Cvičení 3: Vytvoření zobrazení klopení vozovky

V tomto cvičení zobrazíte data klopení vozovky v grafu, který lze použít ke grafické úpravě dat klopení vozovky.

Toto cvičení navazuje na Cvičení 2: Výpočet klopení vozovky na samostatném oblouku.

Tvorba zobrazení klopení vozovky

1. Otevřete výkres Align-Superelevation-3.dwg, který se nachází ve složce Výkresy výukových programů.
2. Vyberte trasu.
3. Klikněte na kartu Trasa, panel Upravit, rozevírací seznam Klopení vozovky, položku Zobrazení klopení vozovky Hledat.

   Dialog Zobrazení klopení vozovky umožňuje určit vlastnosti zobrazení klopení vozovky, včetně názvu a stylu zobrazení.

4. V dialogu Vytvořit zobrazení klopení vozovky v poli Styl zobrazení klopení vozovky klikněte na tlačítko Upravit aktuální výběr.
5. V dialogu Styl zobrazení klopení vozovky změňte na kartě Zobrazení položku Barva typu komponenty čáry reference grafu na možnost Bílá.

   V zobrazení klopení vozovky je referenční čára horizontální linií, která označuje nulový sklon jízdního pruhu. Ve vlastnostech zobrazení klopení vozovky je možné určit barvy čar, které představují sklony jízdních pruhů a krajnic.

   Další vlastnosti stylu zobrazení klopení vozovky, například ty, které ovlivňují osnovu a popisky, se podobají vlastnostem stylů zobrazení profilů a příčných řezů.

6. Klikněte na tlačítko OK.
7. V dialogu Vytvořit zobrazení klopení vozovky klikněte v poli Určit možnosti zobrazení klopení vozovky v řádku Pravý vnější pruh dvakrát na buňku Barva.
8. V dialogu Vybrat barvu zadejte v poli Barva možnost Červená. Klikněte na tlačítko OK.
9. Opakováním kroků 7 a 8 změňte barvy dalších pruhů:
   • Levá vnější krajnice: 150
   • Pravá vnější krajnice: 11
10. Klikněte na tlačítko OK.
11. Zobrazte si ve výkresu prázdnou oblast nad povrchem. Kliknutím umístěte zobrazení klopení vozovky.

Podrobné seznámení se zobrazením klopení vozovky

1. Přibližte zobrazení tak, abyste si mohli prohlédnout zobrazení klopení vozovky.

   Bílá čára představuje základnu se sklonem 0 %. Červené a modré čáry představují sklony vnějších pruhů a vnitřních krajnic.

2. Posuňte a přibližte pohled na oblast zobrazení klopení vozovky, které má popisky pro Oblouk.2 na horizontálních osách.

   Jako vstupní náběhy trasy do oblouku ilustrují červené a modré čáry následující přechody:

   • Ve staničení 0+286,28 začíná levá krajnice (světle červená) přecházet ze základního sklonu -5 %.
   • Ve staničení 0+304,54 začíná levý pruh (tmavě červená) přecházet ze základního sklonu 2 %.
     Poznámka:

     Ve zbytku oblouku není červená čára viditelná, protože je zakryta světle červenou čárou.

   • Ve staničení 0+316,71 má levý pruh i krajnice sklon 0 %.
   • Ve staničení 0+328,88 začíná pravý pruh (tmavě modrá) přecházet ze základního sklonu 2 %.
   • Ve staničení 0+344,71 jsou všechny prvky v plném dostředném sklonu: levý pruh a krajnice mají sklon 5 %, pravý pruh -4,60 % a pravá krajnice -5 %.

   Počínaje staničením 0+512,66 začínají mít jízdní pruhy výstupní náběh stavu plného dostředného sklonu.

3. Posuňte pohled na oblast zobrazení klopení vozovky, které má popisky pro Oblouk.4 na horizontálních osách.

   Všimněte si, že existují oblouky, kde má každá čára vstupní nebo výstupní náběh klopeného stavu. Oblouky se vyskytují na tomto oblouku klopení vozovky, nikoli však na ostatních obloucích, protože jste ve Cvičení 2: Výpočet klopení vozovky na samostatném oblouku vybrali možnost vyhlazení oblouku. V tomto cvičení se dále naučíte, jak použít vyhlazení oblouku na existující oblouk klopení vozovky.

Chcete-li pokračovat v tomto výukovém programu, přejděte k části Cvičení 4: Přidání a úpravy staničení klopení vozovky.