显示使用“Draft Angle”、“Deviation Map”或“Contact Analysis”着色显示的模型。
在“Draft Angle”、“Deviation Map”或“Contact Analysis”着色显示类型中进行选择。
在某些制造工序(如注塑成型)中,需要设计一些模具。在移走过程中,模具的一个断面仅沿特定方向移动。此方向为拉伸向量。
拉伸角度是曲面上某点的曲面切线平面与拉伸向量之间的角度。如果拉伸角度为 0 度,则拉伸向量将在该点上与曲面切线平面平行。如果拉伸角度为 90 度,则拉伸向量与曲面垂直。
大多数的制造过程都要求注模曲面的拉伸角度大于某个角度(如 1 度),否则将无法分离注模部分与模具。这个角度就是拔模角度。
如果拉伸角度小于拔模角度,则该曲面点位于拔模角度外。如果拉伸角度大于拔模角度,则该曲面点位于拔模角度内。
通过“Draft Angle”着色显示模式,可以沿拉伸向量的两个方向评估拔模内区域和拔模外区域,因为模具通常沿两个方向分离。曲面中正的和负的拔模内区域和拔模外区域以及公差区域以不同的颜色进行着色。公差区域是构成拔模外区域一部分的“颗粒冲洗”区域。
在上图中,拔模曲面沿拉伸方向倾斜 5 度的角。通过此角度,可以将模型从注塑模具中拉出。
“Draft Angle”评估在所有选定曲面朝向相同(都朝内或者都朝外)时效果最好。
这些着色显示选项可针对指定拉伸向量的一个或两个方向以及关联的拔模角度,显示曲面的哪些部分位于拔模内,哪些部分位于拔模外。将“Type”设置为“Draft Angle”时,会显示这些选项。
拔模区域内的点以蓝色或绿色进行着色显示,而拔模区域外的点则以红色进行着色显示。也可以通过“Pos Tolerance”和“Neg Tolerance”数字字段以青色和黄色显示公差区域。
使用拔模角度诊断着色显示的输出,显示不同的着色显示区域。P = 拉伸方向。 |
|
如果要针对给定拔模角度(“Pos Draft Angle”)相对于给定拉伸向量查看拔模内区域和拔模外区域,请选中此选项。
如果曲面点和拉伸向量之间的角度小于此值,则曲面点位于拔模外部,并且显示为红色。
如果曲面点和拉伸向量之间的角度大于此值,则曲面点位于拔模内部,并且显示为蓝色。
在正的拔模内区域和拔模外区域之间显示青色公差区域。公差值表示以度数测量的角度。如果公差值为 0,则不显示公差区域。
如果要针对给定拔模角度(“Neg Draft Angle”)相对于拉伸向量的负(反)方向查看拔模内区域和拔模外区域,请选中此选项。
如果某个曲面点与拉伸向量的相反方向之间的夹角小于此值,则该曲面点位于拔模外部,并且显示为红色。
如果某个曲面点与拉伸向量的相反方向之间的夹角大于此值,则该曲面点位于拔模内部,并且显示为绿色。
在负的拔模内区域和拔模外区域之间显示黄色公差区域。公差值表示以度数测量的角度。如果公差值为 0,则不显示公差区域。
设置着色显示的曲面的透明度,值介于 0.0(完全不透明)和 1.0(完全透明)之间。
Rotation – 显示定义拉伸方向的向量的 X、Y 和 Z 旋转值。
Vector – 显示定义拉伸方向的向量的 X、Y 和 Z 坐标值。
在“Show pull direction as”下面的三个输入字段中,输入三维坐标,以定义一个方向,将沿此方向从模具中移走对象。例如,如果希望拉伸向量沿 Z 轴伸展,请输入 0, 0, 1。
将拉伸向量与 X、Y 和 Z 轴对齐。
单击此按钮可以将拉伸方向设置为已选定(拾取)的向量或平面的方向。对于平面而言,将使用与该平面垂直的方向。
X、Y 和 Z 字段将自动设置为拾取的向量的坐标。
当您通过在视图中手动修改操纵器来更新拉伸方向时,将自动选择此选项。
创建快速多段线。这些线主要用于显示。虽然可以拾取这些线(例如,将其删除),但无法使用它们来创建几何体。
创建面上线。这些曲线是真实的几何体,可以进行编辑和用于构建其他几何体。
创建面上线。这些曲线是真实的几何体,可以进行编辑和用于构建其他几何体。
选中此选项可在拔模角度为 0 度的曲面上创建曲线。这与模具分离的位置相对应。
仅当选中“Create Curves”时,此选项才可用。
禁用着色显示,并将拔模线仅显示为曲线。
面上线的投影质量,其值的范围为 1 至 6。此值越高,结果就越精确。对于草图质量,可使用较小的值;对于最终结果,应使用较大的值。
选中“Visual”时,此值将独立于镶嵌细分公差定义可视曲线的质量。这样一来,您便可以将可视公差设置为较小的值,以获得更好质量的可视曲线,而无需减少用于着色显示的镶嵌细分公差。
创建拔模曲线。
删除拔模曲线。
如果已扫描对象,并且正尝试将扫描数据与 NURBS 曲面匹配,则通过“Deviation Map”模式可以了解两个对象发生偏差的位置。它将计算一组网格与一组 NURBS 曲面之间的距离,并将其显示为进行颜色编码的贴图,以便对该间隙的严重程度进行快速评估。
“Deviation Map”还可以显示两组曲面或两组网格之间的偏差。
此模式可用作开关。它仅在通过使用“Evaluate”>“Deviation Map” 进行一次计算后才显示着色显示。
通过“Type”按钮的下拉菜单选择“Deviation Map”时,将显示这些选项。
设置着色显示的曲面或网格的透明度,值介于 0.0(完全不透明)和 1.0(完全透明)之间。
通过此类型的曲面评估,可以对模型的安全性进行分析。在设计汽车内部的曲面时,它尤其有用。
这种着色显示模式可以还处理网格和 NURBS 曲面,使您可以使用头(表示为球体)检查曲面集合的潜在影响点。
该工具可在内部创建一个球体,以判断头部接触曲面模型的位置。例如,某些空间(如方向盘与仪表板之间的空间)太小,无法容纳头部。仅检查发生事故时头部能实际进入的区域,以确定是否存在锐度和安全问题。
在对该模型进行分析之前,请确保所有法线方向均一致。如果这些法线指向不同的方向,则得到的结果可能不可靠。
此模式可用作开关。它仅在通过使用“Evaluate”>“Contact Analysis” 进行一次计算后才显示着色显示。