암을 확장하고 왼쪽 창에서 접근을 클릭합니다. 접근 페이지가 표시됩니다.
락-투-락 시간으로 회전을 제한한 경우 설계 속도가 차량의 회전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 더 빠른 속도에서는 차량이 급회전을 할 수 없습니다.
중심 간격 폭은 접근 차선의 오프사이드 정의 선과 출발 차선 간의 거리입니다.
편각(또는 중심선 오프셋)은 0 편각 점의 왼쪽 또는 오른쪽으로 선형이 조정되는 거리입니다. 0 편각은 라운델의 중심을 통과하는 방향각의 ICD를 선형이 만날 때 발생합니다. 편각은 드라이버 속도를 조정하는 데 사용됩니다.
암 기준 선형 곡선 유형 원형교차로에 접근하는 조정된 선형에 대해 두 가지 계산 모드를 사용할 수 있습니다. 호 모드를 사용하면 ICD에 대해 아치를 이루는 기존 도로 선형에 접선 호가 작성되고, 스플라인 모드에서는 동일한 변환에 스플라인이 사용됩니다.
드롭다운 리스트에서 접근 차선 및 출발 차선의 수를 선택합니다.
접근 차선 폭 및 출발 차선 폭은 정의 선 사이에서 측정됩니다. 중심 간격이 없는 도로에서는 오프사이드 정의 선이 중심선입니다.
크라운 선 혼합 오프셋은 진입 및 출구 크라운 선이 암 중심선과 병합되는 점이며 ICD와의 교차점에서 선형을 따라 측정됩니다.
진입 및 출구 크라운 선 진입 오프셋은 인접 연석에서 폭의 백분율로 측정된 진입(또는 출구)에서 크라운 선의 측면 오프셋입니다.
모든 경우에 최대 및 최소 값이 채택된 설계 표준의 제한값을 나타냅니다.