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Die Bemessungsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit an der Kreuzung des Ausfahrts-Fahrbahnteilers und des Inkreises.
Ausfahrtsspuren bezieht sich auf die Anzahl der am Ausfahrtspunkt definierten Spuren. Wählen Sie einen Wert aus der Dropdown-Liste aus.
Ausfahrtsspurbreite (einzeln) bezieht sich auf die zulässige Spurbreite, wenn an der Ausfahrt nur eine Spur vorhanden ist. Diese wird zwischen der äußeren und inneren Definitionslinie gemessen.
Ausfahrtsspurbreite (mehrfach) bezieht sich auf die zulässige Spurbreite, wenn an der Ausfahrt mehrere Spuren vorhanden sind. Diese wird zwischen Fahrbahnteilerlinien oder, im Fall der äußeren und inneren Spur, zwischen den Fahrbahnteilerlinien und den Definitionslinien gemessen.
Die Nominale Straßengesamtbreite wird aus der Zahl der Einfahrtsspuren multipliziert mit der Spurbreite (mehrfach) berechnet. Wenn nur eine Fahrspur vorliegt, wird der Wert von Spurbreite (einzeln) verwendet.
Wählen Sie Gleicher Fahrspurabstand, um die Spurbreite gleichmäßig zu gestalten.
Die Längere Innenleitlinie definiert, welche Fahrspur länger ist (außen/innen), wenn zusätzliche Fahrspuren hinzugefügt werden.
Wenn diese Ausfahrt nicht für Berechnungen des Verkehrsflusses relevant ist, z. B. wenn es sich um eine Zufahrtstraße handelt, wählen Sie In Kapazitätsberechnungen ignorieren.
In allen Fällen stehen die Maximal- und Minimalwerte für die begrenzenden Werte des angewendeten Entwurfsstandards, und beim ersten Platzieren des Kreisverkehrs wird der Vorgabewert verwendet. Ein Vorgabewert MUSS bereitgestellt werden, Max und Min können jedoch leer bleiben, wenn kein begrenzender Wert vorhanden ist.