횡단구성요소 점, 링크 또는 쉐이프 구성요소에 선택적으로 연결된 코드는 코리더 모델링에서 표시되는 일부 동작을 결정합니다.
코드를 사용하면 횡단구성요소의 간격띄우기 및 표고 동작을 조정하는 단순하거나 복잡한 규칙을 적용할 수 있습니다. 특정 횡단구성요소에 코드를 추가하여 코리더 설계에 프레젠테이션 또는 주석 피쳐를 구현할 수 있습니다.
일반적인 횡단구성요소는 각각 연결된 코드를 가질 수 있는 다음 구성요소로 이루어집니다.
점, 링크 또는 쉐이프 구성요소 세트에 대해 화면표시 특징을 정의하고 코드 세트 스타일에 지정할 수 있습니다. 그런 다음, 횡단구성요소, 표준횡단, 코리더 또는 횡단 뷰에 코드 세트 스타일을 지정할 수 있습니다.
코드 세트 스타일의 다양한 코드 세트에 적절한 레이블 스타일을 지정할 수 있습니다.
사용자 횡단구성요소를 설계하는 경우 횡단구성요소로 작성되는 코리더 모델의 지오메트리 쉐이프는 물론 모델이 사후 모델링 설계 작업에 사용되는 방법도 고려해야 합니다. 다음과 같은 작업이 포함됩니다.
이러한 작업은 대부분 코리더 모델에서 점, 링크 및 쉐이프에 지정된 코드를 사용합니다. 위에 나열된 모든 작업에 통합되는 모델을 작성하려면 첫 번째 횡단구성요소를 작성하기 전에 코딩 체계를 신중하게 설계해야 합니다. 최상의 방법은 지원하는 사용자에게 예상되는 모든 도로 유형과 상황에 대한 다이어그램을 작성하는 것입니다. 다음에는 모든 임계점, 링크 및 쉐이프에 대한 코드를 개발하고 주석을 추가합니다. 각 횡단구성요소에 대한 코드를 문서화할 때 이 다이어그램을 사용하십시오. 모든 작업의 요구를 만족시키는 단일 코드 세트를 설계하기는 어렵습니다. 이런 이유로 Autodesk Civil 3D에서는 각 점, 링크 및 쉐이프에 원하는 수만큼 코드를 지정할 수 있습니다. 코드 이용 방법에 대해서는 다음 섹션에서 설명합니다.
.NET 언어를 사용하여 점, 링크 및 쉐이프 코드를 작성할 수 있습니다.
.NET 언어를 사용하여 점, 링크 및 쉐이프 코드를 작성하는 방법에 대한 자세한 내용은 Autodesk Civil 3D 개발자 안내서.
점 코드는 횡단구성요소를 구성하는 링크의 끝점에 지정되는 피쳐 코드입니다.
| 작업 | 설명 |
|---|---|
| 코리더 모델링 | 코리더 모델은 미리 지정된 측점에서 도로 횡단에 의해 그래픽으로 표현되며 경도 선이 인접한 측점 사이의 점을 연결합니다. 횡단에서 동일한 영역에 있고 동일한 코드를 가진 점은 경도 선으로 자동으로 연결됩니다. |
| 평면 생성 | 크로스 섹션 도면에 임계점을 주석으로 추가해야 하는 조직이 많습니다. 예를 들어, 주정부의 교통부에는 다음 정보가 필요할 수 있습니다. - 1.) 배수로 맨 아래의 표고 2.) 배수로면, 구역 및 절토/성토 사면 전개 링크의 경사도(x:1) 3.) 차선 및 길어깨의 % 경사 4.) 절토/성토 사면 전개점의 간격띄우기. 이러한 요구사항에 맞는 사용자 횡단 시트 유틸리티를 작성하려면 모델 내에서 이 점을 식별할 수 있어야 합니다. 다른 평면 생성 작업에서는 절토선과 성토선에 다른 기호와 선 유형을 사용하여 평면 뷰에 구성 한계를 설명합니다. |
| 설계 지표면 모델링 및 단계별 설계 | 점 코드를 통해 코리더 모델 지표면의 임계점에서 종단 계획선을 추출할 수 있습니다. 예를 들어, 포장의 왼쪽 모서리 점을 연결하는 종단을 배수로 분석 및 설계에 사용하여 인접한 도로 모델의 링크를 연결하고 코리더 모델을 경사 모델과 결합할 수 있습니다. |
| 용지경계선(ROW) 분석 | 모델의 각 면에서 절토/성토 사면 전개점을 연결하는 선형이나 도형을 추출하여 코리더 모델의 구성 제한을 확인할 수 있습니다. 이러한 제한은 획득해야 하는 특성을 결정하는 데 사용됩니다. |
| 경사 보고 및 구성 감시 | 코리더 모델의 여러 도면층에서 임계점을 식별하는 것은 구성 감시 보고서를 작성하거나 구성 감시를 위해 데이터를 측량 데이터 레코더로 내보낼 때 중요합니다. 정지 작업은 거의 항상 정지 계획선이 아닌 하위 기준선에 대해 수행되므로 정지 계획선과 하위 기준 지표면 링크에서 별도의 코드를 정의해야 할 수도 있습니다. 예를 들어, 주행로 모서리는 정지 계획선에 ETW 코드를, 보조기층에 ETW_하위 코드를 사용할 수 있습니다. |
절토/성토 사면 전개점은 한 점에 두 개의 코드가 필요한 경우의 좋은 예입니다. 절성토 링크의 사면 전개점에 “Daylight” 코드가 있으면 각 면의 구성 한계를 정의하는 단일 그림을 쉽게 그리고 추출할 수 있습니다. 경우에 따라 한 점에 “Daylight_Cut” 또는 “Daylight_Fill” 코드가 있으면 절성토 사면 전개선에 쉽게 다른 주석을 추가할 수도 있습니다.
링크 코드는 도로 구성요소를 구성하는 각 링크의 끝점에 지정되는 피쳐 코드입니다. 링크는 끝점 사이의 단일 직선 세그먼트로 정의됩니다.
| 작업 | 설명 |
|---|---|
| 설계 지표면 모델링 | 특정 코드를 가진 모든 링크를 추출하여 설계 지표면을 구성할 수 있습니다. 링크 코드는 지표면 모델링에 필요한 지표면 유형을 쉽게 추출할 수 있도록 설계해야 합니다. 일반적으로 링크 코드는 토목 공사 계산, 추가 정지 작업, 시각화 및 배수로 분석에 사용됩니다. 응용프로그램에 따라 포장된 지표면, 모든 정지 계획선 지표면 또는 하위 기준 지표면을 추출해야 할 수도 있습니다. |
| 토목 공사와 재료 토량 분석 | 재료 도면층의 위, 아래, 왼쪽 및 오른쪽에 있는 링크 코드와 관련해서 재료를 정의하는 표를 사용하여 코리더 모델의 여러 도면층을 분리하고 토량 계산에 사용할 수 있습니다. 단순한 절성토 수량은 일반적으로 기존 지면을 포장되지 않은 정지 계획선 링크와 하위 기준 링크 조합에 비유하여 결정됩니다. 포장 과정, 아스팔트 기준 및 세부 하위 기준과 같은 포장 도면층은 이러한 요소를 닫힌 면적으로 정의하는 지표면 링크를 기반으로 결정됩니다. |
| 시각화와 렌더링 | 설계 지표면의 사실적 렌더링을 위해 포장, 자갈, 잔디 및 콘크리트와 같은 여러 지표면 재료를 구분하는 것이 좋습니다. |
이러한 작업의 요구사항을 만족하려면 일반적으로 도로의 특정 부분에 있는 링크에 여러 개의 코드를 지정해야 합니다. 일반적인 구성표는 다음과 같습니다.
| 링크 코드 | 설명 |
|---|---|
| 맨 위 | 포장 여부와 관계없이 정지 계획선의 모든 링크에 지정됩니다. |
| 포장 | 정지 계획선의 모든 포장된 링크에 지정되는 두 번째 코드입니다. |
| 기준 | 포장되지 않은 모든 정지 계획선 링크 및 보조기층의 맨 아래와 양쪽에 있는 모든 링크에 지정됩니다. |
| 하위 기준 | 보조기층의 맨 아래와 양쪽에 있는 모든 링크에 지정됩니다. |
따라서, 맨 위 링크를 사용하여 전체 정지 계획선 지표면의 지표면 모델을 구성하는 데 사용할 수 있습니다. 이 지표면 모델은 시각화와 배수로 분석에 사용됩니다. 포장 링크는 특정 색상이나 텍스츄어를 사용하여 정지 계획선 지표면의 포장된 부분을 렌더링하는 데 사용할 수 있습니다. 기준 링크는 토목 공사 장비로 기울기 작업이 수행되는 지표면을 모델링하는 데 사용할 수 있으며 단순한 절성토 토량 분석에도 사용됩니다. 하위 기준 링크는 재료 토량 분석을 위해 세부 기준 재료 면적의 맨 아래를 정의하는 데 사용됩니다.
쉐이프는 단일 횡단구성요소에서 작성된 닫힌 횡단 면적입니다. 쉐이프 코드는 주로 여러 재료의 해치 패턴을 정의하고 재료 토량표 작성을 위한 면적을 추출하는 데 사용됩니다. 코드는 토목 공사 보고서에서 재료를 식별하는 방법을 반영해야 합니다.