Editor de normas de rotatória: Geometria do braço: Elevações da pista de entroncamento

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Borda interna da elevação da calçada

Ajuste médio da elevação da curva define uma alteração relativa na elevação da borda externa da rotatória até o ponto médio da curva interna da pista de entroncamento.

Selecione A entrada tem um ajuste de elevação adicional para ativar os campos Ajuste de elevação de entrada e Ajuste de deslocamento da elevação de entrada.

Ajuste da elevação da curva define uma alteração relativa na elevação da borda externa da rotatória até o início da curva da pista de entroncamento.

Ajuste de deslocamento da elevação de entrada define a distância do local do Ajuste da curva média para a entrada em que o Ajuste de elevação de entrada é aplicado.

Selecione A entrada tem um ajuste de elevação adicional para ativar os campos Ajuste de elevação de saída e Ajuste de deslocamento da elevação de saída.

Ajuste da elevação de saída define uma alteração relativa na elevação da borda externa da rotatória até o fim da curva da pista de entroncamento.

Ajuste de deslocamento da elevação de saída define a distância do local do Ajuste da curva média até a saída em que o Ajuste de elevação de entrada é aplicado.

Crossfall

Distância de transição da entrada é medida como a transição do abaulamento de entrada definida na entrada até o abaulamento aplicado ao longo da seção de desaceleração.

Abaulamento da região de entrada é a seção da pista de entroncamento após a Distância de transição de entrada.

A Distância da transição de curva de entrada é medida como a distância antes da curva na seção de desaceleração da estrada que faz a transição entre o valor de Abaulamento de curva de entrada e o valor do Abaulamento da região de entrada.

Abaulamento da curva de entrada define o valor do abaulamento para a curva de entrada.

Abaulamento de curva média define o valor do abaulamento para o meio da curva.

Abaulamento da curva de saída define o valor do abaulamento para a curva de saída.

Nota: A transição do Abaulamento da curva de entrada até o Abaulamento de curva médio e o Abaulamento de curva de saída é linear.

A Distância da transição de curva de saída é medida como a distância antes da curva na seção de desaceleração da estrada que faz a transição entre o valor de Abaulamento de curva de saída e o valor do Abaulamento da região de saída.

Abaulamento da região de saída é a seção da pista de entroncamento antes da Distância de transição de saída.

Distância de transição de saída é medida como a transição do abaulamento de saída definida na saída até o abaulamento aplicado ao longo da seção de desaceleração.