrit au point de jonction. |
| Poignée de largeur de l'aire de trafic |
La largeur de voie de circulation extérieure est modifiée. La limite intérieure, la largeur de l'aire de trafic, est à zéro. La limite extérieure, la largeur de la voie de circulation extérieure, est à zéro. |
Les largeurs de voies restent constantes mais la taille du cercle inscrit change. La limite intérieure, la largeur de l'aire de trafic, est à zéro. Limite extérieure, cercle inscrit au point de jonction. |
| Poignées de la voie |
La largeur de voie de circulation extérieure est modifiée. La limite intérieure, la largeur de la voie, est à zéro. La limite extérieure, la largeur de la voie de circulation extérieure, est à zéro. |
Toutes les largeurs de voies extérieures restent constantes alors que la taille du cercle inscrit change. La limite intérieure, la largeur de la voie, est à zéro. Limite extérieure, cercle inscrit au point de jonction. |
| Poignée de la largeur de la route | Seule la largeur de la route sur un côté de la ligne d'axe change. | Les largeurs des routes sur les deux côtés du terre-plein central sont modifiées. |
| Poignée de la largeur du terre-plein central | Les largeurs de voie sont modifiées de la même façon que la largeur du terre-plein central. | Les largeurs de voie restent constantes alors que la largeur du terre-plein central est modifiée. |