Développez un bras et cliquez sur Entrée dans le volet de gauche. La page Entrée s'affiche.
La vitesse de conception peut avoir une incidence sur les fonctionnalités de braquage du véhicule si vous avez limité l'activation par temps de contre-braquage. A des vitesses plus élevées, les véhicules ne seront pas en mesure d'effectuer des virages serrés.
Sélectionnez le nombre de voies dans la liste déroulante.
La largeur de voie est mesurée entre les centres des marquages de voie. La largeur des voies intérieure et extérieure sont mesurées par rapport aux lignes de définition côtés extérieur et intérieur de la chaussée, respectivement.
Le rayon de séparateur est le rayon de la ligne de définition côté intérieur de la chaussée au niveau du séparateur.
Le rayon côté extérieur de la chaussée est le rayon de la ligne de définition côté extérieur de la chaussée au niveau du séparateur.
Le rayon inter-branches est le rayon entre la branche actuelle et la branche suivante. Notez que cette option est utilisée pour relier la ligne de définition côté extérieur de la chaussée de deux portions de route adjacentes si les lignes ne se coupent pas sur le cercle inscrit.
La longueur de voie supplémentaire est mesurée par rapport à la ligne de cédez-le-passage, là où elle croise la ligne de séparation.
La longueur de voie en fuseau correspond à la distance sur laquelle la largeur de la route d'entrée s'ajuste pour tenir compte de la voie supplémentaire. Cette option est généralement une valeur positive afin d'éviter une étape grave dans la ligne de définition côté extérieur de la chaussée.
La largeur de voie régie par des feux est la largeur minimale d'une voie marquée.
Le décalage de la bordure définit le décalage de la bordure à partir du point de jonction.
Le décalage du fuseau de bordure est la distance entre le point de jonction et le point de début du fuseau de réglage de la bordure (le fuseau est utilisé pour régler le décalage de la bordure entre la voie extérieure définie sur le point de jonction et le décalage de la bordure sur l'emplacement circulaire, ou la voie de contournement du carrefour le cas échéant).
La longueur du fuseau de bordure est la longueur du fuseau de réglage de la bordure.
Le rayon extérieur du fuseau de bordure est le rayon de la bordure arrière du fuseau à l'extrémité du point de fusion (0 = aucun rayon n'est appliqué).
Le rayon intérieur du fuseau de bordure est le rayon de la bordure arrière du fuseau à l'extrémité du carrefour giratoire (0 = aucun rayon n'est appliqué).
Sélectionnez un espacement égal entre les voies correspondant à la largeur de la voie.
La ligne de voie interne plus longue définit quelle voie est la plus longue (extérieure/intérieure) lorsque des voies supplémentaires sont ajoutées.
Par défaut, la ligne de cédez-le-passage de l'ICD est courbe. Pour définir une ligne de cédez-le-passage ICD, sélectionnez Ligne de cédez-le-passage droite.
Certaines normes exigent que les lignes de cédez-le-passage de chaque voie soient définies par rapport à 'ICD et quasiment perpendiculaires aux voies. Sélectionnez ligne de cédez-le-passage de voie si vous avez besoin de ces marquages.
Si cette sortie n'est pas importante pour le calcul du trafic, s'il s'agit d'une route de service, par exemple, sélectionnez Ignorer dans les calculs de capacité.
Dans tous les cas, les valeurs minimale et maximale représentent les valeurs de limitation de la norme de conception adoptée.