Rozwiń ramię i kliknij Wejście w panelu po lewej stronie. Wyświetlona zostanie strona Wejście.
Prędkość projektowa może wpływać na zdolność skrętu pojazdu, jeśli masz ograniczone skręcanie przez czas pełnego obrotu kierownicy. Przy wyższych prędkościach pojazdy nie będą mogły wykonywać ostrych skrętów.
Z listy rozwijanej wybierz Liczbę pasów ruchu.
Szerokość pasa ruchu jest mierzona między środkami oznakowań poziomych pasów ruchu. Szerokość pasów wewnętrznych i zewnętrznych jest mierzona do linii definicji od strony krawędzi i od środka drogi.
Promień v to promień linii definicji od środka drogi w miejscu rozgałęzienia.
Promień od strony krawędzi jest promieniem linii definicji od strony krawędzi w miejscu rozgałęzienia.
Promień między ramionami to promień między bieżącym ramieniem i następnym ramieniem. Należy pamiętać, że jest on używany do łączenia dwóch linii definicji od krawędzi dwóch przylegających ramion, jeśli linie nie przecinają się na okręgu wpisanym.
Dodatkowa długość pasa jest mierzona od linii warunkowego zatrzymania w miejscu, gdzie przecina się ona z linią rozgałęzienia.
Długość zwężenia pasa ruchu jest długością, na której szerokość drogi wjazdowej zmienia się w celu dopasowania do dodatkowego pasa ruchu. Jest to zwykle znacząca wartość dodatnia, aby uniknąć poważnego wkroczenia w linię definicji od strony krawędzi.
Szerokość poszerzenia pasa ruchu to minimalna szerokość dowolnego oznaczonego pasa ruchu.
Odsunięcie krawężnika określa odsunięcie krawężnika od punktu połączenia.
Odsunięcie zwężenia krawężnika to odległość od punktu połączenia do punktu rozpoczęcia dopasowującego zwężenia krawężnika (zwężenie jest używane, aby dopasować odsunięcie krawężnika od najbardziej zewnętrznego pasa ruchu zdefiniowanego w punkcie połączenia do odsunięcia krawężnika na rondzie lub pasie dodatkowym, o ile taki pas istnieje).
Długość zwężenia krawężnika to długość dopasowania krawężnika.
Zewnętrzny promień zwężenia krawężnika to promień w leżącym w punkcie połączenia końcu odwrotnej krzywej zwężenia (0 = żaden promień nie jest stosowany).
Wewnętrzny promień zwężenia krawężnika to promień w leżącym na rondzie końcu odwrotnej krzywej zwężenia (0 = żaden promień nie jest stosowany).
Zaznacz pole wyboru Równe odstępy pomiędzy pasami ruchu, aby wyrównać szerokość pasów.
Dłuższa linia pasa wewnętrznego określa, który pas ruchu jest dłuższy (zewnętrzny/wewnętrzny) podczas dodawania dodatkowych pasów ruchu.
Domyślnie linia warunkowego zatrzymania ICD jest zakrzywiona. Aby ustawić prostą linię warunkowego zatrzymania na średnicy okręgu wpisanego, wybierz opcję Prosta linia warunkowego zatrzymania.
Niektóre normy wymagają wycofania poszczególnych linii warunkowego zatrzymania pasów ruchu z ICD i ustawienia ich prostopadle do pasów ruchu. Wybierz opcję Linia warunkowego zatrzymania na pasie ruchu, jeśli chcesz zastosować takie oznaczenia.
Jeśli ten wyjazd nie jest odpowiedni dla obliczeń przepływu, np. może być drogą serwisową, zaznacz pole wyboru Ignoruj w obliczeniach przepustowości.
We wszystkich przypadkach wartości Maks. i Min. oznaczają wartości graniczne pochodzące z przyjętej normy projektowania.