Erweitern Sie Armgeometrie und klicken Sie auf die Registerkarte Zufahrt.
Die Bemessungsgeschwindigkeit ist die Bemessungsgeschwindigkeit für den Straßenabschnitt, der zum Kreisverkehr führt.
Innere Lückenbreite ist der Abstand zwischen der inneren Definitionslinie der Zufahrts- und der Abzweigespuren.
Abweichungsabstand definiert den Bereich der Straße, der die ursprüngliche Ausrichtung aufweist, bevor eine Horizontalablenkung angewendet wird.
Verformung (oder Mittellinienabstand) ist der Abstand, in dem die Achse nach links oder rechts vom Nullverformungspunkt angepasst wird. Nullverformung tritt auf, wenn die Achse den ICD auf einem Quadrantenwinkel trifft, der durch den Mittelpunkt des Rondells ging. Verformung wird verwendet, um die Drehzahl anzupassen.
Zufahrtsspuren gibt die Anzahl der Fahrspuren an, die zum Kreisverkehr führen, und ist normalerweise kleiner oder gleich der Anzahl der Kreislaufspuren. Wählen Sie einen Wert aus der Dropdown-Liste aus.
Die Zufahrtsspurbreite wird zwischen den Definitionslinien gemessen. Auf Straßen ohne Lücke in der Straßenmitte ist die innere Definitionslinie die Mittellinie.
Abzweigespuren gibt die Anzahl der Fahrspuren an, die aus dem Kreisverkehr auf diese Straße führen. Wählen Sie einen Wert aus der Dropdown-Liste aus.
Die Abzweigespurbreite wird zwischen den Definitionslinien gemessen. Auf Straßen ohne Lücke in der Straßenmitte ist die innere Definitionslinie die Mittellinie.
In allen Fällen stehen die Maximal- und Minimalwerte für die begrenzenden Werte des angewendeten Entwurfsstandards, und beim ersten Platzieren des Kreisverkehrs wird der Vorgabewert verwendet. Ein Vorgabewert MUSS bereitgestellt werden, Max und Min können jedoch leer bleiben, wenn kein begrenzender Wert vorhanden ist.