Opcja Dopasowanie rzędnej krzywej środkowej umożliwia ustawienie względnej zmiany rzędnej od zewnętrznej krawędzi ronda do środkowego punktu krzywej wewnętrznej pasa dodatkowego.
Wybierz opcję Wjazd zawiera dodatkowe dopasowanie rzędnej, aby udostępnić pola Dopasowanie rzędnej wjazdu i Odsunięcie dopasowania rzędnej wjazdu.
Opcja Dopasowanie rzędnej wjazdu umożliwia ustawienie względnej zmiany rzędnej od zewnętrznej krawędzi ronda do początku krzywej pasa dodatkowego.
Opcja Odsunięcie dopasowania rzędnej wjazdu umożliwia ustawienie odległości od położenia dopasowania krzywej środkowej w kierunku wjazdu, do której stosowana jest wartość Dopasowanie rzędnej zjazdu.
Wybierz opcję Zjazd zawiera dodatkowe dopasowanie rzędnej, aby udostępnić pola Dopasowanie rzędnej zjazdu i Odsunięcie dopasowania rzędnej zjazdu.
Opcja Dopasowanie rzędnej zjazdu umożliwia ustawienie względnej zmiany rzędnej od zewnętrznej krawędzi ronda do końca krzywej pasa dodatkowego.
Opcja Odsunięcie dopasowania rzędnej zjazdu umożliwia ustawienie odległości od położenia dopasowania krzywej środkowej w kierunku zjazdu, do której stosowana jest wartość Dopasowanie rzędnej wjazdu.
Odległość przejścia wjazdu jest mierzona jako przejście z dochodzącego spadku poprzecznego zdefiniowanego przy wjeździe do spadku poprzecznego zastosowanego wzdłuż odcinka zwalniania.
Spadek poprzeczny regionu wjazdu to odcinek pasa dodatkowego za odległością przejścia wjazdu.
Odległość przejścia krzywej wjazdu jest mierzona jako odległość przed krzywą na odcinku zwalniania, który przechodzi między wartościami Spadek poprzeczny krzywej wjazdu i Spadek poprzeczny regionu wjazdu.
Opcja Spadek poprzeczny krzywej wjazdu umożliwia ustawienie wartości spadku poprzecznego dla krzywej wjazdu.
Opcja Spadek poprzeczny krzywej środkowej umożliwia ustawienie wartości spadku poprzecznego dla krzywej środkowej.
Odległość przejścia krzywej zjazdu jest mierzona jako odległość przed krzywą na odcinku przyspieszania, który przechodzi między wartościami Spadek poprzeczny krzywej zjazdu i Spadek poprzeczny regionu zjazdu.
Spadek poprzeczny regionu zjazdu to odcinek pasa dodatkowego przed odległością przejścia zjazdu.
Odległość przejścia zjazdu jest mierzona jako przejście z odchodzącego spadku poprzecznego zdefiniowanego przy zjeździe do spadku poprzecznego zastosowanego wzdłuż odcinka przyspieszania.