Typy boční vůle (definované pro každé ozubené kolo v sadě ozubených kol)
Skutečná ozubená kola musí být vyráběna s určitou mírou boční vůle. Tuto hodnotu stanovte s ohledem na výrobní stroje a podmínky.
U přímých a šikmých kol jsou dva různé způsoby, jak získat vhodnou boční vůli. Prvním je snížení tloušťky zubů spuštěním odvalovací frézy hlouběji do mezery, než je teoretická standardní hloubka. Druhým je zvýšení středové vzdálenosti oproti teoreticky vypočítané hodnotě.
Při zvyšování boční vůle berte v úvahu následující skutečnosti:
Míra boční vůle nesmí být příliš velká s ohledem na požadavky pracovního úkolu. Ujistěte se, že je dostatečná, aby nebyly výrobní náklady zbytečně vysoké.
Obvykle se povoluje polovina míry boční vůle na tloušťku zubu každého páru ozubených kol, existují však výjimky. Například v případě pastorků s nízkým počtem zubů se povoluje celá míra volnosti na poháněném kole. Předchází se tím oslabení zubů pastorku.
Typy záběru ozubených kol | Vztah mezi kruhovým směrem j t a normálovým směrem j n | Vztah mezi kruhovým směrem j t a středovým směrem j n | Vztah mezi kruhovým směrem j t a úhlovou boční vůlí jn |
---|---|---|---|
Čelní ozubené kolo | j n = j t cos α | ||
Šikmé kolo | j nn = j tt cos α n cos β |
Boční vůle záběru šikmého kola
Šikmé kolo má dva typy boční vůle vztahující se k rozestupům mezi zuby. Je to příčný řez v normálovém směru povrchu zubu n a příčný řez v příčném směru kolmý k ose t.
j nn |
Boční vůle v normálovém směru povrchu zubu |
j nt |
Boční vůle v cirkulárním směru na příčném řezu normálovém k zubu |
j tn |
Boční vůle ve směru normálovém k povrchu zubu v příčném řezu kolmém k ose |
j tt |
Boční vůle v kruhovém směru kolmá k ose |
V rovině normálové k zubu: |
j nn = j nt cos α n |
Na roztečném povrchu: |
j nt = j tt cos β |
Na rovině kolmé k ose:
j tn = j tt cos α t
kde:
α |
Úhel záběru |
α n |
Úhel záběru v normálovém směru, α = α n |
α t |
Úhel záběru v příčném směru |
β |
Úhel sklonu zubů |
d |
Průměr roztečné kružnice |