Zeichnungseinstellungen: Pfade: Modell

Die Modelleinstellungen werden zur Begrenzung der Abbiege- oder Lenkfähigkeit des Fahrzeugs verwendet. Dies kann zur Erstellung einer konservativeren Analyse dienen.

Im Abschnitt Berechnung/Speicherintervall ist die Einstellung Nominales Intervall der Abstand zwischen Punkten auf dem Pfad, an denen Berichte berechnet und mit der Zeichnung gespeichert werden. Durch Reduzierung dieses Wertes läuft das Programm langsamer, weil es mehr Berechnungen durchführt. Wenn der Wert erhöht wird, geht Genauigkeit verloren. Dieser Wert darf nicht höher als 75 % des kürzesten Radstands einer beliebigen Einheit des gefahrenen Fahrzeugs sein.

Vorgabemäßig verwendet das Programm die in Ihrem Fahrzeug definierten Lenkungs- und Knickwinkelbegrenzungen. Mit den Einstellungen auf dieser Registerkarte können Sie diese Begrenzungen jedoch vorübergehend ändern. Sie können den zulässigen Lenkeinschlag auf drei sich gegenseitig einschließende Weisen ändern. Das Programm berechnet neue Lenkfähigkeiten auf Basis ausgewählter Methoden und verwendet diese neuen Begrenzungen in allen Fahrberechnungen, sofern sie nicht die physischen Möglichkeiten des Fahrzeugs überschreiten.

• Lenkungsbegrenzung auf Prozentsatz ändert die Lenkfähigkeit Ihres ausgewählten Fahrzeugs als ein Faktor des tatsächlichen maximalen Lenkwinkels. Beachten Sie, dass dies die einzige fahrzeugunabhängige Methode zur Begrenzung des Lenkwinkels ist.
• Lenkungsbegrenzung auf Winkel legt einen neuen maximalen Lenkwinkel fest.
• Lenkungsbegrenzung auf Radius gibt einen maximalen Lenkwinkel als entsprechenden Radius an. Der Radius kann bis zur Innenseite der inneren Räder, der Außenseite der äußeren Räder oder zur Mittellinie der gelenkten Achse reichen.
• Lenkungsbegrenzung auf Wenderate gibt die maximale Rate, mit der die Lenkung angewendet werden kann, als Prozentsatz des tatsächlichen Maximums an.

Sie können die zulässigen Knickwinkel auf zwei sich gegenseitig einschließende Weisen ändern. Das Programm berechnet neue Knickwinkelfähigkeiten für alle Einheiten auf Basis dieser Zahl und verwendet diese neuen Begrenzungen in allen Fahrberechnungen, sofern sie nicht die physischen Möglichkeiten des Fahrzeugs überschreiten.

• Knickwinkelbegrenzung auf Prozentsatz ändert die Knickwinkel-Grenzwerte Ihres ausgewählten Fahrzeugs als Faktor des tatsächlichen maximalen Knickwinkels. Beachten Sie, dass dies die einzige fahrzeugunabhängige Methode zur Begrenzung von Knickwinkeln ist.
• Knickwinkelbegrenzung auf Winkel legt einen neuen maximalen Knickwinkel fest.

Ausscheren bezeichnet den Vorgang, wenn das Fahrzeug kurz in die entgegengesetzte Richtung fährt, bevor es abbiegt, oder wenn das Fahrzeug ein Stück weiter vorwärts fährt und später abbiegt. Beide Manöver dienen der Minimierung des Einlenkens. Der Maximale Ausscherwinkel ist eine Methode zur Begrenzung der Stärke des Ausscherens durch Einschränkung des Winkels der Abweichung von einem "normalen" Pfad.