随机振动

因发动机、道路条件等在车辆中产生的振动或火箭和喷气式发动机产生的振动是多种频率振动的混合，具有一定的随机性质。“随机振动(模态叠加)”分析可确定对象的结构或受支持的对象如何对持续的随机振动做出反应。

“随机振动(模态叠加)”分析使用来自“线性固有频率(模态)”分析的输入和功率谱密度曲线。它们是统计形式的振动频率和能量的表示。分析将确定持续的随机振动随时间产生的位移和应力响应的均方根。

此信息有助于识别车辆的结构完整性和振动对车辆运输的有效载荷的影响。

随机振动分析适用于激励，即具有零平均值的功率谱密度 (PSD) 或互谱密度 (CSD)。输出为响应均方根 (RMS) 且结果相对于输入激励。

注：

• 请记住，随机振动是统计分析，而不是通过已知强制函数表示载荷的确定性分析。此外，由于输入具有零平均值，因此平均响应也为零。因此，位移或应力的均方根等于标准偏差。因此，随机振动分析的所有结果均为结果的标准偏差，而不是实际结果。例如，可在“结果”环境中查看的位移结果为位移的标准偏差，而不是实际的位移。

• “随机振动(模态叠加)”使用来自模态分析的结果，且操作系统会使用不同的格式创建文件。因此，必须在同一操作系统上执行模态分析和随机振动分析。（从技术角度来说，Endian 将决定文件格式。使用相同 Endian 的操作系统的任意组合均可用于这两种分析。）

执行随机振动分析的一般步骤如下：

1. 针对“固有频率(模态)”分析或“载荷刚化固有频率(模态)”设置模型。在随机振动分析期间将合并计算得出的振型。在模态分析中计算得出的频率数应足以在相应方向上激励模型。（通常，激励方向上的累积质量应高于特定的百分比，如 80%，即使设计代码可能指定其他最小值。）
2. 运行“固有频率(模态)”分析。
3. 将模型复制到新设计工况。在树视图的当前设计工况标题上单击鼠标右键，然后选择“复制”。
4. 将新设计工况的分析类型更改为“随机振动”。（“分析” “更改”“类型” “线性” “随机振动”）
5. 在“分析参数”对话框中输入功率谱密度 (PSD) 和参数。
   1. 指示具有模态结果的设计工况。
   2. 指定 PSD 和方向。PSD 载荷将通过相应的边界条件传递到模型。（X 方向的 PSD 通过固定 X 平动的任何边界条件传递，依此类推）。
   3. 应用于模型的其他类型的载荷不会影响分析。
6. 执行分析（“分析” “分析” “运行仿真”）。
7. 分析完成后，请在“结果”环境中查看结果。使用“结果选项” “具体分析” “结果”以在每个固有频率的结果和响应之间进行切换。使用“结果选项” “荷载工况选项” “载荷工况”以查看每个固有频率下的响应。请记住，位移结果相对于基础激励（输入谱）。