V levém podokně rozbalte rameno a klikněte na tlačítko Větev. Zobrazí se stránka Větev.
Návrhová rychlost může ovlivnit schopnosti otáčení vozidla, pokud je otáčení omezeno časem otáček volantu mezi krajními pozicemi. Při vyšších rychlostech vozidlo nebude schopno projíždět prudké zatáčky.
Šířka středové mezery je vzdálenost mezi definičními čarami pravé strany vjezdových pruhů a výjezdových pruhů.
Odsazení odchýlení definuje úsek komunikace, který sleduje původní zarovnání před horizontálním odklonem.
Odklon (nebo odsazení osy trasy) je vzdálenost, o kterou je trasa upravena vlevo nebo vpravo od nulového bodu odklonu. K nulovému odklonu dojde, pokud trasa splňuje ICD na směrníku, který prochází středem rondelu. Odklon se používá k nastavení rychlosti vozidel.
Minimální a maximální hodnoty možnosti Rozsah fyzického ohybu jsou skutečným maximem či minimem, které bude u geometrie okružní křižovatky povoleno použít.
V rozevíracím seznamu vyberte počet vjezdových pruhů a výstupních pruhů.
Šířka vjezdového pruhu a šířka výstupního pruhu se měří mezi definičními čarami vozovky. Na komunikaci bez středové mezery je definiční čarou na pravé straně osa trasy.
Odsazení přechodu linií střechovitého sklonu je bod, ve kterém vstupní a výstupní linie střechovitého sklonu splývá s osou ramene, a měří se podél trasy od průsečíku s ICD.
Počáteční odsazení hrany linie střechovitého sklonu na vjezdu a výjezdu je boční odsazení linií střechovitých sklonů na vjezdu (nebo výjezdu) měřené od obrubníku na levé straně jako hodnota šířky v procentech.
Maximální a minimální hodnoty představují ve všech případech mezní hodnoty z převzatého standardu návrhu.