V levém podokně rozbalte rameno a klikněte na tlačítko Vjezd. Zobrazí se stránka Vjezd.
Návrhová rychlost může ovlivnit schopnosti otáčení vozidla, pokud je otáčení omezeno časem otáček volantu mezi krajními pozicemi. Při vyšších rychlostech vozidlo nebude schopno projíždět prudké zatáčky.
Vyberte počet jízdních pruhů v rozevíracím seznamu.
Šířka jízdního pruhu se měří mezi středy značení jízdních pruhů. Šířka jízdního pruhu nejdále od středu a nejblíže u středu se měří po definiční čáru na levé, respektive pravé straně.
Poloměr dělicího plochy je poloměr definiční čáry na pravé straně na dělicí ploše.
Poloměr levé strany je poloměr definiční čáry na levé straně na dělicím útvaru.
Poloměr mezi rameny je poloměr mezi aktuálním a následujícím ramenem. Používá se ke spojení definičních čar na levé straně dvou sousedních ramen, pokud se tyto čáry neprotínají na vepsané kružnici.
Délka přídavného jízdního pruhu se měří od příčné čáry v místě, kde se protíná s dělicí čarou.
Délka zúženého jízdního pruhu je vzdálenost, po kterou se mění šířka vstupní komunikace, když se přizpůsobuje přídavnému jízdnímu pruhu. Obvykle je to významná kladná hodnota, díky níž nevznikne prudký skok na definiční čáře na levé straně.
Šířka rozšířeného jízdního pruhu je nejmenší šířka libovolného označeného jízdního pruhu.
Odsazení obrubníku umožňuje nastavit odsazení obrubníku od přechodového bodu.
Odsazení zúžení obrubníku je vzdálenost od přechodového bodu k bodu, kde začíná přizpůsobovací zúžení obrubníku (zúžení se používá k úpravě odsazení obrubníku od vnějšího jízdního pruhu definovaného v přechodovém bodě k odsazení obrubníku u rondelu nebo odbočovacího pruhu, pokud existuje).
Délka zúžení obrubníku je délka přizpůsobovacího zúžení obrubníku.
Vnější poloměr zúžení obrubníku je poloměr na konci protisměrného oblouku zúžení u přechodového bodu (0 = není použit žádný poloměr).
Vnitřní poloměr zúžení obrubníku je poloměr na konci protisměrného oblouku zúžení u okružní křižovatky (0 = není použit žádný poloměr).
Chcete-li vyrovnat šířku jízdního pruhu, vyberte možnost Shodné rozteče mezi jízdními pruhy.
Delší linie vnitřního jízdního pruhu při přidávání dalších jízdních pruhů definuje, který jízdní pruh je delší (vnější nebo vnitřní).
Ve výchozím nastavení je příčná čára ICD zakřivená. Chcete-li nastavit přímou příčnou čáru ICD, vyberte možnost Rovná příčná čára.
Některé standardy vyžadují, aby byly příčné čáry jednotlivých jízdních pruhů odsazeny od ICD a zhruba kolmé k jízdním pruhům. Pokud požadujete taková značení, vyberte možnost Příčná čára na jízdním pruhu.
Pokud tento výjezd není pro výpočty proudů relevantní, jedná se například o obslužnou komunikaci, vyberte možnost Ignorovat ve výpočtech kapacity.
Maximální a minimální hodnoty představují ve všech případech mezní hodnoty z převzatého standardu návrhu.