Einer der Faktoren zur Bewertung der Sicherheit eines Kreisverkehrs ist die maximale realistische Geschwindigkeit eines fiktiven Fahrzeugs auf der direktesten Linie (Ideallinie) durch den Kreisverkehr. Dies wird auch als Idealliniengeschwindigkeit bezeichnet. Um die Idealliniengeschwindigkeit zu berechnen, wird zunächst die erforderliche Achse berechnet und abgetastet, um den kleinsten Radius zu suchen. Je kleiner der Radius, desto geringer die Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit wird mithilfe der folgenden Gleichung ermittelt:
V2 = 127R(e+f)
Dabei gilt:
Erweitern Sie Idealweganalyse und klicken Sie im linken Fensterbereich auf Idealwegberechnung. Die Seite Idealwegberechnung wird angezeigt.
Die Methoden, mit der die Ideallinie berechnet wird, sind unterschiedlich, und unterschiedliche Methoden liefern häufig unterschiedliche Antworten. Mit den Einstellungen auf dieser Seite können Sie festlegen, wie die Berechnung vorgenommen wird.
Die folgenden Abstände können von den Definitionslinien oder den Bordsteinlinien sowie von der Insel oder vom Innenring gemessen werden. Wählen Sie die gewünschte Methode aus der Dropdown-Liste Abstand Pfad von.
Startabstand von der Haltelinie ist der Abstand in der Luftlinie zwischen dem Inkreis und der Vorderachse des Testfahrzeugs.
Startabstand von der Mittellinie ist der Mindestabstand von den äußeren und inneren Bordsteinen oder Definitionslinien.
Einfahrtsabstand ist der Mindestabstand zwischen der Fahrzeugmittellinie und dem äußeren Einfahrtsbordstein bzw. der äußeren Definitionslinie.
Inselabstand ist der Mindestabstand zwischen der Fahrzeugmittellinie und der Insel oder dem Innenring.
Ausfahrtsabstand ist der Mindestabstand zwischen der Fahrzeugmittellinie und dem äußeren Ausfahrtsbordstein bzw. der äußeren Definitionslinie.
Endabstand von der Mittellinie ist der Mindestabstand vom äußeren oder inneren Bordstein bzw. den äußeren oder inneren Definitionslinien.
Endabstand von der Haltelinie ist der Abstand in der Luftlinie zwischen dem Inkreis und der Vorderachse des Testfahrzeugs.
Radiusberechnungslänge ist die Länge, auf der der Radius getestet werden soll. Dabei wird der Radius eines 3-Punkt-Bogens dieser Länge entlang der Ideallinie unter Verwendung des Start-, Mittel- und Endpunkts berechnet.
Die Ideallinie und Geschwindigkeit werden kontinuierlich berechnet und optional im HUD oder Kreisverkehrbericht angezeigt.
In allen Fällen stehen die Maximal- und Minimalwerte für die begrenzenden Werte des angewendeten Entwurfsstandards, und beim ersten Platzieren des Kreisverkehrs wird der Vorgabewert verwendet. Ein Vorgabewert MUSS bereitgestellt werden, Max und Min können jedoch leer bleiben, wenn kein begrenzender Wert vorhanden ist.