Los códigos opcionales asociados a componentes de punto, vínculo o forma de un subensamblaje determinan algunos de los comportamientos que aparecen en el modelado de obra lineal.
Los códigos permiten aplicar normas simples o complejas que regulen el comportamiento del desfase y la elevación de subensamblajes. Puede elegir añadir códigos en ciertos componentes de subensamblaje para implementar elementos de presentación y anotación en un diseño de obra lineal.
Un subensamblaje normal consta de los componentes que aparecen a continuación, que pueden tener códigos asociados:
Para una serie de componentes de punto, vínculo y forma, es posible definir una serie de características de visualización y asignarles un estilo de conjunto de códigos. Así pues, es posible asignar un estilo de conjunto de códigos a un subensamblaje, un ensamblaje, una obra lineal o una vista en sección.
Puede asignar los estilos de etiqueta adecuados a diferentes conjuntos de códigos de los estilos de conjunto de códigos.
Cuando se diseñan subensamblajes personalizados, se debe tener en cuenta no sólo la forma geométrica del modelo de obra lineal que creará los subensamblajes en última instancia, sino también cómo se utiliza el modelo en las operaciones de diseño posteriores al modelado. Estas operaciones incluyen:
Casi todas estas operaciones dependen de los códigos que se asignan a los puntos, vínculos y formas del modelo de obra lineal. Para crear modelos que se integren en todas las operaciones mencionadas, el esquema de códigos se debe diseñar detenidamente antes de crear el primer subensamblaje. Es recomendable realizar un esquema de las diferentes situaciones y tipos de carretera que los usuarios admitidos pueden prever. A continuación, idee y anote los códigos de los puntos, vínculos y formas críticos. Utilice este esquema cuando documente los códigos de cada subensamblaje. Observe que es difícil diseñar un conjunto de códigos único que satisfaga las necesidades de todas las operaciones. Por esta razón, AutoCAD Civil 3D permite asignar cualquier cantidad de códigos a cada punto, vínculo y forma. La forma en que se utilizan estos códigos se describe en las secciones siguientes.
Es posible crear códigos nuevos de punto, vínculo y forma mediante el uso de un lenguaje .NET.
Para obtener más información sobre la creación de códigos de punto, vínculo y forma mediante lenguajes .NET, consulte el AutoCAD Civil 3D .
Los códigos de punto son códigos de elemento que se asignan a los puntos finales de los vínculos que componen el subensamblaje.
| Operación | Descripción |
|---|---|
| Modelado de obra lineal | El modelo de obra lineal se representa gráficamente mediante secciones transversales de carretera en P.K. predeterminados, con cadenas longitudinales que conectan puntos entre P.K. adyacentes. Los puntos que tienen el mismo código y se encuentran en la misma región de la sección se conectan automáticamente con líneas longitudinales. |
| Producción de planos | Muchas organizaciones necesitan que los puntos críticos se anoten en dibujos de sección transversal. Por ejemplo, un departamento de transporte determinado del estado puede necesitar lo siguiente: 1.) Elevaciones de las partes inferiores de la cuneta, 2.) Taludes (x:1) de los laterales de las cunetas, zonas libres y vínculos de intersección de desmonte o terraplén, 3.) Porcentaje de taludes de carriles y arcenes, 4.) Desfases de vértices de desmonte o terraplén. Para crear utilidades de plano en sección transversal personalizadas que reúnan estos requisitos, estos puntos deben poder identificarse en el modelo. Otra operación de producción de planos representa los límites de la construcción de la vista en planta, con una simbología diferente y los tipos de líneas utilizados en líneas de desmonte o terraplén. |
| Diseño de modelado de superficie y diseño por etapas | Los códigos de punto permiten la extracción de perfiles longitudinales de la rasante en puntos críticos de las superficies de modelo de obra lineal. Por ejemplo, un perfil que conecte los puntos del borde izquierdo del pavimento de una carretera se puede utilizar en el análisis y diseño del drenaje, la asociación de vínculos de un modelo de carretera adyacente y la combinación de modelos de obra lineal con modelos de explanación. |
| Análisis de la servidumbre de paso | Los límites de la construcción del modelo de obra lineal se pueden determinar mediante la extracción de alineaciones o figuras que conectan los vértices de desmonte o terraplén en cada lado del modelo. Se utilizan para determinar la propiedad que se debe adquirir. |
| Informe de estacas de nivel y jalonamiento de construcción | La identificación de puntos críticos de las diferentes capas del modelo de obra lineal es esencial en la creación de informes sobre las estacas en la construcción o en la exportación de datos para investigar los registros de datos para el jalonamiento de construcción. Debido a que la explanación casi siempre se realiza en la línea sub-base, no en la rasante, puede ser necesario definir códigos distintos tanto en los vínculos de superficie de rasante como en los de sub-base. Por ejemplo, es posible que el borde de la calzada utilice el código ETW en la rasante y ETW_Sub en la capa sub-base. |
Los vértices de desmonte o terraplén son un buen ejemplo de dónde se necesitarán dos códigos para el mismo punto. Si los vértices tanto de los vínculos de desmonte como los de terraplén poseen un código “Daylight”, será sencillo representar y extraer una única figura que defina el límite de construcción en cada lado. Si los mismos puntos presentan el código “Daylight_Cut” o “Daylight_Fill”, según las circunstancias, también resultará sencillo anotar las líneas de intersección de desmonte y terraplén de forma diferente.
Los códigos de vínculo son los códigos de los elementos asignados a cada uno de los vínculos que componen la carretera. Un vínculo se define como un único segmento de línea recta entre puntos finales.
| Operación | Descripción |
|---|---|
| Diseño de modelado de superficie | Las superficies de diseño se pueden crear mediante la extracción de todos los vínculos con un código particular. Los códigos de vínculo se deben diseñar para facilitar la extracción de los tipos de superficie necesarios para el modelado de superficie. Normalmente, se utilizan para realizar cálculos de explanación, explanación adicional, visualización y análisis de drenaje. Según la aplicación, es posible que necesite extraer superficies pavimentadas, todas las superficies de rasante o las superficies de sub-base. |
| Análisis de volumen de material y explanación | Las diferentes capas del modelo de obra lineal se pueden separar y utilizar para cálculos de volumen mediante tablas que definan materiales en términos en que los códigos de vínculo aparecen encima, debajo, a izquierda y derecha de las capas de materiales. Las cantidades de desmonte y terraplén se determinan normalmente por la comparación del suelo existente con una combinación de vínculos de rasante sin pavimentar y vínculos de sub-base. Las capas de pavimento, como el recorrido de desgaste, la base de asfalto y la sub-base granular se determinan en función de los vínculos de superficie que las definen como áreas cerradas. |
| Visualización y renderización | Para renderizaciones realistas de superficies de diseño, resulta útil distinguir entre diferentes materiales de superficie como pavimento, grava, hierba y hormigón. |
Para reunir los requisitos de estas operaciones, normalmente es necesario asignar varios códigos a los vínculos en algunas partes de la carretera. Un esquema típico:
| Código de vínculo | Descripción |
|---|---|
| Top | Asignado a todos los vínculos de la rasante, pavimentados o sin pavimentar |
| Pave | Segundo código asignado a los vínculos pavimentados en la rasante |
| Datum | Asignado a todos los vínculos de rasante sin pavimentar y a todos los vínculos de la parte inferior o lateral de las capas sub-base |
| Subbase | Asignado a todos los vínculos de la parte inferior o lateral de las capas sub-base |
De esta manera, los vínculos Top se pueden utilizar para crear un modelo de superficie de toda la superficie de la rasante, que se utiliza en el análisis de drenaje y la visualización. Los vínculos Pave se pueden utilizar para renderizar las partes pavimentadas de la superficie de la rasante con un color o textura particular. Los vínculos Datum se pueden utilizar para modelar la superficie que se inclina con equipo de movimiento de tierras, así como para el análisis simple de volúmenes de desmonte y terraplén. Los vínculos Subbase se utilizan para definir la parte inferior de las áreas de material de base granular para el análisis de volumen de material.
Las formas son áreas cerradas de sección transversal creadas por un subensamblaje único. El uso principal de los códigos de forma es la definición de patrones de sombreado para materiales diferentes y la extracción de áreas para la tabulación de volúmenes de material. Los códigos deben reflejar cómo desea identificar los materiales en los informes de explanación.