암을 확장하고 왼쪽 창에서 진입을 클릭합니다. 진입 페이지가 표시됩니다.
락-투-락 시간으로 회전을 제한한 경우 설계 속도가 차량의 회전 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 더 빠른 속도에서는 차량이 급회전을 할 수 없습니다.
드롭다운 리스트에서 차선 수를 선택합니다.
차선 폭은 차선 표시의 중심 간에 측정됩니다. 가장 안쪽 및 가장 바깥쪽 차선 폭은 각각 인접 및 오프사이드 정의 선까지 측정됩니다.
분리 반지름은 분리에서 오프사이드 정의 선의 반지름입니다.
인접 반지름은 분리에서 인접 정의 선의 반지름입니다.
다리 간 반지름은 현재 다리와 다음 다리 사이의 반지름입니다. 다리 간 반지름은 선이 내접 원에서 교차하지 않는 경우 인접한 두 다리의 인접 정의 선을 연결하기 위해 사용됩니다.
추가 차선 길이는 항복선이 분리 선과 교차하는 위치에서 항복선으로부터 측정됩니다.
테이퍼 차선 길이는 진입 도로 폭이 추가 차선을 수용하기 위해 조정됨에 따라 변경되는 거리입니다. 일반적으로 인접 정의 선의 심각한 변화를 피하기 위해 유의한 양수 값입니다.
플레어 차선 폭은 모든 표시된 차선의 최소 폭입니다.
차선 폭을 동일하게 하려면 차선 간의 간격 동일을 선택합니다.
기본적으로 ICD 항복선은 곡선입니다. 직선 ICD 항복선을 설정하려면 직선 항복선을 선택합니다.
일부 표준에서는 개별 차선 항복선을 ICD에서 뒤로 설정하고 차선에 대략 수직이어야 합니다. 이러한 표시가 필요하면 차선 항복선을 선택합니다.
예를 들어, 출구가 서비스 도로인 경우와 같이 출구가 흐름 계산과 관련이 없는 경우 용량 계산에서 무시를 선택합니다.
모든 경우에 최대 및 최소 값이 채택된 설계 표준의 제한값을 나타냅니다.