Le ralentisseur permet de contrôler les vitesses des véhicules. Il agit de la même manière que les bandes rugueuses, à la différence qu'il met en avant une déterrence visuelle plutôt que sonore et physique.
Développez une branche et cliquez sur Ralentisseur dans le volet de gauche. La page Ralentisseur s'affiche.
La case à cocher Ralentisseur permet d'activer ou de désactiver le ralentisseur.
Les ralentisseurs commencent au décalage extérieur par rapport à l'intersection avec l'entrée (plus éloigné du carrefour giratoire) et se terminent plus près du carrefour giratoire au décalage intérieur par rapport à l'intersection avec l'entrée. Les deux sont mesurées le long de la ligne de définition du côté extérieur de la chaussée (ou du séparateur) à partir de l'intersection de la ligne et du cercle inscrit.
L'espacement de bande externe est souvent plus large que l'Espacement de bande interne.
La mesure de la largeur de bande se fait perpendiculairement à la bande et ne varie pas.
L'angle de bande est mesuré par rapport à la ligne de définition du côté gauche habituelle. La rotation est positive lorsque les bandes s'éloignent du carrefour giratoire.
La longueur de la zone de marquage au sol le long de la route correspond à la distance entre les décalages de début et de fin.
Dans tous les cas, les valeurs minimale et maximale représentent les valeurs limites de la norme de conception adoptée.