JízdníPruhOdpojovací

Tato podsestava vytvoří reprezentaci příčného řezu jízdních pruhů pro odpojovací vozovku, kde mají vnitřní a vnější pruhy různé sklony klesání.

Tato podsestava se používá pro vnitřní pruhy na směrově rozdělených odpojovacích komunikacích. Vrstva konstrukce vozovky se řídí standardy, které jsou popsány v části „Vrstva konstrukce vozovky na zpevněných úsecích“ v uživatelské příručce aplikace Autodesk Civil 3D.

Připojení

Bod připojení je na vnitřní hraně jízdního pruhu na povrchu upraveného terénu. Tuto komponentu je možné připojit buď k levé, nebo k pravé straně.

Vstupní parametry

Poznámka: všechny rozměry jsou v metrech nebo stopách, pokud není uvedeno jinak. Všechny sklony jsou uvedeny v podobě poměru (například 4 : 1), pokud nejsou označeny jako procentní sklony se značkou „%“.

Parametr	Popis	Typ	Výchozí
Strana	Určuje, na kterou stranu se umístí podsestava.	Levá / Pravá	Pravá
Bod střechovitého sklonu uvnitř	Určuje, že vnitřní hrana vozovky bude mít kód Střechovitý sklon	Ano / Ne	Ne
Vnitřní šířka	Šířka vnitřních jízdních pruhů	Numerický, kladný	3.6 m 12,0 ft
Výchozí vnitřní sklon v %	Výchozí sklon vnitřních jízdních pruhů v procentech, který se použije, jestliže klopení pro trasu není definováno.	Numerický	- 2.0 (%)
Vnější šířka	Šířka vnějších jízdních pruhů	Numerický, kladný	3.6 m 12,0 ft
Výchozí vnější sklon v %	Výchozí sklon vnějších jízdních pruhů v procentech, který se použije, jestliže klopení pro trasu není definováno.	Numerický	- 2.5 (%)
Hloubka vrstvy Kryt1	Tloušťka vrstvy Kryt1 (nula pro vynechání)	Numerická, nezáporná	0,025 m 0.083 stopy
Hloubka vrstvy Kryt2	Tloušťka vrstvy Kryt2 (nula pro vynechání)	Numerická, nezáporná	0,025 m 0.083 stopy
Základní hloubka	Tloušťka spodní podkladní vrstvy (nula pro vynechání)	Numerická, nezáporná	0.100 m 0.333 stopy
Hloubka pláně	Tloušťka ochranné vrstvy (nula pro vynechání)	Numerická, nezáporná	0,300 m 1.0 ft

Cílové parametry

V této části jsou uvedeny parametry této podsestavy, které lze mapovat na jeden nebo více cílových objektů. Další informace naleznete v části Určení cílových objektů koridoru.

Parametr	Popis	Stav
Vnitřní šířka	Může se použít k přepsání pevné vnitřní šířky a k navázání hrany vnitřního jízdního pruhu na trasu odsazení. Jako cíle pro určení šířky lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Vnější šířka	Může se použít k přepsání pevné vnější šířky a k navázání hrany vnějšího jízdního pruhu na trasu odsazení. Jako cíle pro určení šířky lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Vnitřní výška	Může se použít k přepsání běžného sklonu jízdního pruhu a k navázání výšky hrany vnitřního jízdního pruhu na výšku profilu. Jako cíle lze pro určení výšky použít následující typy objektů: profily, 3D křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Vnější výška	Může se použít k přepsání běžného sklonu a k navázání výšky hrany vnějšího jízdního pruhu na výšku profilu. Jako cíle lze pro určení výšky použít následující typy objektů: profily, 3D křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné

Výstupní parametry

Parametr	Popis	Typ
Klopení osy rotace	Označuje, zda podsestava podporuje výpočet osy otáčení. Chcete-li zobrazit popis parametru, v okně Vlastnosti najeďte kurzorem nad parametr. Další informace naleznete v části Úpravy navrženého profilu během klopení.	Statický (popis)
Šířka vnitřního jízdního pruhu	Šířka vnitřního jízdního pruhu	Numerická
Vnitřní sklon v procentech	Sklon vnitřního jízdního pruhu v procentech.	Numerický
Šířka vnějšího jízdního pruhu	Šířka vnějšího jízdního pruhu	Numerický
Vnější sklon v procentech	Sklon vnějšího jízdního pruhu v procentech.	Numerický

Chování

Tato podsestava vytvoří sadu vnitřních jízdních pruhů a vnějších jízdních pruhů, které mohou mít různý sklon. Vnitřní jízdní pruhy se vkládají směrem ven od bodu připojení s využitím sklonu klopení vnitřního jízdního pruhu. Jestliže klopení není ve staničení definováno, použije se hodnota Výchozí vnitřní sklon v %. Vnější jízdní pruhy se vkládají směrem ven od konce vnitřních pruhů s využitím sklonu klopení vnějšího jízdního pruhu, nebo hodnoty Výchozí vnější sklon v %.

Jestliže se během modelování koridoru přiřadí k šířce název směrového vedení trasy, hodnota šířky se bude lišit tak, aby odpovídala odsazení trasy.

Operace režimu návrhu

V režimu návrhu tato podsestava zobrazuje spojnice upraveného terénu, základu a podkladu pro zadané šířky a hloubky s výchozími sklony v procentech.

Kódy bodů, spojnic a tvarů

V následující tabulce jsou pro tuto podsestavu uvedeny kódy bodů, spojnic a tvarů, ke kterým byly přiřazeny kódy. Kódy bodů, spojnic a tvarů této podsestavy, které nemají přiřazeny kódy, nejsou v této tabulce zahrnuty.

Bod, spojnice nebo tvar	Kód	Popis
P1, P3	ETW	Hrany jízdního pruhu na upraveném terénu
P1	Crown	Bod střechovitého sklonu koridoru (volitelný)
P2	Lane	Bod přerušení jízdního pruhu na upraveném terénu
P4, P6	ETW_Pave1	Hrany jízdního pruhu na vrstvě Kryt1
P4	Crown_Pave1	Bod střechovitého sklonu na Kryt1 (volitelné)
P5	LomPrSklonuKryt1	Bod přerušení jízdního pruhu na vrstvě Kryt1
P7, P9	Lane_Pave1	Hrany jízdního pruhu na vrstvě Kryt2
P7	Crown_Pave2	Bod střechovitého sklonu na vrstvě Kryt2 (volitelné)
P8	Lane_Pave2	Bod přerušení jízdního pruhu na vrstvě Kryt2
P10, P12	HranPodklad	Hrany jízdního pruhu na spodní podkladní vrstvě
P10	VrcholPodklad	Bod střechovitého sklonu na spodní podkladní vrstvě (volitelné)
P11	LomPrSklonuPodklad	Bod přerušení na spodní podkladní vrstvě
P13, P15	HranPláň	Hrany jízdního pruhu na ochranné vrstvě
P13	VrcholPláň	Bod střechovitého sklonu na ochranné vrstvě (volitelné)
P14	LomPrSklonuPláň	Bod přerušení na ochranné vrstvě
L1, L2	Horní část překrytí	Povrch upraveného terénu
L3, L4	Pave1
L5, L6	Pave2
L7, L8	Podklad
L9, L10	Pláň RefPovrch
S1	Pave1
S2	Pave2
S3	Podklad
S4	Pláň