圓環標準編輯器: 臂幾何圖形: 引道

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此「設計速度」是通往圓環之道路區段的設計速度。

「中心間隙寬度」是接近車道之右側定義線與離開車道之右側定義線之間的距離。

「偏差偏移」定義在套用水平偏轉之前，遵循原始定線的道路區段。

「偏轉」(或中心線偏移) 是將定線調整到零偏轉點的右側或左側的距離。當定線在通過圓形中央的方向角遇到 ICD 時，會發生零偏轉。偏轉是用來調整駕駛員速度。

「以臂為基準的調準曲線類型」為接近環島的調整定線提供兩個計算模式。

• 使用「弧」模式，會離開既有道路定線建立環繞 ICD 的切弧。
  • 「最終直線段」定義從調整後的定線終點到環島之間的直線段。
  • 「轉換弧半徑」定義從調整後的定線到直線段之間的轉換半徑
• 在「雲形線曲線」模式中，雲形線用於相同的轉換。

接近的「車道」是接近圓環的交通車道數目，通常小於或等於循環車道數目。

接近的「車道寬度」測量定義線之間的距離。在沒有中心間隙的道路上，右側定義線就是中心線。

接近的「路拱線起點偏移」是路拱線從接近車道右側定義線開始偏離的 ICD 處往回測量的距離。

接近的「入口處路拱線偏移」定義圓環入口處的路拱線位置。從右側定義線開始測量的入口寬度百分比，因此 0% 會在右側定義線上，100% 會在左側定義線上。

離開的「車道」是離開圓環到此道路的車道數目。

離開的「車道寬度」測量定義線之間的距離。在沒有中心間隙的道路上，右側定義線就是中心線。

離開的「路拱線起點偏移」是路拱線從離開車道右側定義線開始偏離的 ICD 處往回測量的距離。

離開的「出口處路拱線偏移」定義圓環出口處的路拱線位置。從右側定義線開始測量的出口寬度百分比，因此 0% 會在右側定義線上，100% 會在左側定義線上。

在所有情況下，「最大」和「最小」值表示來自所採用設計標準的限值，第一次放置圓環時將使用「預設」值。您必須提供預設值，但如果沒有限值，「最大」和「最小」可以為空白。